2024年12月27日
星期五
日前,，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)正式發(fā)布《中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)狀況年度報(bào)告（2021）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）,。據(jù)介紹,，《報(bào)告》梳理分析了2021年以來我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作面臨的問題和挑戰(zhàn),，并指出包括汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷在內(nèi)的消費(fèi)侵權(quán)現(xiàn)象需重點(diǎn)關(guān)注。
（圖片源自中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)）
在汽車及零部件類投訴方面,，《報(bào)告》顯示,，2021年，全國(guó)消協(xié)組織受理汽車及零部件類投訴4萬余件,，與2020年相比,，上漲將近20個(gè)百分點(diǎn)，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
一是汽車安全問題,，如行駛中突然加速,、熄火、漏油,、發(fā)動(dòng)機(jī)異響,、剎車轉(zhuǎn)向失靈等。這些問題的存在,，說明相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者還需不斷增強(qiáng)質(zhì)量安全責(zé)任和質(zhì)量誠(chéng)信自律意識(shí)，促進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升,。
二是新能源智能汽車消費(fèi)糾紛新發(fā)問題多,，維權(quán)存在難點(diǎn)。如行駛中斷電,、 續(xù)航里程縮水,、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈,、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責(zé)任認(rèn)定難等問題。
三是二手車銷售信息與實(shí)際不符,、交易后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題,。經(jīng)營(yíng)者延遲履行或不履行售后服務(wù)承諾，維修效率低,、效果差,，同一故障多次維修不能解決問題，消費(fèi)者頻繁往返4S店,，耗時(shí)費(fèi)力,。
四是明碼標(biāo)價(jià)之外加價(jià)才能提車， 已成為部分高端,、“緊俏”車型銷售“潛規(guī)則”,。但經(jīng)銷商不會(huì)在銷售協(xié)議中出現(xiàn)“加價(jià)”字樣，加價(jià)后不會(huì)給消費(fèi)者開具發(fā)票,，或規(guī)定加價(jià)部分需另外交錢補(bǔ)發(fā)票稅點(diǎn),。價(jià)外加價(jià)問題的存在，說明相關(guān)供給方式粗放,、結(jié)構(gòu)不盡合理,，無法精準(zhǔn)匹配、充分滿足消費(fèi)者的多樣化需求,。同時(shí)也說明違法成本還相對(duì)較低,，違規(guī)沖動(dòng)難以完全抑止。
與此同時(shí),，《報(bào)告》還對(duì)2022年消費(fèi)者保護(hù)工作的主要任務(wù)進(jìn)行了展望,。提出將推動(dòng)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法實(shí)施條例》《產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律制度制定與修改，加緊完善網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)環(huán)境下的相關(guān)配套措施,；貫徹落實(shí)《個(gè)人信息保護(hù)法》,、“算法管理規(guī)定”、汽車“新三包”規(guī)則等法律制度,，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)者有效履行告知義務(wù)等,。
