2024年12月29日
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[汽車之家 技術(shù)體驗] 知名品牌高級音響系統(tǒng)如今在越來越多高端車型上已經(jīng)成為了較為普遍的配置，而為了取悅用戶越來越“挑剔”的聽覺需求,，音響制造商和車企在新車開發(fā)階段便走到了一起,，將座艙直接打造成音樂廳“現(xiàn)場”。經(jīng)過三年的合作開發(fā),，BOSE和上汽通用別克品牌共同打造了昂科旗(參數(shù)|詢價|限時秒殺)的第二代BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng),，為了在享受“音樂會”的同時減少外部干擾，昂科旗在靜音降噪技術(shù)上也頗費功夫,。那么昂科旗究竟是如何實現(xiàn)高音質(zhì)和低噪音的呢,？好戲這就開始。
● 昂科旗搭載第二代BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng),。
別克昂科旗目前共有六款在售車型,，其中配置較高的三個版本標(biāo)配了BOSE品牌的14揚聲器音響系統(tǒng)。昂科旗搭載的音響是由BOSE和上汽通用合作3年開發(fā)而來第二代BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng),。在聲場設(shè)置上,，BOSE Centerpoint音響可根據(jù)車內(nèi)人數(shù)不同提供了四種聲場模式，分別為常規(guī),、Centerpoint,、駕駛員及后座，讓聲場更具個性,。
BOSE對于座艙音質(zhì)的要求較高,，在設(shè)計之初便設(shè)置了三個考量指標(biāo)，分別為空間感,、頻譜均衡和大信號,?？臻g感即揚聲器的位置，全車14個揚聲器分布于座艙的各個角落,，每個揚聲器的位置都經(jīng)過細(xì)致設(shè)計,，比如低頻揚聲器布置在靠近門板和中控臺底部，較低的位置有助于低頻能量自然且均勻地擴散,，中高頻揚聲器則需要放在較高且靠近乘客頭部的位置,。
人耳能聽到的聲音頻率范圍大約在20-20000赫茲之間，隨著年齡的增長,，聽到的頻率范圍會越來越窄,。為了滿足不同年齡段乘客的需求，音響系統(tǒng)的整體的頻率范圍也是考量的重點,。音響在開發(fā)過程中以波士頓音樂廳作為藍(lán)本,，通過調(diào)校，力求在座艙內(nèi)還原音樂廳聲場原貌,。大信號也就是音響系統(tǒng)的音量大小,，隨著音量的增加，揚聲器可能存在音質(zhì)失真甚至破音的危險,。BOSE工程師則通過信號處理技術(shù)保證了揚聲器在大信號工況下的音質(zhì)表現(xiàn),。
音響系統(tǒng)還具備SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)和AudioPilot噪音補償技術(shù)，昂科旗在車頂設(shè)置了4個降噪喇叭,，分別位于第一,、二排座椅頭部外側(cè)，其作用是在行駛過程中補償被噪音覆蓋的部分音樂音量,，從而保障收聽效果,，并起到掩蓋外部噪音的作用。
● 靜音設(shè)計周全,，用料多樣,。
車內(nèi)噪音來源于風(fēng)噪、路噪,、發(fā)動機噪音等多個方面,，想要使座艙達到良好的降噪效果，除了被動隔絕外,，也需要從源頭上減少噪音的產(chǎn)生,。先來說說被動降噪方面吧，增加隔音棉,、隔音板應(yīng)該是最普遍的,。昂科旗(參數(shù)|詢價)整個座艙以及發(fā)動機艙蓋等部位覆蓋了十多種環(huán)保止振隔音部件，其中座艙四周的隔音材料最多，覆蓋面積也大,，能夠提供較為周全的吸隔音效果。
除了被動止振隔音外,，通過造型設(shè)計和一些配置還能起到主動降低振動和噪音的作用,。比如通過優(yōu)化車身造型、增加擾流結(jié)構(gòu)以及配備主動式進氣格柵和靜音輪胎等來降低風(fēng)阻和胎噪,，并起到減少風(fēng)噪的效果,。車身內(nèi)有34處空腔填充了膨脹材料，再加上車門三道密封條和5mm厚的夾層擋風(fēng)玻璃和前門側(cè)窗,，良好的密封性同樣可以改善NVH效果,。
動力系統(tǒng)和前后懸架也有減振降噪設(shè)計，發(fā)動機采用四懸置結(jié)構(gòu),，其中兩側(cè)懸置采用液壓形式,，一定程度上能夠消減發(fā)動機的振動。懸架與副車架之間的節(jié)點使用了襯套作為隔振元件,，這些襯套同樣具備一定的濾振效果,。
● 文章總結(jié)：
雖然多數(shù)用戶對于高級音響的認(rèn)識依然在于品牌，揚聲器數(shù)量等方面,，對音質(zhì)音效的了解并不深入,，但不可否認(rèn)的是，昂科旗的BOSE音響系統(tǒng)在硬件上確實已經(jīng)達到了同級別車型中的領(lǐng)先行列,。整車在隔音隔振的用料上也足夠扎實,，其表現(xiàn)在此前的測試中（點擊此處了解測試詳情）我們也體會到昂科旗實際的靜音表現(xiàn)的確令人滿意，即使在高速巡航狀態(tài)下車內(nèi)也只有輕微的風(fēng)噪和胎噪,，絲毫不影響車內(nèi)乘客的交流,。無論是高品質(zhì)音響還是優(yōu)良的靜音表現(xiàn)，完全可以助力昂科旗成為更具競爭力的中大型SUV,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
