2024年12月27日
星期五
10月13日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的一則召回公告引起廣泛關(guān)注,。北京現(xiàn)代再次因旗下車(chē)型存在起火風(fēng)險(xiǎn)召回10722輛汽車(chē),，涉及第四代勝達(dá)、庫(kù)斯途,、第十代索納塔,、第五代途勝L車(chē)型。而早在2021年,，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)就曾收到北京現(xiàn)代車(chē)主反映車(chē)輛起火自燃的投訴信息,。
2021年7月，一位北京現(xiàn)代ix35車(chē)主在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)表示,，其車(chē)輛在行駛過(guò)程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生自燃，導(dǎo)致車(chē)輛多處損毀,。在經(jīng)過(guò)北京市豐臺(tái)區(qū)消防救援支隊(duì)等部門(mén)兩次現(xiàn)場(chǎng)鑒定,，并將問(wèn)題線束送至應(yīng)急管理部天津消防研究所做進(jìn)一步檢測(cè)后，認(rèn)定這臺(tái)ix35的起火原因系電氣線路故障所致,，并出具了火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū),。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代近年來(lái)曾多次因車(chē)輛存在起火風(fēng)險(xiǎn)宣布召回旗下車(chē)型,。2022年6月,，北京現(xiàn)代召回全新勝達(dá)、ix35車(chē)型20.59萬(wàn)輛,；2021年2月,，召回全新途勝、第四代途勝42.52萬(wàn)輛,。
而除了多款車(chē)型存在起火風(fēng)險(xiǎn),，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)還收到多位車(chē)主反映北京現(xiàn)代途勝,、領(lǐng)動(dòng)等車(chē)型傳動(dòng)系統(tǒng)存在頓挫、異響等問(wèn)題,。
據(jù)一位來(lái)自河南的2020款途勝車(chē)主表示,，其車(chē)輛僅使用了3年，變速箱就出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫和異響問(wèn)題,，在經(jīng)過(guò)4S店相關(guān)人員試車(chē)后確認(rèn)該問(wèn)題存在,，但4S店則稱(chēng)，北京現(xiàn)代廠家給出的答復(fù)為“正?，F(xiàn)象”,。車(chē)主表示，目前4S店與廠家互相“踢皮球”,，問(wèn)題始終得不到解決,。
屢次因嚴(yán)重安全隱患召回旗下車(chē)型，暴露出北京現(xiàn)代在供應(yīng)鏈,、生產(chǎn)制造以及品控管理等多個(gè)環(huán)節(jié)存在缺失,。同時(shí)，面對(duì)車(chē)主所反映的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，無(wú)論是廠家售后還是4S店,，對(duì)于車(chē)主的合理訴求置若罔聞，以“不作為”的態(tài)度進(jìn)行“冷處理”,，則暴露出北京現(xiàn)代近幾年銷(xiāo)量的持續(xù)低迷,，與產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)雙雙下滑有著密不可分的關(guān)系,。中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)會(huì)將所收集的投訴信息,，匯報(bào)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局相關(guān)部門(mén)，為汽車(chē)缺陷調(diào)查和召回工作提供線索,。
