2024年12月28日
星期六
新疆、伊犁、賽里木湖,，聽起來仿佛都那么的遙遠，但幾天前我卻在機緣巧合之下獲得了一次與它們“親密接觸”的機會,，除去美景外，還有一位“朋友”將陪我走過整段旅途,。
搭上前往新疆的飛機,，4個小時的飛行后，我抵達了目的地——伊寧機場,，在這里我見到了此行的伙伴——奔騰T33,，這款車是奔騰旗下全新T系列第二款車型，相比去年上市的T77它的定位更低一些,，更加貼近年輕消費者,。筆者寫這篇文章是新車還未上市，但我猜測價格會在10萬塊錢以下,。
走進奔騰T33的車身,，其前臉部分六邊形盾形中網(wǎng)格柵采用熏黑設計，內(nèi)部用大量鍍鉻進行點綴,，猶如天上繁星一般閃亮,。格柵兩側是新車造型犀利的燈組，我從奔騰設計師處了解到新車全系都配備LED遠近光燈,。大燈組下是霧燈區(qū)，其整體設計如雙腎一番,，豎置的造型配上內(nèi)凹線條與銀白色護板,，讓新車在視覺上凸顯了更強層次感。
來到新車尾部,，貫穿式的尾燈造型緊隨當下時代潮流,，尾燈內(nèi)部用鍍鉻條幅進行點綴，讓新車顯得更有設計感,。尾燈上半部分用英文字母標出“BENTENG”七個字母表明了新車身份,。
最后,，車身側面并沒有過多地設計元素，簡潔的風格與前臉,、尾部截然不同,，讓整車復雜的線條得到一絲解脫的機會。此外,，值得一提的是新車輪轂造型富有運動范兒,，旋風式設計給人極強的視覺沖擊感。
環(huán)車一周后,，我迫不及待的跳進車內(nèi),，令我意想不到的是奔騰T33作為一款國產(chǎn)10萬元左右的車子，竟然會有如此強的科技感,，以至于我都忘記拍張內(nèi)飾照片給大家看一看,。新車全液晶儀表盤、大尺寸中控液晶屏與平底多功能方向盤營造了極強的視覺沖擊,。方向盤上鍍鉻塊提高了豪華感,。除此之外，內(nèi)飾大量真皮包裹質(zhì)感非常棒,，座椅舒適度也極佳,，猶如大沙發(fā)一樣，在提供包裹性的同時支撐起了全身關節(jié)部位,。
點火,，啟動、掛擋一氣呵成,，緩踏油門踏板,，車子開始慢慢向前蠕動，在此期間沒有任何頓挫感,，動力反饋隨著油門踏板的踩踏力度緩緩提升,，這種線性的動力輸出給車內(nèi)駕乘人員非常棒的感受。新車1.6升自然吸氣的發(fā)動機迸發(fā)出114馬力與155?！っ着ぞ?，配合上6速手自一體變速箱，整體的調(diào)校在同價位中屬于中等偏上水平,。
我驅車前往酒店后,，工作人員告知第二天的目的地是賽里木胡，我隨即上網(wǎng)查閱了相關資料,，了解到賽里木湖為國家級風景名勝區(qū),，是新疆地區(qū)海拔最高、面積最大,、風光秀麗的高山湖泊,。賽里木湖地區(qū)受大西洋暖濕氣流影響,，形成了巨大湖泊，也因此被譽為“大西洋最后一滴眼淚”,。含著對美景的憧憬,，我早早地進入夢鄉(xiāng)，期待明天路上新奇的見聞,。
第二天早6點車隊集結完畢,，我們用餐結束后沐浴在大西北昏暗的日光下開啟了長達一天的征程，我們將沿著公路行駛160公里,，直達賽里木湖景區(qū),，整段行程中有一小段城市路段，剩下的便是高原高速路段,，借此機會正好可以好好體驗一下奔騰T33在高原地區(qū)的動態(tài)表現(xiàn),。
城市擁堵路段下，奔騰T33隨著油門踏板踩踏力度的改變,，車速也在不斷地發(fā)生變化,，6速手自一體變速箱出色的調(diào)校將整車在動力變化過程中的換擋間隙變得如絲般順滑，車內(nèi)駕駛者根本感覺不到車子正在換擋,，只感受到車速在不斷變換,。
發(fā)動機方面，我本以為小排量自吸會出現(xiàn)嚴重的動力不足,，但是親自試駕體驗后,，在城市路況下1.6L的排量與114的馬力拉動這款T33完全夠用，起步階段在上文已經(jīng)聊到,，所以這里我就來說說它的中速行駛表現(xiàn),。當T33車速處于70km/h以下時，它的動力基本處于隨踩隨有的狀態(tài),，城市變道超車非常輕松,，輕踩油門車速就會得到很快的提升，在整個超車過程中沒有拖泥帶水的感覺,，整套動作一氣呵成,，給人很大超車信心。
高速通行時,，新車的動力儲備充足,，雖然在車速90左右時加速能力開始有所下降，但是應對日常通行也完全夠用,。此次試駕車型配備了定速巡航功能，高速路通行時它的實用性非常高,。
奔騰T33動力輸出應付日常通行完全沒有問題,，在制動性能上它也表現(xiàn)出了不俗的實力,。首先，剎車踏板的腳感不錯,，踩踏下去后不會出現(xiàn)虛位,，輕輕一點就能夠感受到車速的降低，在激烈駕駛過程中進行急剎車,，T33也可以迅速的剎停車輛,，給駕駛者較大的操作空間。
經(jīng)過160公里的城市高速道路后,，我駕駛著T33來到了賽里木湖景區(qū),，這里的路況相對復雜，對車子的通過性有著一定考驗,。此外,，大角度彎道也檢驗了T33的操控性能。我在欣賞美景之余也仔細體會了一下這款車的各項性能,。
奔騰T33行駛在非鋪裝路面時,，其底盤相對較軟的懸架調(diào)校給車身提供了不錯的濾震性，可以很好地濾掉由路面凹凸不平引起的顛簸,，車內(nèi)舒適感非常不錯,。在通過一些高傾斜度的坡道時，T33的動力儲備給駕駛者極大的信心,。
我們單看T33的外觀可能會覺得整體設計較矮,，與躍馬處于同一高度，底盤相對較低,，可能通過性不太好,，但是當我?guī)е@個觀點去試駕時發(fā)現(xiàn)，奔騰T33的底盤設定剛好處在一個恰當?shù)奈恢?，讓它恰巧可以通過一些復雜路面,，如果想開上路邊臺階那更是輕而易舉。
操控性能方面,，崩騰T33的方向盤調(diào)校非常棒,，轉向阻尼的調(diào)校也恰到好處。試駕過程中,，低速方向盤輕盈,，且隨著轉向角度的不斷增大，它會提供一個反向阻尼,，增大方向盤重量,，防止在倒車、低速蠕行時方向操控失誤。此外,，高速通行時,，新車的方向盤重量會不斷地變沉，以此來增強操控性能,，防止出現(xiàn)方向盤轉向變動導致的車輛失控,。
綜上所述，奔騰T33在操控與舒適性上毫無缺點,，但親自駕駛體驗后發(fā)現(xiàn)在連續(xù)彎道中,，你可以感受到車企將這款車盡全力做到了極致，車身跟隨性上的絕佳表現(xiàn)讓它可以輕松地實現(xiàn)高速過彎,，側向懸架的強硬支撐性不斷地提高著車子的過彎極限,，不得不說，一款將舒適度與操控性能都做得如此出色的車真的很少見,。最后結合其價位來看,，我們會發(fā)現(xiàn)在它所處的細分市場內(nèi)基本沒有可與之抗衡的對手。
經(jīng)過一段非鋪裝路面后,，我抵達了賽里木湖,，碩大的湖面中蔚藍色的湖水倒映著四周山脈，純白色的奔騰T33在此情此景下顯得別有一番韻味,，凌厲的線條,、寬廣的車身、運動的輪轂使得其成為此刻賽里木湖上最為靚麗的風景,。
編者按
經(jīng)過此次新疆伊犁之行,，我深度體驗了奔騰T33這款SUV車型，目前他已經(jīng)公布售價為6.98-9.98萬元,。新車的動力輸出與變速箱調(diào)校做的非常不錯,，除此之外空間表現(xiàn)與高科技配置都處于同級別較高水平。最后綜合這款車的動態(tài)表現(xiàn)與靜態(tài)外觀,，其10萬塊錢以下的價格在細分市場里一定會有著不錯的表現(xiàn),。
