2024年12月28日
星期六
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2021年7月全國乘用車市場分析顯示,，7月國內(nèi)乘用車市場零售為150.0萬輛,，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。7月乘用車生產(chǎn)152.9萬輛,，同比下降9.5%,。
今年1-7月,，乘用車零售累計為1144.5萬輛,，同比增長22.9%,較1-6月增速下降6個百分點。其中,，豪華車零售20萬,，同比下降18%，環(huán)比6月下降21%,；自主品牌零售64萬輛,，同比增長20%，環(huán)比6月增長5%,；主流合資品牌零售67萬輛,，同比下降19%，環(huán)比6月下降7%,。1-7月乘用車累計生產(chǎn)1108.2萬輛,，同比2020年增長21.2%,。
新能源汽車方面，今年7月,，新能源乘用車批發(fā)銷量達到24.6萬輛,，環(huán)比增長5.1%，同比增長202.9%,。1-7月新能源乘用車批發(fā)133.9萬輛,，同比增長227.4%。7月新能源乘用車零售銷量達到22.2萬輛,，同比增長169.4%,，環(huán)比下降3.2%。1-7月新能源車零售122.9萬輛,，同比增長210.2%,。
乘聯(lián)會分析指出，國際芯片供給不足和不確定性導(dǎo)致中國部分車企生產(chǎn)減產(chǎn)損失較大,。部分車企近幾個月批發(fā)端銷量驟減，帶來合資車企經(jīng)銷商進出不均衡,、訂單需求和現(xiàn)有庫存的不匹配不均衡等因素向零售終端傳導(dǎo),，導(dǎo)致零售偏弱。從8月的生產(chǎn)銷售形勢來說,，今年8月有22個工作日,，較去年8月多1天，有利于產(chǎn)銷增量,。部分車企的高溫假集中在8月上旬,，生產(chǎn)部門在芯片不足的情況下集中休假。7月下旬疫情點陣式地在不同地區(qū)出現(xiàn),，尤其對部分傳統(tǒng)汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的生產(chǎn)生活秩序產(chǎn)生一定影響,，或加大8月份保供應(yīng)壓力，也可能影響部分區(qū)域的8月車市銷售節(jié)奏,。
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