2024年12月28日
星期六
走出艙門的一煞那，迎面襲來的熱浪幾乎要把我推回到機(jī)艙里,，32度的氣溫并不算熱的夸張,，但在三亞這樣的海濱城市,，接近90%的濕度才是最大的問題,，或許一頭扎進(jìn)空調(diào)房是個(gè)不錯(cuò)的選擇,，但此時(shí),，我更愿意開著這輛MINI COOPER S CABRIO（敞篷版）,，讓海風(fēng)來給我降溫。
此前在海外,，我的同事已經(jīng)對(duì)這款車進(jìn)行了詳細(xì)的試駕,，所以在此，我們僅簡(jiǎn)要介紹一下它的外觀內(nèi)飾,。
當(dāng)一款車進(jìn)行改款或換代時(shí),，人們總是希望看到更多的變化,，但這似乎并不是定律，至少放在MINI上,，我們會(huì)希望它能多保留一些前輩的精髓,，在第三代MINI敞篷車上，可以發(fā)現(xiàn)那熟悉的英倫氣息依舊沒有丟失,。
新一代MINI再次成為史上最大MINI,，不過它仍將車長(zhǎng)控制在了4米內(nèi)，從側(cè)面看過去,，還是那么緊湊,，沒什么拖沓之處。
JCW選裝包讓這輛原本看著“人畜無害”的小車有了幾分戰(zhàn)斗氣息,，而辣椒紅車漆也是選裝包的專屬配色,。
通過車頂按鍵，軟頂敞篷18秒就可以折疊在車后,，并且自帶天窗模式,，不過有一點(diǎn)，MINI CABRIO的軟頂敞篷不支持一鍵開閉,，需要一直按著按鍵,，直至動(dòng)作完成。
我覺得這一代MINI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是成功的,，保留了MINI經(jīng)典的圓形元素的同時(shí),，卻在布局上更加合理，或許你會(huì)說,，之前車型中控臺(tái)中間那個(gè)酷似鍋爐壓力表的速度表,，看上去很有機(jī)械感，這點(diǎn)我不否認(rèn),，但在安全和實(shí)用性上,，它的確值得商議,，而這代車型的儀表盤終于回到了它應(yīng)該在的地方,，并且會(huì)隨著方向盤的調(diào)節(jié)而動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)方向盤擋住儀表的尷尬問題,。
雖然你仍能夠在中控臺(tái)上那些“金屬”撥桿上見看塑料的接縫,，但它的設(shè)計(jì)感還是很讓人喜歡，而位于這排撥桿最右邊的是HUD開關(guān),，這是一個(gè)很便利的配置,，不過如果你想調(diào)節(jié)顯示高低，那么必須要在這套名為“MINI互聯(lián)空間站”的系統(tǒng)中的設(shè)置菜單里去調(diào)節(jié),，對(duì)于不熟悉這臺(tái)車的人來說,，幾乎都要找上一陣子,。
純手動(dòng)調(diào)節(jié)的一體式座椅，看著就十分運(yùn)動(dòng),，在背部和臀部位置采用了翻毛皮材質(zhì),，使得在激烈駕駛時(shí)，你的后背和屁股能獲得更大的摩擦力,，只不過個(gè)人認(rèn)為這座椅的顏色與整車稍有些不搭,。
F56這一代MINI COOPER S開始搭載寶馬的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而代號(hào)F57的敞篷版車型自然也是如此,，與之搭配的是愛信的6速手自一體變速箱,，在引入國內(nèi)的車型中，硬頂版的F56有一款手動(dòng)擋車型,，而敞篷版的F57則沒有引進(jìn)手動(dòng),。
綠、黃,、紅三
