2024年12月28日
星期六
隨著5G時(shí)代的到來，汽車成為智能網(wǎng)聯(lián)重要的終端之一,。中控屏幕作為駕駛員與車輛控制的重要設(shè)備，如何通過中控屏幕為車內(nèi)人員提供更便捷,，更有效的服務(wù),，成為各大廠家發(fā)力的重點(diǎn),。但是,，在北京現(xiàn)代第九代索納塔車型中,，中控屏幕卻因頻頻出現(xiàn)故障而無法正常使用，進(jìn)而影響到車主的日常駕駛,。
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)在近期陸續(xù)收到關(guān)于北京現(xiàn)代第九代索納塔車型中控顯示屏黑屏故障的質(zhì)量投訴,。在投訴中,，車主表示車輛中控屏存在黑屏無法使用的現(xiàn)象，給車主行車導(dǎo)航造成了極大不便,。
從投訴數(shù)據(jù)中可以看出,，該類故障主要集中于北京現(xiàn)代第九代索納塔2015年款的車型。如圖1所示,，投訴的2015年款的北京現(xiàn)代第九代索納塔車型中,，2015款1.6T GLS智能型占比最多，達(dá)50.00%,，2015款1.6T GLX領(lǐng)先型占比33.33%,，2015款1.6T DLX尊貴型占比16.67%。
北京現(xiàn)代第九代索納塔中控屏黑屏故障車型分布
通過上述數(shù)據(jù)可以看出,，2015年款車型中出現(xiàn)中控屏黑屏現(xiàn)象并不是個(gè)別現(xiàn)象,。除此之外,，很多車主在遇到該故障時(shí),，北京現(xiàn)代4S店與廠家也并沒有給出合適的解決方案。
浙江的車主余先生表示,，其購買的北京現(xiàn)代索納塔2015款1.6T GLX領(lǐng)先型在新車購買第二天就出現(xiàn)了該故障,。余先生說，4S店當(dāng)時(shí)只是通過重啟的方式暫時(shí)解決了這一故障,，但在接下來的3年使用中,，余先生每隔幾個(gè)月就要去4S店維修中控屏，但每次4S店給出的解決方案都是重啟,，并且向余先生表示這個(gè)故障是通病,，修不好。2019年2月,，余先生再次遇到該故障,，并向4S店反映該情況，但4S店工作人員稱余先生的車輛已經(jīng)過保,，并且以“重啟”不記錄維修檔案為由拒絕維修,。
江蘇的趙先生在2015年5月購買北京現(xiàn)代索納塔2015款1.6T GLX尊貴型轎車，在2018年剛過保修期后出現(xiàn)中控屏幕黑屏現(xiàn)象,。4S店服務(wù)人員告訴趙先生,，該故障是第九代索納塔的通病，出現(xiàn)問題的車輛非常多,，這是廠家配件質(zhì)量問題,。另外，趙先生被告知,，由于其車輛已經(jīng)過保,，出現(xiàn)該故障4S店不予理賠,，如果要更換中控屏幕則需要趙先生自費(fèi)。趙先生表示,，北京現(xiàn)代這是在欺騙消費(fèi)者,，配件出現(xiàn)這么多問題為什么不給賠償，難道過了保修期車輛出現(xiàn)的問題就與廠家無關(guān)了嗎,？
一位不愿透露姓名的車主表示,，其購買的車輛從2018年開始出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象，剛開始的時(shí)候,，重啟車輛后便可以繼續(xù)使用,，但還會(huì)出現(xiàn)偶爾死機(jī)現(xiàn)象。這位車主在維修保養(yǎng)時(shí),，4S店工作人員向其解釋稱車輛還在保修期,，再觀察一段時(shí)間，因此沒有給出任何實(shí)質(zhì)性的解決辦法,。之后的半年多時(shí)間中,，車輛還會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)故障，該車主前往4S店進(jìn)行檢查,，該問題依然沒有得到解決,。前幾天，車輛的中控屏徹底壞掉,，4S店以過了保修期為由拒絕為車主進(jìn)行更換,。
從上述幾位車主的表述中可以看出，該車型中控黑屏故障批次性明顯,，4S店對(duì)于該情況完全知情,，但并沒有及時(shí)為車主提供維修或更換服務(wù)。相反,，4S店借配件通病為由,，對(duì)故障檢修敷衍了事，拖延時(shí)間,，等故障車輛過保修期之后,，4S店便冠冕堂皇地以此為借口拒絕為車主提供維修或更換服務(wù)。
除了4S店服務(wù)問題之外,，其本質(zhì)在于北京現(xiàn)代為2015款索納塔車型配備的中控屏幕存在質(zhì)量問題,。
福建的莊先生在2015年5月購入車輛，2018年4月向北京現(xiàn)代4S店報(bào)修中控屏幕故障,，4S店于5月為莊先生更換新的中控屏幕,。但是，僅僅一個(gè)月后,，新?lián)Q的中控屏幕再次發(fā)生故障,，期間莊先生到4S店嘗試維修,，但故障無法解決。之后,，莊先生再次向北京現(xiàn)代廠家申請(qǐng)更換,，但北京現(xiàn)代廠家以車輛已過保修期為由拒絕了莊先生的請(qǐng)求。莊先生表示,，不僅是之前的中控屏幕存在質(zhì)量問題,，北京現(xiàn)代廠家為其新更換的仍然沒有解決之前的故障。按理來說,，北京現(xiàn)代廠家應(yīng)該繼續(xù)履行售后義務(wù),，以解決產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題。
相比莊先生,，山東的王先生可沒有那么“幸運(yùn)”了,。王先生表示，由于中控黑屏故障去4S店維修,，維修技師說是通病,，讓去廠家索賠，但北京現(xiàn)代廠家顯示沒貨,，不確定什么時(shí)候有配件,，直到現(xiàn)在還沒通過廠家審核,。
汽車消費(fèi)對(duì)于很多家庭來說都是一筆不小的支出,，消費(fèi)者選擇一款車一定是建立在多方面權(quán)衡下，作出的最滿意的決定,。但是,，剛提的新車第二天就遇到設(shè)備故障、多次檢修情況不見好轉(zhuǎn),、出保之后拒絕維修等等一系列的情況頻頻出現(xiàn),，對(duì)于車主來說，不僅是駕駛安全方面存在隱患,，設(shè)備故障所帶來的時(shí)間支出與經(jīng)濟(jì)支出同樣會(huì)使車主對(duì)品牌喪失信心,。
北京現(xiàn)代對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控的不嚴(yán)謹(jǐn)，4S店對(duì)于產(chǎn)品出現(xiàn)問題后不利的解決措施,，應(yīng)該是北京現(xiàn)代反思該事件的重點(diǎn),。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)建議北京現(xiàn)代拿出積極解決事情的態(tài)度，早日為故障車輛更換設(shè)備,，在以后的產(chǎn)品質(zhì)量把控中能夠更加嚴(yán)謹(jǐn),，同時(shí)也希望4S店對(duì)車主在服務(wù)過程中能夠更加負(fù)責(zé)，減少車主的用車成本,。
（封面圖及部分圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
