2025年01月11日
星期六
【高水平自主SUV代表：吉利博越】
每一個人都有一段不堪的過去，無論現(xiàn)在多么的光鮮亮麗,，車企更是如此,，如果在發(fā)展早期尋求一些捷徑或者做出一些不合理的嘗試實則是能夠被容忍的。“山寨”的好與壞并不應(yīng)該只評判“山寨”的產(chǎn)品，而是應(yīng)該從行為出發(fā)，看“山寨”的過程是否真的開始積累技術(shù)并形成自己的造車?yán)砟詈蛯χ袊袌龅睦斫?。有目?biāo)的模仿,，是為了使更快地扎實自己基礎(chǔ)的功底；有方法的借鑒,，是能夠讓我們更準(zhǔn)確地找到自己發(fā)展的方向,！
所以“山寨”不一定可取，但是有時一定談不上可恥,，關(guān)鍵是堅守該有的底線和態(tài)度,，能否做到從借鑒的過程中實現(xiàn)蛻變和成長。如果車企早期從這個角度出發(fā),，反而應(yīng)該被鼓勵和認(rèn)可,。
辯證看待，保留適量的寬容度,！
【自主品牌長安的工廠】
既然有從這條路上逐漸蛻變成功的車企,，那么或許在否認(rèn)甚至是嘲諷的同時,，應(yīng)當(dāng)保留適量的寬容度,。由于現(xiàn)在信息化時代的飛速發(fā)展，這些車企的發(fā)展過程更加透明化,，相應(yīng)的也就得到了更高的曝光率,，因此也就產(chǎn)生了更多的糾紛和爭議。當(dāng)然了,，這個觀點絕非為車企開脫,，只是說明或許這些自主品牌的未來還有一線生機。
反觀此類問題,，也的確充分說明了國內(nèi)企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)意識極度缺乏,，如果未來想有利于車企發(fā)展，無論是在法律層面還是道德層面,，無論是維護自身還是保障他人，都應(yīng)當(dāng)在此類問題的做法上做出應(yīng)有的改變,。
另外,，現(xiàn)在很多自主品牌直接抄襲的行為的確可恥，但是從理性角度分析,，這種“山寨”行為卻在事實上為這些品牌賺取了不少的利潤和研發(fā)資金,，這樣的情況下，它們才會有繼續(xù)生存和擺脫“山寨”的能力,。如此看來,，這樣的情況往往出現(xiàn)在車企發(fā)展的初期也就不難解釋了,。但是如果一個企業(yè)把這類行為當(dāng)做企業(yè)長遠利益的捷徑來看,，是必須堅決抵制的,。尋求出路的前期過程允許適度試錯,，但脫離腳踏實地,，一定終將是條不歸路,。
