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3月27日，汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器,、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng),、第二屆世界十佳電驅(qū)動評價等3項世界十佳動力系統(tǒng)評價結(jié)果在京發(fā)布。行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo),、高校專家學(xué)者與企業(yè)代表齊聚機械工業(yè)出版社,，共同見證這一產(chǎn)業(yè)盛事。

“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器,、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng),、世界十佳電驅(qū)動評價結(jié)果發(fā)布暨技術(shù)高峰論壇現(xiàn)場

評價活動已獲行業(yè)廣泛認(rèn)可

近年來，世界汽車產(chǎn)業(yè)開始向電動化轉(zhuǎn)型,，呈現(xiàn)燃油動力,、混合動力與電驅(qū)動并行的發(fā)展態(tài)勢。為更好地評價各種車用動力系統(tǒng)的差異,，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步,，幫助消費者遴選出高性能產(chǎn)品，汽車評價研究院陸續(xù)實施了針對變速器,、電驅(qū)動和混合動力系統(tǒng)等評價活動,，已形成了“龍蟠杯”世界十佳變速器評價、世界十佳混合動力系統(tǒng)評價,、世界十佳電驅(qū)動評價等3項世界十佳動力評價矩陣,，已獲得產(chǎn)業(yè)界廣泛認(rèn)可。

活動獲得了中國汽車工程學(xué)會,、中國汽車工業(yè)協(xié)會,、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心、中國汽車工業(yè)咨詢委員會,、中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專業(yè)委員會,、中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會,、中國汽車工業(yè)協(xié)會離合器委員會,、電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院,、吉林大學(xué)汽車研究院,、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院、北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院,、上海交通大學(xué)汽車研究院,、哈爾濱理工大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院,、廣西大學(xué)機械工程學(xué)院等行業(yè)協(xié)會與各大院校的鼎力支持。

出席活動的行業(yè)嘉賓有中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長,、工信部裝備工業(yè)一司原司長羅俊杰,，機械工業(yè)信息研究院副院長、機械工業(yè)出版社副社長繆立進,，汽車評價研究院院長李慶文,，中國汽車工程學(xué)會副秘書長戰(zhàn)靜靜，機械工業(yè)出版社汽車分社社長趙海青等,。

參加活動評委會專家學(xué)者有世界十佳動力系統(tǒng)評委會主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授,、院學(xué)術(shù)委員會主任,、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授宋健,，廣西大學(xué)機械工程學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇,，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院院長,、黨委書記席軍強，哈爾濱理工大學(xué)教授,、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家,、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，中國科學(xué)院電工研究所主任,、研究員溫旭輝,，電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊、清華大學(xué)教授,、航空發(fā)動機研究院副院長,、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，上海交通大學(xué)教授,、汽車研究院副院長殷承良,，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授,、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心副主任,、中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會副主任王書翰，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授于會龍,，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副教授,、博士生導(dǎo)師高大威等。

廣汽乘用車副總經(jīng)理衛(wèi)海崗,，賽力斯集團副總裁段偉,，蔚來汽車助理副總裁,、電驅(qū)系統(tǒng)與集成部負責(zé)人畢路，中國一汽研發(fā)總院首席趙雪松,，廣汽研究院動力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘,、蜂巢傳動研發(fā)副總裁陳曉峰，重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理,、中國兵器裝備集團傳動技術(shù)研究院常務(wù)副院長王海兵,，坦克品牌CTO馬海利，深藍汽車動力開發(fā)部副總經(jīng)理杜長虹,，嵐圖汽車動力系統(tǒng)高級總監(jiān)鄧湘,，嵐圖汽車動力集成開發(fā)總監(jiān)畢帥，長安汽車動力研究院總監(jiān)王鑫,，上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明,、廣汽埃安研發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤，上汽大眾華北大區(qū)市場及用戶運營總監(jiān)董雯萍,，泛亞汽車技術(shù)中心電動車項目總工程師李博,，極狐電驅(qū)動項目研發(fā)總師蘇正杲，廣汽傳祺品牌擔(dān)當(dāng)劉洋,，廣汽乘用車技術(shù)中心混動與整車技術(shù)部技術(shù)企劃科長潘超勇,，賽力斯動力研究院研發(fā)管理部部長李金印，廣汽傳祺祺盛動力總成本部技術(shù)質(zhì)量部長夏承睿,，廣汽傳祺祺盛動力總成項目經(jīng)理許靜霞,，上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總成與集成科高級經(jīng)理徐旭初，極狐電驅(qū)動研發(fā)高工張克軍,，上汽大眾電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理陳震,，比亞迪政府事務(wù)經(jīng)理郭軼丹，龍蟠科技銷售總監(jiān)李振華,，龍蟠科技大客戶銷售經(jīng)理李新杰,，博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司電驅(qū)工程經(jīng)理王洪濤、銷售經(jīng)理李俊強,，深藍汽車動力開發(fā)部電驅(qū)性能工程師徐鵬,，深藍汽車品牌公關(guān)張瀟予，廣汽本田汽車銷售有限公司營銷本部銷售部北京商務(wù)中心市場營銷系系長劉軍培,，中國汽車工業(yè)協(xié)會離合器委員會理事長,、珠海華粵傳動董事長倪川，珠海華粵傳動OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平,，無錫勝鼎董事總經(jīng)理彭高樓,，孔瑞格(蘇州)銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華等企業(yè)代表參加出席本次活動。

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度肯定評價活動

多位行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)高度肯定了汽車評價研究院舉辦的系列動力系統(tǒng)評價活動對產(chǎn)業(yè)的價值與意義,。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長,、工信部裝備工業(yè)一司原司長 羅俊杰

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長,、工信部裝備工業(yè)一司原司長羅俊杰鼓勵汽車評價研究院把活動辦得更好。他表示：“汽車評價研究院作為客觀的第三方機構(gòu),，廣泛匯聚行業(yè)專家力量,，堅持對汽車動力技術(shù)進行深入的研究，其專業(yè)評價已經(jīng)成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)和消費者選購的重要指南之一,，該評價還能更好地推動汽車企業(yè)不斷地優(yōu)化工藝技術(shù),，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場美譽度?！?img src="/uploads/202303/430ccd388d02a0cd416ad12c52482cfc.png" alt="" />

機械工業(yè)信息研究院副院長,、機械工業(yè)出版社副社長繆立進

機械工業(yè)信息研究院副院長、機械工業(yè)出版社副社長繆立進認(rèn)為系列動力系統(tǒng)評價活動已成為行業(yè)交流的平臺,。他說：“汽車評價研究院作為第三方機構(gòu),，持續(xù)關(guān)注汽車驅(qū)動的前沿技術(shù)，為行業(yè)搭建起溝通交流的平臺,，能引導(dǎo)整車傳動技術(shù)研究和產(chǎn)品創(chuàng)新，把脈行業(yè)發(fā)展方向,，帶動汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平和競爭力的提升,。”

中國汽車工程學(xué)會副秘書長戰(zhàn)靜靜

中國汽車工程學(xué)會副秘書長戰(zhàn)靜靜給汽車評價研究院促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所做的工作點贊,。她說：“汽車評價研究院一直在為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，做各方面的推動工作，世界十佳電驅(qū)動評價具有進一步推動行業(yè)發(fā)展的重要意義,，通過活動,，我們可以看到各車企產(chǎn)品、技術(shù)的發(fā)展,，感受到‘你追我趕,、共赴未來’的產(chǎn)業(yè)動力，也能相互交流借鑒,，共謀合作,。”

電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊

電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊認(rèn)為,，“評價活動不僅從電驅(qū)動行業(yè)自身出發(fā),，還結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈的需求，對電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)進行了多維度評價,。希望評價活動在“科學(xué),、公正、客觀,、系統(tǒng)性”方面更上一層樓,，激勵和規(guī)范行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,！”

權(quán)威評價為行業(yè)發(fā)展提供重要參考

回顧汽車評價研究院深耕動力系統(tǒng)評價的初心，李慶文闡釋了為何會從最開始的一個評價體系形成如今的三大矩陣,?！捌囋u價研究院根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀態(tài)、進程,、階段推出了不同的評價的項目,，評價活動也反映出中國汽車產(chǎn)業(yè)在近十年中發(fā)生的變化?！崩顟c文說,。

汽車評價研究院院長李慶文

李慶文表示，在創(chuàng)建“龍蟠杯”世界十佳變速器評價之時,，中國汽車產(chǎn)業(yè)遇到了變速器“卡脖子”的問題,。“當(dāng)年,，部分中國品牌的燃油銷量火爆,，但就是由于沒有自主自動變速器，使我們的產(chǎn)量和市場份額都沒達到預(yù)期,?！崩顟c文說，在看到行業(yè)問題之后,，世界十佳變速器評價活動迅速籌備展開,，積極推動中國自主變速器行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和內(nèi)部交流，活動記錄了中國汽車變速器行業(yè)由弱到強的過程,，“如今中國汽車企業(yè)在變速器的各個品類中,，在世界變速器行業(yè)領(lǐng)域都有自己的地位，特別是DCT產(chǎn)業(yè),，中國基本達到全世界產(chǎn)量規(guī)模最大,，技術(shù)突破也非常令人矚目?！崩顟c文無不感慨地說,。

“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器評價、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)評價實車測試及評審會

目前中國車企已改變了世界混動技術(shù)的競爭格局,，還攻破了油電混動的技術(shù)壁壘,，更重要的是，中國車企的插電式混合動力成為世界領(lǐng)先的混合動力品類,?！皬娜澜绲慕嵌葋砜矗覈幕旌蟿恿Ξa(chǎn)品的品類,、規(guī)模,、技術(shù)領(lǐng)先性位居前列,。”他說,。

第二屆世界十佳電驅(qū)動評價實車測試及評審會

電驅(qū)動評價是基于目前純電動汽車高速增長的趨勢誕生的,。“目前,，影響電動汽車行業(yè)發(fā)展最大的因素,，仍然是電池系統(tǒng)。它影響了電動汽車行業(yè)的盈利能力,，因為電池所占的成本比例很高,。從一定意義上來說，目前,，電池把整個電驅(qū)動行業(yè)的研發(fā)能力,、盈利能力、可持續(xù)發(fā)展的能力都給消磨掉了,，缺少對電驅(qū)動領(lǐng)域必要的重視,。”李慶文說,，三個評價活動為中國的動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革,，動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)的升級，動力系統(tǒng)的消費者選擇提供最好的評價,、參考、建議,。

世界十佳動力系統(tǒng)評委會主席,、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任,、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任 徐向陽

評委會主席,、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任,、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽介紹道：“現(xiàn)在的三套動力評價體系,，分別面向傳統(tǒng)變速器、混合動力系統(tǒng)和電驅(qū)動總成,。評價的維度分為客觀評價和主觀評價,，通過三大評價涵蓋動力化的產(chǎn)品?！?/span>

徐向陽表示,，過去七年里，通過對傳統(tǒng)變速器的評價,，評委會見證了中國自主變速器從無到有,，從有到優(yōu)的發(fā)展歷程,。而隨著行業(yè)整體的穩(wěn)步向前，專家委員會對評價方法也在不斷改進,。

三大評價活動結(jié)果重磅發(fā)布

在27日的活動上,，汽車評價研究院重磅公布了“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器評價、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)評價,，及第二屆世界十佳電驅(qū)動評價的結(jié)果,。

“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器
變速器	車型
長城汽車9AT	坦克500
上汽變速器9AT	上汽名爵MG7

汽車評價研究院院長李慶文，世界十佳動力評委會主席,、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授,、院學(xué)術(shù)委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽,，為坦克品牌CTO馬海利頒獎

廣西大學(xué)機械工程學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇,，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其,，為上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明頒獎

首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)
混合動力系統(tǒng)	車型
廣汽傳祺鉅浪混動GMC2.0	廣汽傳祺影酷
長城汽車DHT	哈弗H6 DHT-PHEV
一汽紅旗HDU	一汽全新紅旗H5
智電iDD電驅(qū)變速器	長安歐尚Z6 智電iDD
賽力斯DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺	問界M5
智能多模驅(qū)動	嵐圖夢想家
DM-p王者混動	比亞迪漢DM-p
第四代i-MMD混動系統(tǒng)	廣汽本田型格e:HEV

哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家,、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚,，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院院長、黨委書記席軍強,，為廣汽研究院動力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘,、廣汽乘用車副總經(jīng)理衛(wèi)海崗頒獎

清華大學(xué)航空發(fā)動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金,，電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊,，為蜂巢傳動研發(fā)副總裁陳曉峰頒獎

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授宋健，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院院長,、黨委書記席軍強,，為中國一汽研發(fā)總院首席趙雪松頒獎

中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其，上海交通大學(xué)汽車研究院副院長殷承良,，為長安汽車動力研究院總監(jiān)王鑫與重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理,、中國兵器裝備集團傳動技術(shù)研究院常務(wù)副院長王海兵頒獎

廣西大學(xué)機械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師,、俄羅斯工程院外籍院士陳勇,，機械工業(yè)出版社汽車分社社長趙海青，為賽力斯集團副總裁段偉頒獎

汽車評價研究院首席研究員王冀,、上海交通大學(xué)汽車研究院副院長殷承良為嵐圖汽車科技有限公司動力系統(tǒng)高級總監(jiān)鄧湘頒獎

世界十佳動力評委會秘書長孫浩然,、北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授于會龍為比亞迪政府事務(wù)經(jīng)理郭軼丹頒獎

汽車評價研究院副院長李強、汽車評價研究院副院長李鏑鋒為廣汽本田汽車企業(yè)代表劉軍培系長頒獎

汽車評價研究院院長李慶文、中國汽車工程學(xué)會副秘書長戰(zhàn)靜靜為蔚來助理副總裁,、電驅(qū)系統(tǒng)與集成部負責(zé)人畢路頒獎

廣西大學(xué)機械工程學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇,，評委會主席,、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任,、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽,，為泛亞汽車技術(shù)中心電動車項目總工程師李博頒獎

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副教授博士生導(dǎo)師高大威，哈爾濱理工大學(xué)教授,、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家,、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，為廣汽埃安研發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤頒獎

清華大學(xué)航空發(fā)動機研究院副院長,、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金,，上海交通大學(xué)汽車研究院副院長殷承良，為深藍汽車動力開發(fā)部副總經(jīng)理杜長虹頒獎

中國科學(xué)院電工研究所主任,、研究員溫旭輝,，電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊，為極狐電驅(qū)動項目研發(fā)總師蘇正杲頒獎

中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其,、北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授于會龍,，為上汽大眾華北大區(qū)市場及用戶運營總監(jiān)董雯萍、上汽大眾電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)理陳震頒獎

機械工業(yè)出版社汽車分社社長趙海青,，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副教授,、博士生導(dǎo)師高大威，為比亞迪政府事務(wù)經(jīng)理郭軼丹頒獎

汽車評價研究院首席研究員王冀,，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授,、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心副主任、中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會副主任王書翰,，為一汽奧迪企業(yè)代表頒獎

世界十佳動力系統(tǒng)評委會秘書長孫浩然、汽車評價研究院副院長李鏑鋒為BMW企業(yè)代表頒獎

現(xiàn)場交流精彩紛呈

在活動現(xiàn)場,，哈爾濱理工大學(xué)教授,、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚發(fā)表了名為“電驅(qū)動與產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展”的主題演講,。

哈爾濱理工大學(xué)教授,、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚

蔡蔚教授在詳細分析我國現(xiàn)階段各類型車型的市場狀況,，不同技術(shù)類型車輛從現(xiàn)在到碳中和不同階段的CO2排放情況等數(shù)據(jù)后提出,，即使電動車100%使用煤電，仍比燃油車CO2化碳排放低。在我國實現(xiàn)碳達峰,、碳中和戰(zhàn)略過程中,，油電、甲醇-電,、氨-電等混合動力汽車是降碳節(jié)能的主要車型,，純電動車隨著新能源發(fā)電比例提升將進一步減少碳排放，也是各階段降低污染排放的主力車型,；面向下一階段的競爭,，我們要加大對相關(guān)電驅(qū)動產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料和零部件/元器件的研發(fā)力度，補齊短板,。他表示：“基于我國的資源稟賦,，要基于稀土永磁電機，打造具有全球競爭力的電驅(qū)動產(chǎn)品,。同時關(guān)注各種電機技術(shù)創(chuàng)新的進展和國際技術(shù)發(fā)展動態(tài),。

除主題演講外，本次活動還設(shè)置有3個圓桌論壇,，參會專家,、學(xué)者、企業(yè)代表進行了深入交流,。

在中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其的主持下,，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授宋健，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院院長,、黨委書記席軍強教授,，蜂巢傳動研發(fā)副總裁陳曉峰，上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明等,，圍繞著“傳統(tǒng)變速器的變與不變”這一主題進行了交流討論,。

在上海交通大學(xué)教授、汽車研究院副院長殷承良的主持下,，廣西大學(xué)機械工程學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇,，清華大學(xué)教授,、航空發(fā)動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金,，賽力斯集團副總裁段偉,，中國一汽研發(fā)總院首席趙雪松，廣汽研究院動力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘,，重慶青山工業(yè)總經(jīng)理助理,、中國兵器裝備集團傳動技術(shù)研究院常務(wù)副院長王海兵，嵐圖汽車動力系統(tǒng)高級總監(jiān)鄧湘，中國汽車工業(yè)協(xié)會離合器委員會理事長,、珠海華粵董事長倪川圍繞著“駛向春天的混合動力”這一主題進行了交流討論,。

在電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊的主持下，中國科學(xué)院電工研究所主任,、研究員溫旭輝,，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授于會龍，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副教授,、博士生導(dǎo)師高大威,，深藍汽車動力開發(fā)部副總經(jīng)理杜長虹，廣汽埃安研發(fā)中心電驅(qū)系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤,，極狐電驅(qū)動項目研發(fā)總師蘇正杲,，博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司電驅(qū)工程經(jīng)理王洪濤等嘉賓，圍繞“迎接價格戰(zhàn)風(fēng)暴的電驅(qū)動”這一主題進行了交流討論,。

在全體參會嘉賓的見證下,，評委會在活動現(xiàn)場啟動了“龍蟠杯”第七屆世界十佳變速器評價、第二屆世界十佳混合動力系統(tǒng),、第三屆世界十佳電驅(qū)動評價活動,。汽車評價研究院將不忘初心，繼續(xù)致力于為行業(yè)發(fā)展提供支持,，為企業(yè)溝通提供橋梁,，為消費市場提供指導(dǎo)，持續(xù)推進中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級,。