2024年12月29日
星期日
當(dāng)你遇見一個(gè)漂亮的姑娘,，會不自覺地多看兩眼,，心跳加速,、臉發(fā)紅,；當(dāng)你看見一輛帥氣的車,，會駐足觀望,、幻想自己坐在里面駕駛它的樣子,。這樣的表現(xiàn)只能稱為心動,，這是人類的本能,。如果你能和漂亮姑娘有更深入的接觸、和帥氣的車有更長時(shí)間的交流,，當(dāng)量的積累變成質(zhì)的提升,，恭喜你，這就是動心,。
我現(xiàn)在手里握著奔馳GLC的鑰匙,，TA就靜靜的站在我面前。TA算是一個(gè)漂亮的姑娘嗎,？算是一輛帥氣的車嗎,？會讓我動心嗎？我不確定,。
自從W222奔馳S級發(fā)布之后,，奔馳旗下的車型也走上了套娃之路，對于這樣的造型,，或許不少人都和我一樣有點(diǎn)看膩了,。反正從第一感覺來說，我并沒有心跳加速臉發(fā)紅,，也沒有幻想自己開著它行駛在廈門優(yōu)美海邊的場景,。
● 動力系統(tǒng)
既然無法讓我一見鐘情，那看來只能通過更深入的接觸來讓我挖掘TA外表之下的東西,，看看能否將量的積累變成質(zhì)的提升,。在發(fā)動機(jī)艙里躺著的是一臺代號為M274的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為低中高三個(gè)版本,，今天試駕的GLC 300是全系動力表現(xiàn)最搶眼的車型,，有著245馬力的最大功率，370?！っ椎淖畲?/span>扭矩從1300rpm就能輸出,，匹配全球首款縱置的9速自動變速箱,。
● 駕駛感受
我并沒有急于坐進(jìn)駕駛席去和TA接觸，也許有的時(shí)候適當(dāng)保持一點(diǎn)神秘感,，欲擒故縱的效果會更好,。作為乘客，我將“生殺大權(quán)”都交給了司機(jī),，他什么時(shí)候加速,、以什么速度壓過減速帶都不是我能控制的。在試乘的這段時(shí)間里,，平順性是我對GLC最滿意的地方,，低擋位時(shí)的換擋頓挫幾乎沒有，無論我多么聚精會神的去感受,，都無法判斷出變速箱現(xiàn)在到底在做什么,。高速時(shí)降擋再加速也沒有什么沖擊，以至于我時(shí)不時(shí)的都會問問駕駛員現(xiàn)在時(shí)速多少,，是幾擋,。
大家總說“開寶馬，坐奔馳”,，這句話就是對奔馳旗下車型舒適性最大的肯定,。對于這種舒適，并不是你想象中那種軟綿綿,，仿佛坐在魔毯上一樣,。GLC的懸架調(diào)校雖然偏向硬朗，不過路面上的顛簸在經(jīng)過輪胎,、懸架,、底盤和座椅之后，傳遞給乘客的感覺并不明顯,，不會覺得顛,。最重要的是整體感很強(qiáng)，沒有多余的彈跳和晃動,，懸架雖然硬,，但是硬得有分寸，這才是最能體現(xiàn)調(diào)校功底的地方,，或許也是“坐奔馳”三個(gè)字的真正含義,。
經(jīng)過一段時(shí)間的試乘之后，我發(fā)現(xiàn)自己對奔馳GLC已經(jīng)有點(diǎn)動心了,，但這還不夠,，它還沒有完全俘獲我,。在換乘點(diǎn)我迫不及待的坐進(jìn)駕駛席,，想要和TA來點(diǎn)更深層次的接觸,。掛擋起步，我并沒
