豐田的機油增多并不會影響消費者的正常使用,，而機油加注口發(fā)現(xiàn)乳化物只是機油增多的伴生品,。
作為一家全球年銷量過千萬輛的巨型汽車企業(yè)，在面對產(chǎn)品質量問題時,，搪塞,、逃避,，企圖以公關手段化解質量危機等行為，不僅是對車主的不負責任,，更是在加速瓦解此前積累的質量口碑,。在這一切還有所挽救的時候，希望豐田可以正視自己的產(chǎn)品問題,，積極尋找解決方案,，真正給車主及所有對豐田有信仰的消費者一個滿意的答案。質量口碑來之不易,，且行且珍惜,。
甚囂塵上的豐田“機油增多事件”，并未隨著此前豐田對該問題“為正?，F(xiàn)象,，不涉及產(chǎn)品品質”的表態(tài)而出現(xiàn)其所期盼的“拐點”。
今年的“315”國際消費者權益日較從前顯得是那么不同尋常,。當前,，全國上下齊心協(xié)力投身疫情防控阻擊戰(zhàn),，并取得積極向好的階段性成果。作為國民經(jīng)濟支柱之一的汽車產(chǎn)業(yè),，各大車企也正加緊推進復工復產(chǎn),，盡可能降低疫情造成的影響。但豐田汽車多款車型所爆發(fā)的機油問題,，讓汽車質量在這個“315”愈發(fā)受關注,。
日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,，決定自2019年8月17日起，再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝汽車,，共計400377輛,。
歡迎來到《客訴解惑》第二期，本期我們聊一聊韓系品牌——北京現(xiàn)代,，之所以選擇該品牌登陸第二期節(jié)目,，其主要原因是近期關于現(xiàn)代的投訴量較多，而途勝單一車型的投訴量中機油增多問題又占據(jù)了一半以上,，對此小編找出部分詳細的投訴信息與問題處理結果,，來讓我們一起看看現(xiàn)代是如何解決車主問題的。
3.15前夕,，中國汽車質量網(wǎng)不斷收到關于北京現(xiàn)代途勝汽車和東風悅達起亞KX5汽車,，在因機油增多問題實施召回舉措后，車輛依舊出現(xiàn)機油增多,，并還產(chǎn)生動力不足,、油耗增加、噪音增大,，以及部分車主尚未收到召回通知的投訴信息,。鑒于上述問題，中國汽車質量網(wǎng)對北京現(xiàn)代途勝和東風悅達起亞KX5汽車在召回處理后所引發(fā)的新問題進行梳理分析,。
日前,，東風本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,，決定自2018年9月17日起,，召回2016年7月7日至2018年8月10日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2017-2018款杰德（JADE）汽車，共計22702輛,。
途勝1.6T車型被曝機油增多,，北京現(xiàn)代可能隱瞞相關產(chǎn)品缺陷原因至少已超過兩年。
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