在試駕威蘭達(dá)之后，筆者認(rèn)為,，威蘭達(dá)在很短時(shí)間內(nèi)受到廣泛關(guān)注,，背后的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷,。
在國內(nèi),，我們幾乎都聽過“開寶馬,，坐奔馳”這句話,，“開寶馬”這三個(gè)字直接明了的將寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵體現(xiàn)了出來,。5系作為寶馬品牌旗下豪華轎車的代表,，在傳承品牌運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的同時(shí)，也將寶馬獨(dú)特的豪華感傳遞給了更多消費(fèi)者,。筆者認(rèn)為,，經(jīng)過設(shè)計(jì)、技術(shù)更迭后,，即將改款的5系在產(chǎn)品力方面一定會(huì)有更加顯著的提高,，但現(xiàn)款5系所表現(xiàn)出的優(yōu)秀駕駛質(zhì)感，依然無懼“后浪”挑戰(zhàn),。
上汽MAXUS G50在眾多MPV車型中有著怎樣的優(yōu)勢(shì)呢,？它是否能在激烈的市場競爭中獲得一席之地？
在選擇一輛普通的家用轎車時(shí),，我們通常會(huì)考慮空間,、配置、油耗,、駕駛感受以及外在的顏值等,，在真正面對(duì)這些內(nèi)容時(shí),，我們又常需要做一些選擇題，比如考慮了空間就沒辦法保證油耗,，考慮了實(shí)用性就沒辦法保證駕駛感受,。不過今天試駕的這款來自廣汽豐田的雷凌雙擎，或許可以將這些選擇通通拿下,，不必糾結(jié),。
代號(hào)B48的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來自采埃孚的8檔手自一體變速箱,，多片離合器結(jié)構(gòu)打造的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，當(dāng)這些元素集成在寶馬X2上時(shí)，它所迸發(fā)出的駕駛性能顛覆了我以往對(duì)SUV的認(rèn)知,。
近些年法系車在國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)平平,，因此小編特別想試駕該車系的車型，以此來了解其中原因,。
好在運(yùn)氣不差,，時(shí)隔9個(gè)多月，在機(jī)緣巧合之下我借到了一輛奧迪A6L 45TFSI quattro尊享動(dòng)感版車型,。新車作為2.0T頂配版,，裝配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，是不少持幣待購的消費(fèi)者所著重考慮的車型,。小編在長達(dá)一周的試駕體驗(yàn)之后迫切的想分享關(guān)于這款車的有趣“故事”,。
保時(shí)捷911是廳堂之中熠熠生輝的明星，是賽道之中性能卓越的猛獸,，是車迷心中日思夜想的Dream Car,。
新疆、伊犁,、賽里木湖,，聽起來仿佛都那么的遙遠(yuǎn)，但幾天前我卻在機(jī)緣巧合之下獲得了一次與它們“親密接觸”的機(jī)會(huì),，除去美景外,，還有一位“朋友”將陪我走過整段旅途。
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