2024年12月27日
星期五
9月15日-17日,，2021世界新能源汽車大會(huì)于在海南海口市召開。作為大會(huì)系列活動(dòng)之一,，上汽通用五菱“中國(guó)五菱,，全球新能源普及者”品牌發(fā)布會(huì)于9月15日舉辦,。品牌發(fā)布會(huì)上,，上汽通用五菱發(fā)布了GSEV（全球小型純電動(dòng)汽車架構(gòu)）大數(shù)據(jù)出行報(bào)告、最新技術(shù)研發(fā)成果及規(guī)劃,。發(fā)布會(huì)上,，上汽通用五菱正式發(fā)布了一款全新的換電技術(shù)——智能微型換電站。
行業(yè)首創(chuàng)智能微型換電站 解決出行“里程焦慮”
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，1-8月,，全國(guó)新能源乘用車批發(fā)164.3萬輛，同比增長(zhǎng)222.5%,。隨著新能源汽車的普及,，大量的新能源車用戶在用車過程中會(huì)有“里程焦慮”、“充電不方便”,、“充電等待時(shí)間長(zhǎng)”等問題,，換電成為一種更務(wù)實(shí)、更高效的方式,。針對(duì)以上問題,，上汽通用五菱在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了智能微型換電站，為解決新能源車?yán)m(xù)航和用戶充電等痛點(diǎn)提供了換電方案。
（上汽通用五菱智能微型換電站）
區(qū)別于國(guó)內(nèi)車企新能源汽車換電站,，上汽通用五菱智能微型換電站占地面積僅為2輛小E停車位大小,，可靈活移動(dòng)，同時(shí),，不需要換電車輛上橋和精準(zhǔn)停車,，換電機(jī)器人可通過視覺識(shí)別和激光定位技術(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，單次最快換電速度和加滿一箱油的時(shí)間相當(dāng),，使用體驗(yàn)和傳統(tǒng)汽車加油的體驗(yàn)相當(dāng),。同時(shí)，該智能微型換電站建造成本僅為業(yè)內(nèi)常規(guī)換電站的1/3,，還可積木式擴(kuò)展,，多個(gè)儲(chǔ)電艙靈活配置，還可結(jié)合儲(chǔ)能,、V2X,、V2G等能源互動(dòng)技術(shù)，進(jìn)行多模運(yùn)營(yíng),，降低運(yùn)營(yíng)成本,，加速收回投資。
目前,，該技術(shù)已于2020年10月在上汽通用五菱寶駿基地?zé)o人物流車上投入使用，總計(jì)完成2000余次換電,，節(jié)約無人物流車充電時(shí)間近20000小時(shí),。上汽通用五菱“小而強(qiáng)大”的智能微型換電技術(shù)，完全解決了現(xiàn)有市面換電方案的應(yīng)用推廣痛點(diǎn),，同時(shí)結(jié)合其GSEV平臺(tái)車型50W+規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化電池,，相信該智能微型換電技術(shù)將迎來規(guī)模化應(yīng)用的春天,。
2020年,，政府工作報(bào)告將換電站列為“新基建”的重要組成部分。2021年5月,，《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》中提出,，支持建設(shè)、布局專用換電站,，優(yōu)化提升共享換電服務(wù)體驗(yàn),。上汽通用五菱智能微型換電站的推出，是對(duì)解決新能源汽車?yán)m(xù)航及充電問題的創(chuàng)新實(shí)踐,，將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展,。
以場(chǎng)景和體驗(yàn)定義芯片 用中國(guó)芯造人民車
自2020年下半年開始，受疫情和國(guó)際形勢(shì)影響，“芯荒”蔓延全球,，中國(guó)作為汽車生產(chǎn)大國(guó)和新能源汽車推進(jìn)最快的國(guó)家,，對(duì)汽車半導(dǎo)體需求體量巨大，但汽車芯片大部分依賴外購,，當(dāng)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)能不足時(shí),，國(guó)內(nèi)車企受影響首當(dāng)其沖。
面對(duì)芯片緊缺危機(jī),，上汽通用五菱從2018年開始實(shí)施“強(qiáng)芯”戰(zhàn)略,，從場(chǎng)景出發(fā)定義芯片的功能需求，從用戶體驗(yàn)出發(fā)定義芯片的性能參數(shù),。強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體生產(chǎn)企業(yè)開展深度合作,，協(xié)同零部件供應(yīng)商、國(guó)產(chǎn)芯片廠家三級(jí)聯(lián)動(dòng),，制定適合上汽通用五菱車型的國(guó)產(chǎn)芯片新技術(shù)架構(gòu)和方案,，突破國(guó)產(chǎn)芯片適配性和穩(wěn)定性技術(shù)瓶頸，同時(shí),，與芯片廠商,、零部件廠商同步開展質(zhì)量驗(yàn)證，提升芯片的通用性,、經(jīng)濟(jì)型和可靠性,。
其中，計(jì)算芯片占車用芯片的比例約為40%,，類似于電腦的CPU,。通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，現(xiàn)在,，五菱計(jì)算芯片相關(guān)參數(shù)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品技術(shù)水平,。不僅如此，上汽通用五菱還在5G通訊芯片,、存儲(chǔ)芯片,、能源芯片、人工智能芯片等領(lǐng)域,，聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)秀合作伙伴共同突破核心技術(shù),，加快芯片國(guó)產(chǎn)化步伐。
上汽通用五菱將打造一個(gè)開放共享的國(guó)產(chǎn)芯片測(cè)試驗(yàn)證與應(yīng)用平臺(tái),，并以一個(gè)更加開放,、共享、共創(chuàng)的積極姿態(tài),，與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的合作伙伴一起,，共同逆風(fēng)前行,，助力我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自立自強(qiáng),。
（五菱芯片）
針對(duì)“芯片荒”,，工信部正協(xié)調(diào)芯片企業(yè)與應(yīng)用企業(yè)對(duì)接交流，組織汽車企業(yè)和芯片企業(yè)共同編制《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》,，進(jìn)一步疏通汽車芯片的供需信息渠道,，為供需雙方搭建交流合作平臺(tái)。強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈,，通過推動(dòng)汽車企業(yè)與芯片企業(yè)的合作,，在一定程度上減輕芯片供應(yīng)壓力的同時(shí)，也將推動(dòng)芯片企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，加速產(chǎn)業(yè)融合,。
GSEV累計(jì)銷量突破50萬輛 全球排名第一
自2014年開始，上汽通用五菱就緊跟國(guó)家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略方向,，結(jié)合汽車消費(fèi)升級(jí)和用戶年輕化趨勢(shì),，以新四化戰(zhàn)略為核心加快創(chuàng)新步伐，重點(diǎn)發(fā)力小型新能源汽車市場(chǎng),，著力打造GSEV全球小型純電動(dòng)汽車架構(gòu),。從2017年E100上市至今，GSEV累計(jì)銷量突破50萬輛,，小型新能源汽車銷量全球排名第一,。
（GSEV第50萬輛交車儀式）
GSEV累計(jì)行駛超39億公里 用戶日活率高達(dá)94.7%
現(xiàn)在，GSEV新能源產(chǎn)品已成功覆蓋了全國(guó)33個(gè)省,、333個(gè)市,，在一二線城市占比高達(dá)14%。GSEV用戶累計(jì)行駛里程超過39億公里,，為車主提供了超1.4億次便捷出行，用戶日活率高達(dá)94.7%,，其中20公里內(nèi)短途出行占比高達(dá)95%,，在全國(guó)260個(gè)城市設(shè)立超過2.5萬個(gè)充電樁，為超過1000萬人次用戶提供了便捷出行充電服務(wù),，同時(shí),，總計(jì)減少碳排放量達(dá)到44.8萬噸。
（上汽通用五菱技術(shù)中心大數(shù)據(jù)應(yīng)用總監(jiān)張亮發(fā)布GSEV大數(shù)據(jù)出行報(bào)告）
未來,，上汽通用五菱將繼續(xù)深耕新能源汽車市場(chǎng),，以人民的需求為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，打造開放,、共享,、共創(chuàng)的智慧新能源產(chǎn)品生態(tài),，傾力為全球用戶帶來更便捷、更具個(gè)性化,、更智慧的未來出行體驗(yàn),。
