2024年12月13日
星期五
在上篇內容中我們提到,，車路云一體化系統(tǒng)是汽車（車）,、道路（路）和云計算平臺（云）相關信息充分融合的信息物理系統(tǒng),。因此,，系統(tǒng)中不僅需要有車-云交互,，同時也需要進行車-路,、路-云之間的數(shù)據交互。為此,，中國汽車工程學會發(fā)布的《車路云一體化系統(tǒng) 第3部分：路云數(shù)據交互規(guī)范》就是對車云數(shù)據交互規(guī)范的重要補充,。它規(guī)定了路側基礎設施與云平臺之間的數(shù)據交互規(guī)則，確保道路信息的準確傳遞和高效處理,，為智能交通管理提供有力的數(shù)據支持,。
· 路云數(shù)據交互標準具體內容是什么？
標準規(guī)定了智能網聯(lián)汽車云控系統(tǒng)中云控基礎平臺（本文件中簡稱“云端”）與路側基礎設施之間數(shù)據交互的總體架構,、數(shù)據類型,、傳輸規(guī)則以及云端與RSU,、云端與RCU之間的數(shù)據交互協(xié)議。簡單來說,，作為智能網聯(lián)汽車“大腦”的云控系統(tǒng),，可通過互聯(lián)網與道路上的設備（比如交通燈和攝像頭）進行交流。標準將“大腦”和道路設備之間如何交換信息的規(guī)則和方法,，包括連接的整體設計,、交流的信息種類、信息傳遞的方式以及用來確保信息正確傳遞的共同語言進行了規(guī)范,。
· 新標準落地將帶來什么變化,？
對于普通用戶來說，這項標準的落地將意味著提升車輛對環(huán)境更全面的感知：路側設備可以對路網交通狀態(tài)進行精準感知,，再通過車-云交互,，實現(xiàn)車-路-云閉環(huán)“交流”。同時,，可以對交通更加智能地控制,，基于路側設備感知到的交通狀態(tài)信息，甚至可以預測交通狀況的變化以規(guī)劃出更加合理的出行方案,，極大提升出行效率,。
· 技術實現(xiàn)的背后
系列標準通過提出車路云一體化系統(tǒng)的組成及架構、數(shù)據交互要求,、場景服務及質量,、安全、測試等要求,，支撐車路云一體化共性關鍵技術研究,，實現(xiàn)基礎數(shù)據互聯(lián)互通，保障基礎設施共享共用,，促進車路云一體化系統(tǒng)組成要素的建設。本系列標準擬分為9個部分：
o 第1部分：系統(tǒng)組成及基礎平臺架構（已發(fā)布）,，對車路云一體化系統(tǒng)相關概念進行統(tǒng)一,，對系統(tǒng)組成及基礎平臺三層云架構進行規(guī)范，打破現(xiàn)有信息壁壘,、實現(xiàn)基礎數(shù)據互聯(lián)互通,、保障基礎設施的共享共用；
o 第2部分：車云數(shù)據交互規(guī)范（已發(fā)布）,，規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)下車云交互的數(shù)據項目,；
o 第3部分：路云數(shù)據交互規(guī)范（已發(fā)布），規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)下路云交互的數(shù)據項目,；
o 第4部分：云云數(shù)據交互規(guī)范（在研）,，規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)下云控基礎平臺內部的邊緣云,、區(qū)域云、中心云之間交互的數(shù)據項目,；
o 第5部分：平臺服務場景規(guī)范（已發(fā)布）,，明確車路云一體化系統(tǒng)基礎平臺的服務分類、服務方式,、系統(tǒng)相關設備及通信等要求,；
o 第6部分：平臺服務質量規(guī)范（預研中），規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)基礎平臺面向不同用戶提供服務的質量要求,；
o 第7部分：信息安全要求和試驗方法（在研）,，規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)的信息安全技術及管理要求、以及相應的試驗方法,；
o 第8部分：測試規(guī)范（在研）,，規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)云控平臺測試及應用場景測試流程和方法；
o 第9部分：建設指南（預研中）,，指導和規(guī)范車路云一體化系統(tǒng)云控平臺的建設,，保障車路云一體化系統(tǒng)服務和運營能力，促進系統(tǒng)的落地應用,。
（來源：中國汽車工程學會）
1樓
<br /> 投訴的是北京現(xiàn)代第五代途勝L：【1】該車剎車盤內側金屬安全保護板幾乎沒有,，與所有其他品牌的SUV和轎車的剎車盤內側金屬安全保護板相比，再與幾年前出廠的現(xiàn)代廠家自己的車輛剎車盤內側金屬安全保護板相比,，現(xiàn)在途勝L這款車的剎車盤內側金屬安全保護板明顯存在嚴重偷工減料情況,，在車輛行駛過程中會發(fā)生異物造成剎車油管破裂的嚴重安全事故隱患，需要政府職能部門對北京現(xiàn)代廠家進行監(jiān)督,，人命關天,！必須更換安全的剎車盤內側金屬安全保護板?！?】北京現(xiàn)代第五代途勝L車底盤下面兩邊兩塊長方形的底盤保護板,，與該車發(fā)動機下面的保護板材質區(qū)別很大，這兩塊保護板是硬殼紙板,，經不起一年四季在車身外面的雨水及天氣變化的侵蝕,，只能短時間的起到保護作用,，之后硬殼紙板就會腐爛掉了，這樣的偷工減料行為,，實屬是在坑害中國的消費者,，必須要對坑害消費的無良商家進行嚴厲處罰?！?】 北京現(xiàn)代客服4008001100的客服全部是態(tài)度好,，但扯皮推責水平相當高，不可能為車主投訴問題去進行解決,，這也是很多車主的感受和共識,。北京現(xiàn)代除了客服，難道就沒有處理問題投訴部門了嗎,？<br />
