2024年12月29日
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年初，突如其來的新冠疫情打亂了人們的生活節(jié)奏，也對我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成了一定的影響,。但全國上下同心抗疫,，國內(nèi)疫情防控迎來了積極向好趨勢,。而即便面對今年極為特殊的市場環(huán)境，東風(fēng)本田在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,，CR-V的月銷量迅速攀升,，其中在二季度的總銷量即達(dá)到5.7萬臺，牢牢占據(jù)國內(nèi)SUV銷量排行三甲位置,，可以說CR-V的硬核實(shí)力已彰顯無疑,。而這樣一款有顏有料又有質(zhì)的CR-V，何以能夠無懼風(fēng)浪挺立潮頭,？且聽本期《小質(zhì)觀察》為您徐徐道來,。
顏值即正義CR-V“巴適”的很
今年國內(nèi)首個(gè)A級車展正在成都熱火朝天的進(jìn)行，而剛剛在7月10日正式上市的東風(fēng)本田新CR-V,，則不出意料的吸引了大批90,、95后的消費(fèi)者駐足體驗(yàn)。不得不說,，在這個(gè)凡事都看臉的時(shí)代,，一款車若想抓住年輕人的眼球，沒有高顏值是絕對不行的,。
雖然是一款中期改款的車型,，但新CR-V秉持著“TOUGH & MODERN”的開發(fā)理念，在外觀細(xì)節(jié)之處頗為用心的進(jìn)行了針對性升級,，充滿了動(dòng)感與活力,。其中，新CR-V在前臉部分采用了全新設(shè)計(jì),，貫穿式的前包圍搭配更具質(zhì)感的銀色鍍鉻飾條,，進(jìn)一步提升了大氣、精致的視覺效果,。而帶流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的利刃式晶鉆LED前大燈,，與全LED霧燈的組合，也讓新CR-V在為車主照亮夜晚歸家之路時(shí),，盡顯時(shí)尚與炫酷,。
更大的車身尺寸帶來的則是更為自信的腳步,。新CR-V的車身長度增加了36mm,，整車的長寬高分別達(dá)到4621*1855*1689mm，這讓本就耐看,、高端的整體造型更顯從容與大氣,。不僅如此,，19英寸雙色鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂,，與BLACK EDITION黑爵士版中所配備的19英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂,，也讓新CR-V酷勁十足,，“大”有所為。
“面子”與“里子”二者兼得
如果說新CR-V換新升級的外型設(shè)計(jì)是年輕,、動(dòng)感充滿活力,，那么，更加智能,、科技的配置升級則為消費(fèi)者帶來了更為安全,、實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。
周末,、節(jié)假日出入各大商超采購日常所需已成為生活中的尋常一刻,，而在一頓“買買買”之后，如何能夠輕松又不失優(yōu)雅的將“戰(zhàn)利品”放置在后備廂中,，成為不少車主頗為頭疼的問題,。新CR-V所配置的腳部感應(yīng)尾門，通過安置在保險(xiǎn)杠中的傳感器來感應(yīng)腳踢動(dòng)作,，巧妙做到解放車主購物后無處安放的雙手所帶來的尷尬,，無論是實(shí)用性還是便利性得到極大的改善。
曾有不少車型上所配備的所謂智能導(dǎo)航系統(tǒng)不僅操作卡頓,，還時(shí)不時(shí)需要升級加碼,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，空有大屏卻無以見真章,。但出自本田與阿里巴巴?高德集團(tuán)共同開發(fā)的導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)——Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián),，則憑借流暢的操作感與豐富的實(shí)用功能，被CR-V的車主們戲稱為“誰用誰知道”,，“用過都說好”,。
此次新CR-V上所搭載的第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)，進(jìn)行了深度本土化適配,，實(shí)時(shí)交通信息覆蓋全國360+的城市,，不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了包括實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可計(jì)算最優(yōu)出行路線,，并根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制,，輕松實(shí)現(xiàn)語音操控聽音樂、聽廣播,、查天氣等功能,，徹底解放駕駛員雙手。而通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等功能,，使車主坐在車?yán)锛纯奢p松支付停車費(fèi),。此外,，搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)的車輛相互之間還可以進(jìn)行位置共享。
保障每一位駕乘者及行人的人身安全,，構(gòu)建“零事故”的交通出行環(huán)境,，是東風(fēng)本田始終砥礪奮進(jìn)的目標(biāo)。
新CR-V所搭載的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng),，是面向未來自動(dòng)駕駛而開發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng),，并包含了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBSTM碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng),、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng),、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng),、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng),、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)等多種科技配置，及時(shí)有效為駕乘者及行人的安全出行保駕護(hù)航,。
此外,，值得一提的是，在新CR-V上,，Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)已全面下探到更多款型上,，不僅可以讓更多用戶享受科技智能配置所帶來的安全出行體驗(yàn)，也進(jìn)一步凸顯了新CR-V的超高性價(jià)比,。
不僅“T”場子 更要“混”社會(huì)
雖然“馳名中外”是個(gè)有些年代感的廣告詞,，但靠著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這一有口皆碑的“傳統(tǒng)”，本田也的確做到了“馳名中外,，暢銷全球”,。此番新CR-V無論是銳·混動(dòng)車型所配備的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，還是240TUBRO的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，都讓新CR-V在時(shí)尚,、動(dòng)感的高顏值下，充分做到內(nèi)外兼修,，不同凡響,。
咱們先說說新CR-V的常規(guī)動(dòng)力部分，其1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW/5600rpm,，最大扭矩243 N?m/2000-5000rpm,，匹配CVT無級變速箱，具備“進(jìn)排氣雙VTC”,、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn),，在具備高輸出功率的同時(shí)，有效的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,，可以說不僅完全滿足常規(guī)駕駛需要,，更能將性能與油耗“兩手抓兩手都要硬”,，絕不顧此失彼，左支右拙,。
本田家族銳·混動(dòng)車型的高效澎湃的動(dòng)力表現(xiàn),，與低耗環(huán)保的用車體驗(yàn)，其實(shí)早已被本田鐵粉兒們所熟知,。
新CR-V所搭載的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW,，最大扭矩315N?m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW,，最大扭矩175N?m，采用2.0L 阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),、高功率電機(jī),、電CVT、控制雙電機(jī)工作的動(dòng)力控制單元,、以及由高功率鋰離子電池和DC-DC變頻器等構(gòu)成的智能動(dòng)力單元等,，可以在電動(dòng)、混合動(dòng)力,、發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種驅(qū)動(dòng)模式之間平順切換,，節(jié)能優(yōu)勢明顯，實(shí)現(xiàn)了同級別中全球最高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性,，使其百公里綜合工況最低油耗4.9L,，完美實(shí)現(xiàn)迅捷動(dòng)力與節(jié)油低耗的不凡結(jié)合。
寫在最后：
如果評價(jià)在國內(nèi)緊湊級SUV市場中有哪些車型是不能忽視乃至不可或缺的,，那么東風(fēng)本田的CR-V絕對是當(dāng)之無愧的“必比登”車型,。這款已入華十六載，并由全球1100萬,，中國200萬車主背書的車中“王牌”,，其四代車型的綜合實(shí)力與可靠品質(zhì)都堪稱為“現(xiàn)象級”，而這也自然不難理解為什么CR-V可以將家業(yè)兩旺的社會(huì)中流,，與活力四射的青年才俊大包大攬的一并拿下,，不留死角。同時(shí),，我們也有理由相信在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)逐步恢復(fù)常態(tài)的日子里,，東風(fēng)本田新CR-V還將續(xù)寫往日的輝煌，并交出更具影響力的答卷,。
（封面圖及圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
