2024年12月28日
星期六
編者按：2018年以來,，國內汽車市場在產銷保持多年快速增長后,，逐漸萎縮并進入“不斷下滑”時期,。而年初突如其來的疫情不僅打亂了人們的生活節(jié)奏,，也對我國的經濟社會發(fā)展造成了一定的影響,，其中已步入低迷的汽車產業(yè)則再遭重擊,，多家汽車生產與零部件制造企業(yè)一度陷入復工復產艱難,，產銷出現(xiàn)斷崖式下滑,。但隨著我國統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，市場需求正在逐漸復蘇,，汽車行業(yè)也呈現(xiàn)出持續(xù)向好的恢復形勢,。
而面對今年極為特殊的市場環(huán)境，深耕中國市場多年的大眾汽車則展現(xiàn)出烈火真金般的韌勁與強大的市場號召力,。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的信息顯示,，2020年8月，一汽-大眾的銷量為19.4萬輛,，同比增長16.9%；1-8月,，一汽-大眾的累計銷量122.7萬輛,，成為迄今國內目前唯一一個銷量破百萬的品牌。同時,，上汽大眾在8月的銷量也達到14.4萬輛,，1-8月累計銷量94.6萬輛，距離銷量破百萬指日可待,。不僅如此,，在南北大眾合力之下，大眾汽車在今年國內1-8月的市場銷量份額已占到近20%,。
9月26日,，受疫情影響推遲半年舉行的2020北京國際車展拉開帷幕。作為汽車業(yè)界的“扛把子”,，大眾汽車憑借多年累積的品質口碑,，不僅在疫后重振的國內車市率先吹響重振復蘇的號角，還將在這場全球矚目的汽車盛會中為消費者帶來期待已久的重磅“佳作”,，不斷為亟待復蘇的市場注入新的活力與希望,。
如果說大眾汽車旗下的哪款車型可以真正做到在全球“男女通吃，老少咸宜”,，那么高爾夫絕對是其中之一,。這款歷經八代，問世近半個世紀,，已成為全球4000萬車主共同選擇的經典車型,，一汽-大眾將攜第八代高爾夫正式亮相本次北京國際車展。
作為大眾汽車品牌精神內核最好的詮釋者,，不論是德國大眾還是一汽-大眾都毫不吝嗇的將最先進的技術應用于每一代高爾夫上,，而第八代高爾夫更可謂將高爾夫歷代車型運動與創(chuàng)新基因一脈相承,，并以“全新數(shù)字高爾夫”之名再次定義行業(yè)級別標桿，開啟一汽-大眾全面進入數(shù)字化時代,。
第八代高爾夫之所以被稱之為“全新數(shù)字高爾夫”,，自然與其“根正苗紅”的出身息息相關。作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型,，全新數(shù)字高爾夫率先采用車載以太網(wǎng)技術,，核心功能模塊傳輸效率達到200M/s，同時也全面升級CAN總線為CANFD,，使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng),，帶來更為迅捷的交互響應速度，讓消費者時刻享受流暢,、自然的操作體驗,。
不僅如此，全新數(shù)字高爾夫在外觀內飾的諸多設計中全面融合數(shù)字化時代特征,，將科技智能與藝術美學巧妙結合,，獨具匠心的打造出更具時尚、安全與動感的魅力座駕,。
全新數(shù)字高爾夫“鷹眼式”矩陣LED大燈上沿被水平切割,，創(chuàng)新采用發(fā)光LED與格柵連為一體，帶來更具張力的感官體驗,。而這款“鷹眼式”的Matrix LED 前大燈,，更由22顆LED組成的光源，以及高達10種的光型,，可提供最佳的燈光分布,，輕松應對不同燈光條件的多種路況。同時,，全新設計的“像素矩陣式尾燈”,，采用激光鐳雕工藝打造，造型前衛(wèi)與眾不同,，極具“吸睛”效果,。此外，更加符合空氣動力學的造型設計,，使得全新數(shù)字高爾夫的風阻系數(shù)（Cd值）由0.3降至0.275,，在提升車輛氣動性能的同時，有效降低燃油消耗,。
全新數(shù)字高爾夫內飾整體風格繼承了歷代高爾夫車型以駕駛員為中心的設計理念,。并在8大區(qū)域構成大眾全新的數(shù)字座艙，全系標配全新網(wǎng)格化、智能化數(shù)字儀表,，大幅提升內飾的科技感,，輕松實現(xiàn)人機交互與多屏互動。同時,，全新數(shù)字高爾夫所采用的革命性交互界面設計CNS3.0,，高度可自定義的HOME界面，支持一鍵切換,，并可具備觸控及中文手寫輸入,、在線導航、自然語義識別,、車內WIFI,、手機互聯(lián)、MOSC彩色服務,、全新FAS界面,、APP connect無線投屏功能、地圖雙屏顯示等功能,。
如果說全新數(shù)字高爾夫的數(shù)字座艙提升了內飾的科技感,，那么，大眾汽車首次采用的全觸控式的人機交互模式則將智能與安全做到緊密相連,，讓消費者盡享科技駕駛體驗的同時，更加有效的保障了出行的安全與便捷,。
全新數(shù)字高爾夫的Gen2 MOD方向盤搭載了全球領先的HOD功能,，可在1百毫秒內檢測到駕駛者是否手握方向盤，并為駕駛輔助提供輸入,，減少了交通事故的發(fā)生,。此外，該款方向盤使用的觸控式多功能方向盤開關,，代替了以往的實體按鍵,，極大地提升了科技質感。同時,，全新設計的觸控大燈開關還帶有大燈Auto功能,，可自動調節(jié)燈光設置、提高行車安全,。同樣為首次采用的全新數(shù)字高爾夫的觸控中控面板,，取代傳統(tǒng)Miko開關功能，擁有功能集成度高,、易于操作等特點也更具科技感,。而空調/音量觸控式觸控調節(jié)，支持點按、滑動調節(jié)方式,、一鍵靜音等功能,，使得日常操作更加便捷。
當然,，全新數(shù)字高爾夫給我們帶來的智能科技體驗還遠不如此,。全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更具備了智能語音、智能控車,、智能導航,、智能生態(tài)、智能出行等與當今數(shù)字化生活緊密相連的實用功能,。而全新數(shù)字高爾夫的IQ.DRIVE技術將安全,、駕駛、泊車相關的駕駛輔助服務技術等相互獨立的駕駛輔助功能進行整合,，并通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng),，可達到0-210km/h范圍內的全速域、全旅程覆蓋,，配合Front Assist預碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動）,、Lane Assist車道保持等輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2+級自動駕駛輔助,，為消費者創(chuàng)造出了智能化的移動出行解決方案,。
大眾汽車品牌在本屆北京國際車展中不僅會為廣大消費者帶來期待已久的全新數(shù)字高爾夫，還將在市場熱度不斷走高的轎跑SUV領域為我們帶來被譽為“大眾最美SUV”的上汽大眾途觀轎跑版——途觀X,。
途觀X的整體設計秉承家族化標志性語言,，在細節(jié)之處的改進進一步提升了新車的動感與時尚。同時,，新車4764mm/1859mm/1628mm的超長車身尺寸,，與2791mm的軸距，還將為駕乘者帶來更為充裕的乘坐空間,。
途觀X全新設計的上格柵面積增大,，修長前燈造型呼應車身側面線條，讓前臉更顯活力動感,。而專屬設計“R”標識則鑲嵌于格柵中,，將R-line車型更具別致的身份充分彰顯。同時,，全新的大燈使得上揚的燈眉往兩側延展,，極具R-Line運動風格的大面積高光黑下進氣格柵左右連通，與兩邊C型鍍鉻飾條銜接,，氣勢十足,。
途觀X的側面造型自然有著與常規(guī)版途觀最為鮮明的區(qū)別,。轎跑車般的側面輪廓中俯沖式的車身姿態(tài)與修長的車窗造型，跨界風格引人注目,。而溜背式車頂線條延伸至尾部,，配合上翹的動感尾翼設計，則將轎跑車型的設計精髓演繹的淋漓盡致,。同時,，凸顯個性的R-line專屬徽標與專屬的20吋超大對瀑式五輻鋁合金輪轂炫酷動感，更加強化了整車的運動氣息,。
途觀X的尾部設計飽滿有力,。貫穿式尾燈延展至車身側面，將車體寬闊的視覺效果進一步凸顯,。后保險桿處采用的大面積高光黑護件則與前臉設計相呼應,，極具“野”味。
內飾方面,，途觀X在用戶最常使用的地方都采用了全觸摸的設計,，全面提升整車的檔次和科技感。同樣為首次采用的全新R-Line專屬三幅D型賽車方向盤,，在多功能按鍵區(qū)域升級為高光黑一體式觸摸面板,，而方向盤的全新HOD （手離方向盤監(jiān)測）功能，還可在行車過程中,，通過電容器信號時刻識別駕駛員雙手是否抓握方向盤,，并在駕駛員雙手離開方向盤時，發(fā)出警告音和警示提示,，確保行車安全,。此外，途觀X采用的9.2英寸全玻璃觸控面板取代傳統(tǒng)中控,，簡約科技,；空調面板也采用Glass Design全觸控式面板設計,，只需手指輕觸即可完成空調溫度的設置與調節(jié),。
動力方面，途觀X將有330TSI和380TSI兩種動力選擇,，搭配大眾更為優(yōu)異的DQ381 DSG七速濕式雙離合變速器,，并提供4Motion四驅系統(tǒng)。
在本屆2020北京國際車展大眾汽車品牌展臺現(xiàn)場,，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員,，大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“我們的兩款卓越的新車型清晰地表明，大眾汽車品牌正在持續(xù)推進‘眾前行,，致未來’品牌戰(zhàn)略,。全新數(shù)字高爾夫作為我們的品牌標志，歷經多代發(fā)展，現(xiàn)在將引領我們邁入全新的電子科技與人機交互時代,。同時,，魅力迷人的轎跑型SUV途觀X是我們不斷拓展的SUV家族的最新成員，它通過采用新穎的跨界設計,，為品牌注入嶄新元素,。”
加速數(shù)字化轉型,，不斷為市場提供更為優(yōu)秀的新能源車型同樣是大眾汽車品牌發(fā)展戰(zhàn)略中的重中之重,。
此前，大眾汽車乘用車品牌首席運營官Ralf Brandst?tter曾表示,，大眾汽車品牌推進變革2025+戰(zhàn)略第二階段正在有序開展,，包括大規(guī)模的電動化攻勢，引領品牌進入新時代,。同時,，大眾汽車品牌正在打造適合所有人的零排放出行。至2022年,，大眾汽車品牌將為各個重點細分市場提供純電動MEB車型,；至2025年，大眾汽車品牌每年將銷售至少150萬輛電動汽車,；至2050年,，大眾汽車品牌旗下車型和集團整體都將實現(xiàn)完全碳中和。
在本屆2020北京國際車展上,，作為大眾汽車品牌全新純電動ID.家族在中國市場的首款車型,，ID.4量產版車型將于10月22日在深圳迎來國內首秀。屆時,，一汽-大眾和上汽大眾各自版本的ID.4車型將完成亮相,。對此，馮思翰博士表示：“這一切的背后,，是我們多年來堅持不懈的努力,，我們成千上萬員工辛勤工作，最終讓我們的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實：為所有中國消費者打造高品質,、經濟適中,、科技領先以及可靠的電動出行。簡而言之,，大眾汽車品牌即將邁入新時代——一個純電動出行的時代,。
結語：
面對市場的不斷萎縮與疫情的挑戰(zhàn)，大眾汽車不出所料的為我們展現(xiàn)出“疾風識勁草”底蘊,，與“凡事需要用實力說話”的真章,。同樣,，我們也更有理由相信，不斷放眼未來,，技術革新與品質“智”造理念始終超前的大眾汽車,，還將在愈發(fā)充滿挑戰(zhàn)的國內汽車市場，持續(xù)推出更為優(yōu)異的產品,，不斷滿足消費者日益增長的實際需要,，繼續(xù)引領品牌全方位、高質量發(fā)展,，有力促進車市復興前行,。
