2024年12月27日
星期五
眾所周知,，安全氣囊已作為除安全帶以外,，最重要的汽車被動(dòng)安全配置被多數(shù)車型列為了標(biāo)配。但就是這樣的保命配置，卻成為了眾多車企進(jìn)行大規(guī)模召回的導(dǎo)火索,，而這就是著名的高田氣囊事件。盡管至今已有8年,，但仍舊余波不平,，從2014年東窗事發(fā)至今，各汽車品牌依舊未掙脫出高田氣囊的泥潭,。
高田公司曾作為第二大安全氣囊生產(chǎn)廠商,，占據(jù)了全球市場20%的份額，其所生產(chǎn)的安全氣囊供應(yīng)了大部分日系,、美系,、德系品牌。而就算是這樣一個(gè)巨頭廠商,，卻使用了硝酸銨作為推進(jìn)劑,，并且其充氣泵的設(shè)計(jì)存在缺陷。而硝酸銨如果長期暴露在高溫高濕環(huán)境之下其組織結(jié)構(gòu)則會(huì)遭到破壞,，因此在氣囊打開時(shí)會(huì)破壞零部件將其一起彈出,，對(duì)車輛乘員造成嚴(yán)重傷害。
我國市場也有相當(dāng)一部分車輛使用的安全氣囊為高田公司生產(chǎn)，盡管事件過去了多年,，卻還沒有結(jié)束,。2021年，國內(nèi)因高田氣囊所牽扯的召回多達(dá)5次,，共涉及邁凱倫,、大眾、凱迪拉克,、寶馬等4個(gè)品牌共73191輛汽車,，據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球使用高田氣囊的車輛可能高達(dá)1.2億輛,。為保障消費(fèi)者的出行安全,，我們建議使用過高田氣囊的企業(yè)能夠徹底自查，召回全部問題車輛,，別讓“以人為本”“安全至上”等核心理念成空談口號(hào),。
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