2024年12月29日
星期日
爭(zhēng)力的零部件企業(yè)對(duì)話，都會(huì)變得比較艱難,，現(xiàn)在有了沃爾沃汽車在這方面的支持,，在球的采購(gòu)過程當(dāng)中,，就會(huì)方便得多,?！?
另外,，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù),，獲得的成果可以共享，能分別開發(fā)自己的產(chǎn)品,。李書福說：“吉利汽車有吉利汽車的定位,、功能、性能,、造型,、配置、以及成本,，服務(wù)于吉利的用戶,。”
● 談新能源,、互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展方向
這些年,，國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車,，同時(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的概念也被廠家、媒體熱議,。在采訪的最后,，李書福對(duì)于這兩方面也闡述了自己的觀點(diǎn)。
技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際較高水平,，是新能源汽車發(fā)展方向
新能源汽車是全球汽車發(fā)展的大方向,。尤其是現(xiàn)在大氣環(huán)境的壓力，溫室氣體排放對(duì)大氣層的破壞,，以及能源的枯竭等等各種因素,，要求汽車公司必須在新能源技術(shù)方面有所作為,。李書福認(rèn)為,，新能源汽車?yán)镉性S多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，而非簡(jiǎn)單的說把幾塊電池和一個(gè)電動(dòng)機(jī)放到車?yán)锞褪切履茉雌?。他表示：“車輛的輕量化技術(shù),、百公里消耗電能、加速度,、能量回收比例等,。這些技術(shù)指標(biāo)都應(yīng)該要達(dá)到當(dāng)前國(guó)際上的比較高的水平。這樣的新能源汽車才是我們發(fā)展的方向,?！?
對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車的未來發(fā)展，李書福認(rèn)為,，現(xiàn)在國(guó)家非常重視電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。如果都按照國(guó)家現(xiàn)在新規(guī)定的電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可以說,，中國(guó)的電動(dòng)汽車在世界上還是高標(biāo)準(zhǔn)的,。
主動(dòng)安全技術(shù)和自動(dòng)駕駛是互聯(lián)網(wǎng)汽車的必備條件
關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車，李書福認(rèn)為就互聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在舉國(guó)上下大家都很關(guān)注,，但這種關(guān)注可能會(huì)產(chǎn)生一些誤導(dǎo),。他說：“現(xiàn)在大家都講自己是互聯(lián)網(wǎng)汽車，汽車公司跟互聯(lián)網(wǎng)公司簽一個(gè)合同,，就說是互聯(lián)網(wǎng)汽車了,；或者說把手機(jī)上的一些信息映射到汽車屏上去了，就說這個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)汽車,。其實(shí)在國(guó)外,，沒有哪個(gè)汽車公司說自己是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車，只是說一個(gè)信息化,、智能化的汽車,?！?
在李書福看來,，所謂互聯(lián)網(wǎng)汽車,，其實(shí)就是工業(yè)化和信息化的一個(gè)融合。作為互聯(lián)網(wǎng)汽車,，必須具備兩個(gè)前提,，一個(gè)是安全技術(shù)的提升，一個(gè)是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,。
對(duì)于未來吉利品牌車型是否會(huì)使用上述的高科技配置,，李書福表示：“吉利汽車跟沃爾沃汽車已經(jīng)聯(lián)合成立了歐洲研發(fā)中心，所以這兩個(gè)汽車公司在很多技術(shù)方面可以協(xié)同,，有一些技術(shù)吉利汽車可以采納的,，這個(gè)前提是要吉利汽車能夠承受成本的壓力?！?
● 總結(jié)：
通過與李書福的交談,，讓我印象深刻的是，吉利汽車通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來快速找到未來的發(fā)展方向,，并通過提升產(chǎn)品品質(zhì),、布局海外研發(fā)體系、一系列的國(guó)際化并購(gòu),、培養(yǎng)人
