2024年12月28日
星期六
回顧中國汽車品牌這些年的發(fā)展，吉利汽車是不能不提的,。它是中國第一家民營轎車企業(yè),，從沒有造車資質(zhì)到現(xiàn)在形成60萬臺的年產(chǎn)能力；從當(dāng)初借鑒成熟的技術(shù)到如今布局全球研發(fā)體系,；從靠低價走量的豪情到現(xiàn)在整合全球資源的旗艦車型博瑞；可以說,，吉利汽車這些年經(jīng)歷了快速發(fā)展,，而這其中離不開吉利控股集團(tuán)董事長李書福的掌舵。本期中國品牌高層訪談,，我們也有幸請到了李書福,，從這位民企造車第一人的視角中來看看中國品牌發(fā)展的發(fā)展現(xiàn)狀，吉利汽車這十年的發(fā)展變遷,。
● 談中國品牌發(fā)展現(xiàn)狀
中國汽車工業(yè)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展,，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批中國品牌，并且其中一些已經(jīng)迅速崛起,。對于這些年中國品牌的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展環(huán)境,，李書福也做出了客觀評價。
品牌形象/研發(fā)能力仍需提升
對于中國品牌這些年的發(fā)展,，李書福講到：“大家都很努力,，都在尋求品牌上新的突破?！辈贿^,，李書福也坦言：“盡管這些年中國品牌形象有很大提升，但總體給人的印象,，還是價格低廉,、技術(shù)落后,、質(zhì)量不是很可靠、服務(wù)水平也不是非常令人滿意,?！?
究其原因，李書福認(rèn)為,，首先,，中國汽車長期以來走合資發(fā)展的道路，那個時候不允許中國的企業(yè)自己研究或者生產(chǎn)汽車,，更別說民營企業(yè)了,。最近這十幾年這種情況得到了根本性的改變，可以根據(jù)自己的實力自由開展汽車產(chǎn)品的研發(fā),，進(jìn)步很大,。中國品牌的汽車工業(yè)沒有太多的技術(shù)積累，高水平人才欠缺,。同時,，中國的汽車零部件工業(yè)也比較薄弱，競爭力不強,。目前,，中國汽車品牌的整體實力，與海外汽車同行相比仍有差距,。只有鼓勵自主創(chuàng)新,，大量培養(yǎng)人才，中國汽車的品牌才能盡快的得到改變,，中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力,，才能夠得到提升。
政策利好/用戶期待
從李書福的言語中能夠體會到他對于中國品牌這些年發(fā)展的真實感受,，同時對中國品牌軟肋的清晰認(rèn)知,。而讓他感到欣慰和興奮的是，如今黨和政府都非常重視中國品牌建設(shè),。李書福說：“現(xiàn)在國家對于汽車制造業(yè)的重視程度是空前的,，希望中國的汽車工業(yè)能夠成長，品牌形象能夠改變,，自主創(chuàng)新能力能夠提升,。”
不僅如此,，李書福還感受到了消費者對于中國品牌的期待,。他信心滿滿地說：“我們的用戶非?？释袊嚻放颇軌虺砷L起來,，中國的汽車產(chǎn)品能和海外品牌同級產(chǎn)品一比高低,。其實大家都愿意買中國品牌，只是現(xiàn)在的產(chǎn)品還不是非常令人滿意,?！?
● 吉利汽車的這十年
回歸到吉利汽車，李書福從企業(yè)戰(zhàn)略,、產(chǎn)品,、研發(fā)，以及培養(yǎng)人
