2024年12月28日
星期六
自2014年東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)下年銷量32萬輛的歷史新高后，這家老牌合資企業(yè)出人意料的就沒再這個(gè)波詭云譎的車市中掀起什么波瀾,。在經(jīng)過幾年的沉寂后,，東風(fēng)雪鐵龍依然出人意料般,，在狀態(tài)起伏不定的車市中帶來了足夠讓人眼前為之一亮的車型——凡爾賽C5X（以下簡(jiǎn)稱凡爾賽）,。而凡爾賽從亮相伊始,，憑借突顯個(gè)性的命名到震動(dòng)中型車市場(chǎng)的定價(jià),，無不展露出東風(fēng)雪鐵龍重整旗鼓的決心,，同時(shí)，消費(fèi)者也對(duì)于這款誠(chéng)意之作報(bào)以最實(shí)際的回饋,。截至9月1日,，凡爾賽的訂單已超過5000臺(tái)，并依然保持著訂單數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。今天,，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)將帶您近距離感受這部承載著東風(fēng)雪鐵龍的復(fù)興之作，看看這款凡爾賽究竟有多“凡爾賽”,。
試駕觀點(diǎn)：
1,、設(shè)計(jì)時(shí)尚新穎，展現(xiàn)法式浪漫
2,、空間充裕,，乘坐舒適
3、動(dòng)力滿足日常使用
4,、整車呈現(xiàn)越級(jí)表現(xiàn)
外觀部分：獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)美感,，名副其實(shí)的凡爾賽
首先從凡爾賽的前部看去，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩側(cè)的凹陷處理十分巧妙,，其與大燈在不同角度與光線下的相互配合,，賦予了凡爾賽不同的神態(tài)，仿佛使這部冷冰冰的機(jī)器有了生命與靈魂一般有著自己喜怒哀樂,。貫穿式設(shè)計(jì)與各種犀利的轉(zhuǎn)折設(shè)計(jì),，既充滿速度感又顯穩(wěn)重老練。
分體式大燈也是一大亮點(diǎn),，略帶侵略感的造型為凡爾賽前臉部分的視覺沖擊力貢獻(xiàn)不小,。
作為一款跨界車型，凡爾賽將轎車,、SUV,、旅行車等元素很好的融為一體，在擁有高度實(shí)用性的同時(shí)，也保持了良好的形體,，沒有因填充元素的過多而像一臺(tái)縫合怪，其車身尺寸為4805mm/1865mm/1505mm,，軸距為2785mm,。
19寸輪轂造型養(yǎng)眼，同時(shí)內(nèi)部的導(dǎo)風(fēng)設(shè)計(jì)還能為剎車系統(tǒng)降溫,，輪胎尺寸為205/55 R19,。
后視鏡造型較為簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)潔的線條所勾勒出的輪廓具有一定美感,，具備電動(dòng)調(diào)整,、電動(dòng)折疊、側(cè)后方來車提示功能,，就是駕駛過程中感覺略小,。
凡爾賽具有無鑰匙進(jìn)入功能，只要兜里揣著鑰匙走近車輛便會(huì)自動(dòng)解鎖,。
尾部的擾流板與窗線相搭配,，為凡爾賽的靜止?fàn)顟B(tài)帶來一絲速度感。
凡爾賽的尾部造型十分飽滿,，比較有親和力,，但尾翼所帶來力量感使其有一種“笑面虎”的感覺。
尾燈的設(shè)計(jì)比較耐看,，初看之時(shí)不會(huì)令人留下深刻印象,，但在貼近細(xì)看之下會(huì)發(fā)現(xiàn)，尾燈為凡爾賽側(cè)面和尾部的輪廓美感的融合做出了不小貢獻(xiàn),。同時(shí),，側(cè)面LED標(biāo)識(shí)的展現(xiàn)方式很“凡爾賽”。
外觀優(yōu)美的同時(shí)還兼具功能性,，隱藏在車身內(nèi)的攝像頭可以實(shí)現(xiàn)360度全景影像功能,。該功能為中高配車型與頂配車型所配備，裝設(shè)于車身各處的攝像頭,，令凡爾賽可以“眼觀六路,，耳聽八方”，入門級(jí)以上車型可通過凡爾賽前置攝像頭實(shí)現(xiàn)車道保持,、以及車道偏離預(yù)警等諸多主動(dòng)安全功能,，若在沒打轉(zhuǎn)向燈的情況下進(jìn)行變道或轉(zhuǎn)向，掰動(dòng)方向盤時(shí)便會(huì)感到有股力量與你在反方向上較勁,，這是凡爾賽做出的無聲抗議,。
內(nèi)飾部分：時(shí)尚兼具功能性
凡爾賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)了身為法國(guó)車所應(yīng)具備的時(shí)尚質(zhì)感，雖然內(nèi)飾的色彩運(yùn)用并不豐富且有一絲沉悶，但勝在了造型輪廓的優(yōu)美以及內(nèi)飾面板質(zhì)感的豐富層次,。
7英寸的液晶顯示屏略小,，方向盤的類矩形設(shè)計(jì)頗有科技感，底部條幅從后部探出的設(shè)計(jì),，平衡了方向盤中心部分因內(nèi)藏氣囊而造成的過于凸出的視覺效果,。按動(dòng)多功能方向盤按鍵時(shí)的質(zhì)感很實(shí)在，同時(shí)方向盤上還配備了換擋撥片,。
換擋方式采用別致的電子撥桿設(shè)計(jì),，撥動(dòng)時(shí)阻尼恰到好處。
12英寸中控屏,，造型簡(jiǎn)潔且富有科技感,，使用偏向副駕駛為主，操作邏輯比較簡(jiǎn)單易懂,，娛樂系統(tǒng)支持CarPlay與百度CarLife手機(jī)映射,。值得一提的是，在頁面的部分區(qū)域添加了與內(nèi)飾飾板同樣的紋理,，提高了車機(jī)系統(tǒng)與車輛的一體感,。
擁有時(shí)尚撞色設(shè)計(jì)的座椅支撐性不錯(cuò)，同時(shí)內(nèi)部使用了大量柔軟填充物,，長(zhǎng)途跋涉時(shí)不會(huì)太累,，試駕的頂配版車型主副駕駛座椅均具備電動(dòng)多向調(diào)節(jié)（主駕為8向調(diào)節(jié)，副駕為6向）,、座椅通風(fēng)（3檔）,、加熱功能（3檔），令人意想不到的是還擁有按摩功能,。此外,，副駕駛座位上還有老板鍵，令后排乘客乘坐更為舒適,。
前排的儲(chǔ)物空間,，足以滿足大部分人的需求，并且極為貼心的在中控下方的儲(chǔ)物格內(nèi)安置了無線充電器,。
電動(dòng)天窗面積尚可,、十分通透，遮陽簾需要手動(dòng)開啟,。
全系標(biāo)配車窗防夾手功能,，主駕駛位車窗與后視鏡調(diào)整按鈕布局規(guī)整，按鍵觸感的緊實(shí)展現(xiàn)了凡爾賽的良好做工,。
后排在中央扶手,、前排座椅后方,、車門板內(nèi)還有后排空調(diào)出風(fēng)口下方均有儲(chǔ)物空間，但每個(gè)儲(chǔ)物格的容積較為有限,。
尾箱空間充裕,，充分展現(xiàn)了身為跨界車型應(yīng)有的肚量，在后排座椅未折疊的情況下,，其容積就達(dá)545L,，而在座椅折疊后則擴(kuò)充至1640L，而此次試駕的車型后備箱尾門還擁有感應(yīng)后備箱與后備箱位置記憶等貼心功能,。另外，凡爾賽所獲得的2021中國(guó)汽車安全大會(huì)暨中國(guó)車身大會(huì)所授予的“中國(guó)十佳車身”獎(jiǎng)項(xiàng),，證明了其雖為掀背車型但擁有不俗的車身設(shè)計(jì),。
身高1.75的體驗(yàn)者在前排的頭部空間較為充裕，約為三指,。后排的頭部空間也十分充裕約為四指,，腿部空間較為寬敞約為三拳，同時(shí)后排地板雖有凸起,，但高度并不高,。
駕駛感受：操控優(yōu)異、動(dòng)力部分可圈可點(diǎn)
凡爾賽所搭載的1.6T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高可輸出175馬力,，最大扭矩為250N·m,。在起步階段，踩下油門踏板后與傳統(tǒng)法系車的表現(xiàn)類似,，整車的加速并不迅猛,，仿佛漫步于凡爾賽宮般的閑庭信步。除起步之外,，扎實(shí)的中后段動(dòng)力更令人自信,，不多不少的四個(gè)活塞以及那顆小巧的渦輪是令駕駛者深踩油門的始作俑者。在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可以進(jìn)行三檔調(diào)節(jié),，分別為運(yùn)動(dòng),、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能,，對(duì)不同的使用場(chǎng)景均有對(duì)應(yīng),。
在變速箱部分凡爾賽搭載愛信的8AT自動(dòng)變速箱與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行組合，較多的擋位數(shù)量使凡爾賽十分溫順,，駕駛時(shí)有的行駛體驗(yàn),，降檔補(bǔ)油時(shí)也不會(huì)激烈的將你死死按在座椅上，特別溫柔,。
底盤方面,，得益于雪鐵龍?jiān)诘妆P調(diào)教方面的獨(dú)到之處,，凡爾賽雖然在懸掛系統(tǒng)依舊采用了“一成不變”的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁獨(dú)立懸掛的配置,，但凡爾賽憑借東風(fēng)雪鐵龍獨(dú)有的PHC自適應(yīng)液壓懸掛,，無論是在擁有碎石的路面上對(duì)震動(dòng)的過濾，或是在快速變道時(shí)提供給車身的良好支撐性,，均提供了優(yōu)異的舒適性與操控性,。此外，較長(zhǎng)的軸距與優(yōu)秀的懸掛,，使其在制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭傾向十分輕微,，即便大力制動(dòng)也不會(huì)有太大的前傾，對(duì)有暈車癥的人士十分友好,。
此外,，在轉(zhuǎn)向方面，輕快的方向盤可以提供相對(duì)清晰的路感,，十分優(yōu)異的指向性使其像勇士手中的巨劍,，可以劈向任何你想的位置，指哪打哪,！
車型亮點(diǎn)：入門即高配,，打造越級(jí)的乘坐體驗(yàn)
一眾高端配置使凡爾賽既豪華又親民，在官方指導(dǎo)價(jià)14.37萬元-18.67萬元的區(qū)間下,，僅14.37萬元的入門版便擁有智能遙控鑰匙,、智能無鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、前排儲(chǔ)物格無線充電,、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱且能折疊的后視鏡等，一般入門級(jí)車型所不具備的功能,，而唯一的缺憾是入門版車型無倒車?yán)走_(dá),，但裝配有倒車影像。
而除了入門車型外,，其他三款車型所搭載的配置更加眼花繚亂,。如：帶注意力警告功能的駕駛員疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LPA車道定位輔助系統(tǒng),、全速自適應(yīng)巡航,、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng),、限速路牌識(shí)別,、自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈等安全配置的加入，使凡爾賽更令人有安全感,。
在中高配與頂配車型上,，感應(yīng)電動(dòng)尾門,、360無死角影像、座椅通風(fēng),、座椅加熱等配置的加入,，均使凡爾賽有著家一般的舒適。頂配版更是為駕駛者提供了越級(jí)般的駕乘感受,，3D彩色HUD抬頭顯示可以為駕駛者提供多樣信息,，按摩座椅更使其具備了豪華車的質(zhì)感，做到了真正意義上的“凡爾賽”,。
寫在最后：
經(jīng)過幾天的體驗(yàn),，凡爾賽在車輛的各項(xiàng)表現(xiàn)上可以說是十分均衡的。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诔良哦嗄旰蠼怀龅倪@部作品,，也可謂是展現(xiàn)了雪鐵龍作為百年品牌應(yīng)有的水準(zhǔn),。其駕駛感受穩(wěn)扎穩(wěn)打、指哪打哪,，手握凡爾賽方向盤行駛在路上的感覺就是舒適且貼心的。而即便動(dòng)力系統(tǒng)在起步階段的輸出沒有那么的澎湃,，但中后段的加速感受也是絲毫不弱的,。除此之外，凡爾賽養(yǎng)眼的外觀與內(nèi)飾,，加上貼更為便利的產(chǎn)品使用特性,，仿佛蝙蝠俠忠實(shí)的管家阿爾弗雷德頂著一張“頂流”明星的臉，而東風(fēng)雪鐵龍或許會(huì)在隱忍多年后,，憑借凡爾賽的高完成度實(shí)現(xiàn)華麗的逆轉(zhuǎn),。
