2024年12月29日
星期日
<導(dǎo)讀>發(fā)動機故障案例接連不斷,，各家4S店異口同聲把問題指向加油站的油品上，究竟油品問題是故障原因還是掩飾真相的借口？我們將在技術(shù)分析、相關(guān)人員采訪、油品檢測數(shù)據(jù)中尋找答案,。
近日，車主之家投訴頻道接連接到四起同樣性質(zhì)的投訴：發(fā)動機出問題經(jīng)銷商將責任歸咎油品,，不予保修,！究竟這是在推脫責任還是確有此事,？我們決定通過暗訪經(jīng)銷商售后部門了解詳情。
先回顧一下此前的投訴案例：
2014年3月,。福特翼虎發(fā)動機抖動,，4S店開出近4萬的維修單，稱是油品問題導(dǎo)致氧傳感器和三元催化器故障,，進而導(dǎo)致發(fā)動機中缸,、缸蓋等一系列故障。因不屬于車輛質(zhì)量問題,，不予保修,，要車主自行支付所有維修費用。
2014年4月,。別克凱越經(jīng)過多次維修發(fā)動機故障燈還是反復(fù)亮起,，4S店稱是油品問題導(dǎo)致氧傳感器和三元催化器損壞，不予保修,。
2014年4月,。福特福克斯故障燈突然亮起,，經(jīng)4S店檢查得出的結(jié)果是油品問題導(dǎo)致氧傳感器故障和三元催化器中毒,，以及火花塞不正常老化。4S店不予保修,。
2014年4月,。雪佛蘭賽歐行駛?cè)齻€月后感覺發(fā)動機無力，4S店檢查后得出的結(jié)論是油品導(dǎo)致三元催化器和氧傳感器損壞,。不予保修,。
幾個案例發(fā)生故障的部位類似——都為三元催化和氧傳感器，4S店給出的答案都是油品問題,。
為什么三元催化器和氧傳感器那么脆弱,？油品問題這個理由，究竟是4S店不想承擔責任的集體擋箭牌,，還是國內(nèi)的油品確實存在問題呢,？
我們接下來還將就三元催化器和氧傳感器結(jié)構(gòu)技術(shù)分析、4S店售后人員和汽修店維修人員采訪,，對油品問題進行深入探討,，揭露其中的真相。
汽車經(jīng)銷商憑什么認定是油品問題,？
我們首先聯(lián)系了被投訴的經(jīng)銷商,，看看他們是如何判斷是故障是由油品問題引起的。
福克斯的案例,，4S店說判斷依據(jù)是火花塞出現(xiàn)了不正常的老化現(xiàn)象,，火花塞表面發(fā)白，由此可以推斷出油品水分過高,，不符合政策要求,。
翼虎的案例中4S店表示是車主添加了不合格燃油，雜質(zhì)過多,，從而引起氧傳感器,，三元催化等一系列故障，并沒有說明判斷依據(jù),。4S店稱,，廠家工程師看過癥狀后也得出同樣的結(jié)論。
凱越的案例中4S店也沒有明確的判斷依據(jù),，只是通過售后人員的經(jīng)驗判斷,。
賽歐的案例中4S店并沒有明確說明判斷依據(jù)，只是免費為客戶清洗三元催化器,。
也就是說
