2024年12月30日
星期一
，油品問題4S店判斷的方法有幾種：
1,、通過某些現(xiàn)象得出油品有問題
2、純粹依靠“經(jīng)驗”判斷,。
那這些判斷方法靠譜嗎？還是聽聽其他4S店的售后部門怎么說,。
其他4S店是否認可他們的判斷方法,？
這些都是當事人的一面之詞，有單方辯解的嫌疑,。所以我們還去采訪了幾家第三方的4S店售后經(jīng)理,，看看他們怎么說：
一汽豐田售后負責人表示從未遇到類似的投訴案例，如果遇到了類似因油品問題導(dǎo)致的發(fā)動機故障,，他們會選擇免費更換而不是把責任推到油品上,。原因有二：1、判定是否油品問題并不容易，而且很容易激起用戶反感,；2,、被更換零部件的供應(yīng)商（例如三元催化制造商等）也會承擔大責任，廠家和4S店損失不大,。
東風日產(chǎn)售后技術(shù)負責人也表示未遇到過油品引起的故障,，并表示從故障現(xiàn)象（火花塞表面發(fā)白）來判斷是否油品導(dǎo)致并不是特別嚴謹。如果遇到類似案例,，他們會通過尾氣成分監(jiān)測推斷出油品成分,。（個人認為通過尾氣判斷也不嚴謹，因為有很多因素會影響排放）
當然我們也找到碰到類似案例的4S店暗訪,。比如另外一家東風日產(chǎn)4S店表示也曾遇到油品雜質(zhì)過多，導(dǎo)致燃燒不完全,，未燃燒完的油氣在排氣管繼續(xù)燃燒,，高溫造成三元催化器的損壞。他們直接判定油品太差,，并非車輛質(zhì)量問題導(dǎo)致,，需要客戶自費修理。
長安馬自達4S店也表示曾遇到過油品雜質(zhì)過多,，堵塞油泵和油管導(dǎo)致車輛出現(xiàn)加油不順暢,、抖動、故障燈亮,、油泵異響等故障,。對于此類故障也沒有提供保修。他還特別強調(diào),，即使加了一箱問題油,，一般不會直接損壞三元催化和氧傳感器，除非客戶長時間加不合格的汽油,。另外他也贊同,，油品水分過高會出現(xiàn)火花塞發(fā)白的情況。
綜上,，我們得出以下結(jié)論：
Q：發(fā)動機故障有沒有可能是油品問題導(dǎo)致,？
A：有。雖然被投訴的4S店和第三方4S店對于油品質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛故障的判斷并不完全相同,，但從第三方4S店的暗訪情況來看,，確實存在油品太差影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)的問題。
Q：不保修是不是借口,？
A:是,。雖然保修條例和三包條例中有規(guī)定，使用不當引起的問題不予保修。但從消費者的角度來說,，很難對油品質(zhì)量進行判定,，而4S店判斷油品的證據(jù)也并不充分。以上幾個案例中都未能給消費者提供詳盡的檢測報告,。無法讓人信服就直接判定問題,，這就是在推卸責任。
