2024年12月29日
星期日
覆性的作用,。”
面對(duì)越來(lái)越火的網(wǎng)上賣車,，尹同躍認(rèn)為奇瑞應(yīng)該利用這一趨勢(shì),，但是網(wǎng)上賣車并不能完全取代現(xiàn)有模式,。在他看來(lái),，目前中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)在一些領(lǐng)域已經(jīng)走到了歐美的前面,，“過(guò)去對(duì)于經(jīng)銷商的分類是好經(jīng)銷商,、大經(jīng)銷商,、小經(jīng)銷商等等,，而現(xiàn)在就是分為年輕的經(jīng)銷商和老經(jīng)銷商,。年輕的經(jīng)銷商能夠抓住新的工具，利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行銷售,、進(jìn)行傳播,，進(jìn)行集客。反而老的那些有點(diǎn)落伍了,?！闭\(chéng)然，利用互聯(lián)網(wǎng)工具,，能夠使得銷售工作進(jìn)一步加快和拓展,，未來(lái)抓住和利用這一趨勢(shì)，對(duì)于每一個(gè)人都非常重要,。
★ 新能源車和傳統(tǒng)車型技術(shù)研發(fā)齊頭并進(jìn)
2015年12月18日,，奇瑞的第500萬(wàn)臺(tái)車下線，奇瑞以此為契機(jī),，宣布在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段,，將在第一階段取得的成果和成績(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)堅(jiān)持“技術(shù),、品質(zhì),、國(guó)際化”打造品牌，依托“技術(shù)2.0”,、“品質(zhì)2.0”,、“國(guó)際化2.0”三大升級(jí)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者體驗(yàn)的升級(jí),。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì),，2015年，奇瑞依靠eQ電動(dòng)車共銷售14147輛,，排名電動(dòng)車的第五位,。而2016年，奇瑞預(yù)計(jì)其新能源車的銷量規(guī)模能夠達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,。目前奇瑞新能源車型僅有eQ這款純電動(dòng)車,，未來(lái)奇瑞的新能源產(chǎn)品將進(jìn)一步拓展,，主要的方向就是“小車EV,、大車PHEV”。
EV代表的是純電動(dòng)車,，目前在售的eQ就是純電動(dòng)車,，未來(lái)奇瑞還將進(jìn)一步拓展到小型車、緊湊型車以及SUV產(chǎn)品,。PHEV則是插電式混動(dòng)車,，主要適用于稍大一點(diǎn)的車,，這是因?yàn)檐嚧罅酥螅枰碾姵鼐蜁?huì)更多,，在成本目前還無(wú)法很好控制的時(shí)候,，奇瑞選擇了插電式的這種復(fù)合模式。
面對(duì)國(guó)家2020年國(guó)產(chǎn)乘用車平均油耗降至5.0L/100km的要求,，尹同躍也表示很有壓力,，為了迎接這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)五年,，奇瑞的1.2TGDI和1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)以及6DCT與第二代CVT自動(dòng)變速器將陸續(xù)搭載到新車上,，手動(dòng)變速箱將開(kāi)始過(guò)渡到6MT，一系列的舉措將助力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),。
此外,，奇瑞將形成全新三大產(chǎn)品平臺(tái)，開(kāi)發(fā)10款全新產(chǎn)品,，并要在汽車安全上繼續(xù)做強(qiáng),。在2016年的北京車展上，奇瑞瑞虎3X以及瑞虎7正式發(fā)布,，這兩款車也代表了奇瑞最新的發(fā)展成果,。
尹同躍目前是這樣看待新產(chǎn)品研發(fā)的：“過(guò)去產(chǎn)品比較多，因?yàn)槭怯美系乃季S方式,，所以那時(shí)候來(lái)得快,，產(chǎn)品出得也比較多。我們現(xiàn)在就是要把東西做精,，把產(chǎn)品做好,，做一個(gè)就是一個(gè)，做一個(gè)成功一個(gè),，做一個(gè)就賣得好一個(gè),。”
★“經(jīng)銷商的利益就是我們生命”
隨著奇瑞新產(chǎn)品的不斷增多,，奇瑞在經(jīng)銷商上也布局了多個(gè)渠道,，但尹同躍對(duì)于早期的經(jīng)銷商建設(shè)并不是很滿意：“經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上有點(diǎn)多，沒(méi)有很好的規(guī)劃,，產(chǎn)
