2025年01月11日
星期六
寫在開頭：
玩過卡丁車甚至是開過專業(yè)賽車的朋友都知道,，這些車純粹的機(jī)械操控感確實(shí)能為我們提供酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn),，無論是更硬的底盤，更加直接靈敏又沉重的轉(zhuǎn)向,，還是比普通車更強(qiáng)的動(dòng)力等，都能讓我們從中極大地感受到操控的樂趣。
不過在這個(gè)過程中,，往往都非常消耗駕駛員的體力，很短的時(shí)間內(nèi)就能讓人累到無法繼續(xù)堅(jiān)持,，甚至很多女性因?yàn)轶w質(zhì)較弱的原因都并不能參與這些游戲,。這使得讓大多數(shù)人把汽車的操控需求和日常駕駛打心底里徹底分開了。也就不難解釋我們經(jīng)常能夠看到一種說法：“就買個(gè)買菜車,，又不是天天下賽道,，需要什么操控啊，舒服空間大就行,?！?/span>
對(duì)于日常駕駛，操控性到底是什么,？
操控性對(duì)于日常駕駛來說,，到底如何定義和理解呢？真的像很多人所認(rèn)為的,，操控性只被所謂的性能車,、跑車,、賽車所需要嗎？
我認(rèn)為,，操控感并非僅僅指那種性能至上或者說完全與舒適背離的駕駛感受,，實(shí)則常說的一臺(tái)車最重要的是“好開”，就是在我看來日常駕駛層面對(duì)操控最好的理解,。這個(gè)“好開”是一個(gè)因人而異的概念,，也許你適應(yīng)偏運(yùn)動(dòng)性調(diào)教的車型需要更多駕駛回饋，也許你在意你的車讓你開起來更簡(jiǎn)單只需要舒適和省心,。只要一臺(tái)車能夠使得駕駛員得心應(yīng)手,，能夠讓你駕駛的足夠踏實(shí)和自信，那么操控對(duì)日常駕駛來說就完全體現(xiàn)出價(jià)值所在了,。
對(duì)操控性關(guān)注越來越低的原因在哪,？
很多人在選購(gòu)車型時(shí)已經(jīng)越來越少去關(guān)注汽車三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、底盤方面的實(shí)際體驗(yàn),，而首先在意的是配置、空間,、造型等這些駕駛相關(guān)性更低的元素,。造成此類現(xiàn)象的原因大致有三點(diǎn)。
其一是國(guó)內(nèi)特殊的用車需求所致,，很大一部分人的私家車后座使用率是非常高的,。大量存在一個(gè)家庭只有一輛車的情況，那么常常就就需求這臺(tái)車的多功能性,，因此使用方面更在意的就并非駕駛層面,，而更多的是空間便利性和配置合理性。
其二是國(guó)內(nèi)的交通環(huán)境所致,，坑坑洼洼的偏遠(yuǎn)公路甚至國(guó)道,、寬闊平整的高速公路、異常擁堵的市區(qū)是幾種常見的主流路況,。那么作為私家車多在市區(qū)通勤的狀況下,，效率過低的行駛效率就不可避免的造成了汽車大部分性能的操控性能的過剩。
其三是駕駛員水平的參差不齊,，受限于駕駛環(huán)境,，或者說現(xiàn)在大部分駕校的培訓(xùn)過程更加考試化，并且提供自動(dòng)擋車型的學(xué)習(xí),，會(huì)造成很多駕駛員對(duì)機(jī)械原理認(rèn)識(shí)的缺乏,，這些都一定程度上使得駕駛員對(duì)駕車操控感的敏感性下降很多了。
