2024年12月27日
星期五
作為梅賽德斯-奔馳旗下最為暢銷的車型——全新一代C級轎車與C級旅行轎車近日正式進行全球首發(fā)。同時，全新奔馳C級車也成為奔馳首個實現(xiàn)全系電氣化驅動的車型,。
此番換代亮相的奔馳C級車，帶給消費者的不僅是外觀內飾大刀闊斧的變化,，在智能科技與動力總成等“內核”部分的革新，同樣讓人大呼過癮,。
先看外觀方面,，奔馳C級車首次采用奔馳全新設計的“星河格柵”，除了在視覺感受上更為精致外,，豪華感的提升則是最為顯著的,。與此同時，在發(fā)動機艙蓋上以更為凌厲的線條勾畫,，將全新C級的肌肉感進一步彰顯,。而在前臉部分中最大的驚喜還是來自同全新S級轎車一致的，能夠達到260萬像素的高分辨率數(shù)字大燈,。該項配置此番運用在全新C級車中,，不僅有效提升了用戶行駛的安全性，其靈動的造型也讓全新C級更為“吸睛”,。
車身側面,，全新C級的整體變化與上代車型相比，沒有前臉部分的改造“動靜”這么大,，其整體線條依舊保持了運動化的設計風格，給人一種俯沖向前的加速感,。車身尺寸方面,，全新C級的標準軸距版車型的長寬高分別為4751mm/1820mm/1438mm，軸距則為2865mm,。
車尾部分,，全新C級首次采用了雙段式尾燈，并為雙邊雙出布局,。
內飾部分,，全系C級則將老大哥全新S級的衣缽繼承的更為徹底，并首次采用了以駕駛者為中心的內飾設計風格,，將中控屏和儀表臺向駕駛者傾斜了6度,，以達到提升日常操作便利性的要求,。此外，全新設計風格的中控臺與方向盤,，加之12.3英寸儀表屏和11.9英寸中控屏的結合,，在彰顯了奔馳品牌自帶的豪華氣質外，全新C級的科技感也達到新的高度,。
與此同時,，全新C級還裝備了全新S級中的第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，通過更為便捷的語音操作,，讓人車之間的交互體驗再次加強,，同時，MBUX智能人機交互系統(tǒng)還可進行OTA的在線升級,。
動力方面,，作為奔馳首個實現(xiàn)全系電氣化驅動的車系，全新C級將汽油機,、柴油機,、48伏微混和插電式混合動力組合“一網(wǎng)打盡”，為消費者提供了更為多元化的動力選擇,。
全新C級搭載了全新M254直列四缸發(fā)動機,，采用的第二代48伏ISG智能電機系統(tǒng)，可提供額外的最大15千瓦功率和200?！っ着ぞ?。同時，汽油版車型分為1.5T和2.0T兩種排量,，其中1.5T車型分為兩種調校方式,，最大輸出功率分別為125+15千瓦和150+15千瓦，最大輸出扭矩分別為250?！っ缀?00?！っ祝?.0T車型的最大輸出功率則達到190+15千瓦,，最大輸出扭矩為400?！っ住?
傳動系統(tǒng)方面,，與全新M254發(fā)動機所匹配的為9速自動變速箱,，并經(jīng)過進一步的優(yōu)化設計，減輕了整體重量,，提升了動力傳輸效率,。
此外，電氣化車型方面,，采用第四代插電式混動技術的全新C級也將亮相,，其搭載了最大功率為95千瓦,、最大扭矩為440牛·米的永磁同步電機與容量為25.4千瓦時的電池,，純電續(xù)航里程可達約100公里,。
寫在最后：
作為全球最暢銷的奔馳車型，奔馳C級自1982年首次推出后目前已贏得全球1,050萬用戶的信賴,。同時,，自奔馳C級引入國內以來，即成為眾多消費者入手豪華品牌的必選車型之一,，中國已成為奔馳C級在全球最大的市場,。另據(jù)了解，全新長軸距C級車將于今年內亮相國內,，而全新奔馳C級在國內市場正式上市后能否在競爭愈發(fā)激烈的豪華中型車市場中,，延續(xù)以往的“高光”時刻，值得期待,。
