2024年12月27日
星期五
前段時間,，財政部、稅務總局發(fā)布公告稱,，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間的單車價格不超過30萬元的2.0升排量及以下排量乘用車,，減半征收車輛購置稅,。
這一政策的推出無論是對家用汽車市場還是對持幣觀望者來說，都無疑是一劑強心針,。機會雖然難得,，但在龐雜的家用車市場中優(yōu)中選優(yōu)才是關鍵。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，SUV車型憑借優(yōu)異的實用性已連續(xù)多年穩(wěn)坐汽車市場的銷冠寶座成為了國內(nèi)消費者的“心頭好”,。其中，久經(jīng)沙場的東風本田CR-V更是連續(xù)多年奪得所在細分市場的合資品牌年度銷量冠軍,，足以證明其擁有標桿般的產(chǎn)品實力,，且東風本田CR-V擁有的燃油、混動及插混三個動力系列共20款在售車型均在此次減征范圍之中,。
供需關系逆轉(zhuǎn)不要錯過購入CR-V的好時機
隨著疫情好轉(zhuǎn),，產(chǎn)能復蘇，國內(nèi)汽車市場已然呈現(xiàn)明顯的恢復性增長,，但隨著市場需求的逐漸增加,，壓力漸漸轉(zhuǎn)移至供應側,。今年上半年不僅新能源車企開啟漲價潮，燃油車價格也有抬頭傾向,，以奔馳,、寶馬為首的傳統(tǒng)車企率先開啟了旗下燃油車價格的一輪上漲。此外,，有分析報告指出,，去年下半年的油車提車價就已經(jīng)比上半年平均漲了10%以上。
目前,，東風本田CR-V在市場中仍舊炙手可熱,，是今年上半年唯一突破10萬輛大關的合資SUV車型，雖尚未有東風本田調(diào)整車價的相關消息流出,，但市場不會眷顧“等等黨”,，消費者要趁此時的政策紅利盡早抄底。
以目前東風本田CR-V在售燃油車型中價格最高的240TURBO CVT四驅(qū)尊享版24.98萬元的官方指導價來計算,，提車可少交超過一萬元的購置稅,，甚至因部分地區(qū)法規(guī)限制無法享受購置稅免征政策的混動版車型在最新的政策紅利下提車價格也有不小的降幅，這還不算經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠政策,。
東風本田CR-V全方位發(fā)展的精品車型
東風本田CR-V除價格優(yōu)勢以外,，還有著出色的保值率。其在J.D.POWER發(fā)布的《2021中國汽車保值率研究報告》中,，以62.9%的優(yōu)異成績,，榮獲緊湊型SUV級別保值率第一的桂冠，這也從側面證明了該車在車輛品質(zhì),、保養(yǎng)費用及零整比方面均有不俗表現(xiàn),。
除此之外，油耗與車內(nèi)空間也是東風本田CR-V的優(yōu)勢所在,，MM理念為其帶來了寬敞的車內(nèi)體驗,，加之豐富靈活的儲物空間，更使其獲得了空間魔術師的美譽,。1.5T+CVT的動力組合也使其獲得了領先同級的經(jīng)濟性，工信部公布的東風本田CR-V綜合油耗為6.2-6.7L/100km,，這一數(shù)據(jù)實屬這一細分領域中能打的存在,，同時東風本田CR-V向混動領域的進軍更擴大了這一優(yōu)勢。
結語：
2004年東風本田CR-V一舉打開了城市SUV市場的大門,，18年間收獲255萬忠實用戶,，憑借親民的價格、輕松的駕控,、貼心的設計理念在國內(nèi)市場中長期霸榜,，此次的政策紅利進一步提高了這一精品車型的性價比,。機會不等人，各位要趁政策紅利還在,，汽車市場尚未迎來大面積漲價,，及時入手東風本田CR-V這一城市SUV常青樹。
