2025年01月11日
星期六
“山寨”亂象前談：
近幾年汽車行業(yè)自主品牌出現(xiàn)了“山寨”產(chǎn)品亂象叢生的情形,。拿一個(gè)最近網(wǎng)絡(luò)上的熱點(diǎn)段子來舉例。一輛極光撞了一輛卡宴,，極光車主瞬時(shí)嚇傻了,，保時(shí)捷車主以為撞的是路虎也驚呆了,。兩位車主下車一看，一個(gè)是陸風(fēng)X7,，一個(gè)是眾泰T800,，整個(gè)氣氛瞬間輕松。
【熱議“山寨”車型：陸風(fēng)X7】
為什么會(huì)反差大到足以成為笑料呢,？在我看來究其根本有兩大主要原因,，其一在于產(chǎn)品的關(guān)注度極高，無論是原版還是“山寨”版都在消費(fèi)者心中有著足夠的關(guān)注度,，其二就在于“山寨”產(chǎn)品與原版有著極高相似度,，這才足以造成了此類市場(chǎng)亂象。
簡(jiǎn)述一下“山寨”一詞的由來,，這個(gè)概念詞匯源于廣東話,。是一種由民間IT力量發(fā)起的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)主要表現(xiàn)為仿造性,、快速化,、平民化。主要表現(xiàn)形式為通過小作坊起步,，快速模仿成名品牌,，涉及手機(jī),、數(shù)碼產(chǎn)品、游戲機(jī)等不同領(lǐng)域,。這種文化的另一方面則是善打擦邊球,，經(jīng)常行走在行業(yè)政策的邊緣，引起爭(zhēng)議,。
汽車行業(yè)此類“山寨”行為就更加簡(jiǎn)單了,，從之前的仿造進(jìn)口車型的細(xì)節(jié)、外觀,、或者模仿生產(chǎn)及逆向研發(fā)等,，到現(xiàn)在一些車企大張旗鼓的專仿豪華品牌車型，“抄襲”的程度和水準(zhǔn)也是不斷升級(jí),，導(dǎo)致了這種原版車型和擁有與其極高相似度的“山寨”車型共同出現(xiàn)在市場(chǎng)的尷尬情形,，也是著實(shí)讓整個(gè)汽車圈摸不著頭腦，到底該如何看待這類問題呢,？
山寨可有,，但要有底線和態(tài)度！
首先聲明,，我自身也是站在一個(gè)非常支持知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),、反對(duì)山寨產(chǎn)品的角度上來看待這個(gè)問題的。其實(shí)網(wǎng)絡(luò)上無論消費(fèi)者,、網(wǎng)民,、還是各大媒體，針對(duì)自主品牌山寨行為,，早有過不少的口伐筆誅,。不過這似乎并未讓這些廠商有所收斂，因?yàn)椴诲e(cuò)的市場(chǎng)反響讓這種方式看起來似乎是一種很高效的救火方案,，能在短時(shí)間里獲得極高關(guān)注甚至帶動(dòng)銷量急劇上升,。
其實(shí)作為距離成熟或者說崛起，自主品牌還有很長(zhǎng)的路要走,，在企業(yè)探索和發(fā)展的道路上,，合理的借鑒也是無可厚非，這樣的模仿和逆向研發(fā),，最終目的是可以提升自己產(chǎn)品的硬實(shí)力,，模仿的過程也是需要復(fù)雜的自主開發(fā)和研發(fā)經(jīng)歷，這些環(huán)節(jié)中一定能夠探求到一些本質(zhì)運(yùn)用到自己的產(chǎn)品當(dāng)中去,。
早期的很多國(guó)際大廠同樣也起步于模仿。日本汽車工業(yè)起步較歐美晚,，豐田早期也是由模仿入手,，從生產(chǎn)AA型汽車起便踏上了漫長(zhǎng)的模仿之路,，吸納技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)后逐漸自成一派，至今成為了享譽(yù)世界的汽車大廠,。我國(guó)主流自主品牌也不乏此類案例,，比亞迪從早期的F3模仿豐田花冠，到今天成為自主品牌中的新能源車型巨頭,，從過去的吉利模仿奔馳經(jīng)典的花生造型大燈,，到現(xiàn)如今他們的當(dāng)紅自主產(chǎn)品博瑞、博悅一度獲得市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可,。
