2024年12月28日
星期六
作為一款在大街小巷能見度頗高的自主品牌SUV,，廣汽傳祺GS8從2016年10月上市以來,，著實引領(lǐng)了一把國貨潮,，月銷量也曾一路走高突破萬臺,。去年10月，GS8終于迎來了中期改款車型的問世,，而這次改款也絕非小打小鬧的做做“拉皮兒”手術(shù)這么簡單，實實在在的從“心”更換了標(biāo)號為390T的2.0T發(fā)動機,。時隔半年,，廣汽傳祺趁熱打鐵，又推出了起步價15.58萬元的GS8S,。那么,，這款GS8S又有哪些不同尋常之處？中國汽車質(zhì)量網(wǎng)帶您一探究竟,。
試駕觀點：
1. 動力儲備為一大亮點,，澎湃有力不拖沓。
2. 空間寬敞,、配置豐富,，家用車“剛需”部分到位。
3. 同級競品較多,，脫穎而出壓力不小,。
更具“男人味”的外型設(shè)計
廣汽傳祺GS8S在整體造型設(shè)計上與GS8并沒有太大區(qū)別，依舊保持著硬派,、大氣的設(shè)計風(fēng)格,，而此種設(shè)計風(fēng)格也恰恰更對國內(nèi)消費者胃口,，雖說GS8也上市四年了，但即便現(xiàn)在來看也沒產(chǎn)生什么視覺疲勞,，可以說外型這一點GS8系列車型就已經(jīng)俘獲了大批車主,。
前臉部分，GS8S同GS8最大的不同是采用了官方名為“震天翼”的豎向開口進氣格柵,，視覺上給人以“獠牙”般的沖擊,，頗具個性。霧燈處,，GS8S改進為豎條狀,，簡單利索。此外,，前保險杠包圍處依舊裝配越野飾件,，除了進一步增加了“硬漢”氣質(zhì)外，也在車輛日常行駛中可以起到一定的防護作用,。
GS8S所配置的矩陣式晶鉆全LED前大燈是GS8系列車型中的亮點之一,，造型上與GS8S硬朗的設(shè)計相契合，也采用較為方正的設(shè)計理念,，結(jié)合U型日間行車燈,，夜晚照明效果不錯。不過稍顯遺憾的是,，該燈組并未在GS8S所有車型上普及,，豪華智聯(lián)版與尊貴版車型上有所配備。
車身側(cè)面,，GS8S并未采用過多的線條進行勾勒,，簡潔、明快是最大的特點,。車門下緣處配有防擦條,，后側(cè)車窗則采用隱私玻璃。車身尺寸方面,，GS8S的長寬高分別為4740/1910/1775mm,，軸距為2720mm，較GS8小了一圈,，同GS7更為接近,。
GS8S在豪華智聯(lián)版以上的車型輪胎尺寸為245/55 R19，試駕車采用米其林皓悅4輪胎,，五輻啞光刀鋒式設(shè)計,，更具動感。中低配車型則分別使用18寸和17寸的鋁合金輪轂,。
車尾部分,，GS8S在設(shè)計上的改動較少,，后風(fēng)擋下緣位置采用橫拉式鍍鉻飾條，行李箱外飾板則使用不銹鋼材質(zhì),。與前臉部分相呼應(yīng),，后保險杠處也使用越野飾件，并營造“雙邊雙出”排氣效果,。LED尾燈則呈現(xiàn)“U”型隧道式設(shè)計,，此外，GS8S的高位剎車燈的長度也更有利于夜晚制動時警示后方車輛,。
在開啟車門方式上,，GS8S的表現(xiàn)十分慷慨，全系車型均配有Easy Entry車門智能感應(yīng)解鎖,、無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng),。同時，車輛智能鑰匙還具備啟動發(fā)動機和尋車功能,。
GS8S的后視鏡集成了包括光導(dǎo)轉(zhuǎn)向燈,、迎賓照明燈、電動調(diào)節(jié),、加熱,、自動折疊、倒車自動翻轉(zhuǎn)等功能,。
對于油品的要求,，GS8S并非想喝啥喝啥，需要添加95號及以上標(biāo)號的汽油,。
內(nèi)飾部分
GS8S在內(nèi)飾設(shè)計方面保持了中期改款后GS8的整體風(fēng)格,，但與外型硬朗運動的設(shè)計風(fēng)格略有不同，內(nèi)飾則更顯居家溫馨,。此外，GS8S的內(nèi)飾提供全黑和紅黑配色供消費者選擇,。
中控臺面板使用了軟性搪塑材質(zhì),，并搭配鋼琴烤漆與皮革材質(zhì)，縫線設(shè)計,，提升了車廂內(nèi)的檔次,，實際觸感也的確不錯。
三幅多功能真皮方向盤大小適中,，握感不錯,，具備四項手動調(diào)節(jié)、定速巡航,、行車電腦等功能,。豪華智聯(lián)版以上車型還有方向盤加熱功能,，這對于北方地區(qū)車主來說無疑是更吸引人的配置。
GS8S在方向盤左側(cè)設(shè)置電動后視鏡調(diào)節(jié)按鍵,，并裝備來自博世的HDC下坡輔助系統(tǒng),。此外，GS8S開啟油箱蓋的方式與一些車型不同,，當(dāng)車輛加油時,，為防止誤觸，需要長按此處的油箱按鈕方可開啟,，對于不熟悉該車功能的用戶來說,，銷售顧問最好提前告知該功能的操作方法，避免用戶在加油前點按此鍵無反應(yīng),，出現(xiàn)手忙腳亂的情況,。
具備防夾功能的四門一觸式升降車窗，主駕駛座還有3段調(diào)節(jié)的智能記憶功能,。
帶電動遮陽簾的大尺寸全景天窗自然必不可少,。
豪華智聯(lián)型以上車型配置12.3英寸全彩液晶儀表，顯示效果細膩,，并可提示里程,、油耗、車外溫度等多種駕駛信息,。同時,，根據(jù)不同的駕駛模式，這套液晶儀表還會自動切換主題,，非常懂得配合車主在不同行駛狀態(tài)下的視覺需求,。
10.1英寸全彩液晶中控大屏，配備北斗/GPS雙模式3D語音導(dǎo)航系統(tǒng)和CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng),。在實際使用中,，操作流暢程度表現(xiàn)不錯，車內(nèi)的多種操作信息均在屏幕中顯示,。
GS8S在豪華智聯(lián)版以上配置,，采用360°高清全景泊車影像系統(tǒng)，成像效果清晰,，尋跡線可根據(jù)車輛姿態(tài)不同動態(tài)顯示,。
多媒體和雙區(qū)自動空調(diào)等功能則通過更為好用的實體按鍵與點觸方式集成在此區(qū)域。在這兒必須要對GS8S并沒有一味跟風(fēng),，采用所謂更為時髦的全觸控方式操作空調(diào)點贊,。
官方定義為游艇式的換擋機構(gòu)，上方為具有手機無線充電功能的底座,，左下方則為電子手剎與自動駐車,，右側(cè)則為空間較大的杯架,。
中央扶手箱采用對開式，內(nèi)部空間“敞亮”,，并配有兩個USB接口,。
后排配有可調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口?？赡苁怯捎诜鍪窒淅镉辛藘蓚€USB接口的緣故,，GS8S在該位置并沒有把這個對后排乘客十分友好的配置“安排上”。
座椅部分,，GS8S使用的為真皮座椅,，其乘坐舒適性和座椅包裹性都不錯，并沒有為了過度追求舒適而出現(xiàn)一坐就陷進去的沙發(fā)感,，整體感受符合運動化車型定位,。此外，高配車型還具備主駕駛6項,，副駕駛4向電動調(diào)節(jié)功能,。
空間表現(xiàn)
GS8S中央扶手箱、手套箱的空間較大,，存放一些駕乘人員的小件物品綽綽有余,。前后門板等處均可放置三瓶以上的常規(guī)飲料瓶，可以說GS8S在儲物空間環(huán)節(jié)表現(xiàn)的非常搶眼,，對于家用出行來說,，有效避免了找不到地方放置東西的尷尬。
身高1.75米的體驗者,，將座椅調(diào)整至合適位置后,，GS8S的前排頭部空間有4指距離。
后排的頭部空間接近4指,，腿部空間則有將近3拳,。
GS8S的后排地板僅有小幅凸起，整體接近于平直,，這對于后排中間位置的乘客來說絕對是個討巧的設(shè)計,。
購買SUV車型的車主對于后備箱空間的要求普遍比較高，GS8S則不會令人失望,。在不放倒后排座椅的情況下，GS8S的后備箱即可以達到892L,，同時其四周還配有4個掛鉤,，方便固定一些大件物品出行。
動力與傳動系統(tǒng)
GS8S所搭載的是由廣汽集團自主研發(fā)的第三代2.0TGDI發(fā)動機,，最大功率185 / 5250(kW/rpm),，最大扭矩390 / 1750-4000(Nm/rpm),。
變速箱則是熟悉的不能再熟悉的愛信6速手自一體變速箱。
GS8S的懸掛系統(tǒng)采用的是同級車型常見的前麥弗遜獨立懸掛/后多連桿獨立懸掛,。
在試駕GS8S的這幾天中,，我們分別在北京的城市擁堵路段、環(huán)路,、高速公路,、鄉(xiāng)間路段進行測試。幾天下來,，GS8S的動力表現(xiàn)可以說是完全滿足各種常見路況下的動力需求,。首先，這款2.0T發(fā)動機的的扭矩發(fā)力點比較靠前,，并能從1750rpm一直延續(xù)到4000rpm時均能爆發(fā)最大扭矩值,，這個特性也就讓GS8S在城市擁堵路段跟車過程中并不會出現(xiàn)輕踩油門，聲音上揚而車不動的情況,。與此同時,，GS8S的油門也調(diào)校的不“賊”，不會出現(xiàn)輕點一下油門車就猛然“竄”出去的效果,?？梢哉f在低速道路中，GS8S的動力發(fā)揮與實際駕駛感受的平衡拿捏的非常到位,。其次,，在中高速的行駛過程中，隨著速度的不斷提升,，在法定120km/h的標(biāo)準(zhǔn)下,，這款2.0T發(fā)動機的后勁兒顯得十足，并不會出現(xiàn)力道衰竭的情況,，讓駕駛者感覺即便再繼續(xù)深踩油門,，GS8S依舊能帶你“乘風(fēng)破浪”。
來自愛信的6速手自一體變速箱一出場就自帶著“穩(wěn)定,、可靠,、平順”的光環(huán)，事實也的確如此,。GS8S的這套動力總成和變速箱的調(diào)教十分老道,，即便在頻繁的低速行駛中會偶爾出現(xiàn)輕微的頓挫，但終究瑕不掩瑜,，這套變速箱的整體表現(xiàn),，依舊是聰明、平順，絕不會給駕駛者帶來過多的存在感,。
雖然GS8S的外型運動充滿酷勁兒,，但這套懸掛系統(tǒng)的調(diào)校還是以舒適為出發(fā)點，無論是行經(jīng)環(huán)路還是一些非鋪裝路面,，厚重,、有高級感是最直觀的感受。同時,，幾天的試駕下來,，這臺車在城市中的各種路況下沒有出現(xiàn)底盤松散的感覺，可以說GS8S的底盤質(zhì)感在同級車型中做的已然不錯,。此外,，NVH方面，GS8S的表現(xiàn)也是可圈可點,，總體來說整車的靜謐性還是不錯的,，只是這套米其林皓悅4的胎噪還是略顯大了點。
GS8S所采用的是EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。從實際手感來說,，GS8S對于女性車主或許更加友好一些，十分輕盈的轉(zhuǎn)向感無論是原地掉頭還是行駛中變道都能輕松完成,。但就筆者個人而言,，則更希望GS8S的轉(zhuǎn)向手感調(diào)校的再有些力道，畢竟一款外型如此硬派的車型,，粗狂一些的轉(zhuǎn)向手感可能會吸引更多的男性用戶,。剎車方面，GS8S的虛位不大,，基本上是一踩就有,，但較高的車身也會在相對緊急的制動中出現(xiàn)“點頭”，不過從日常駕駛來說,，這套剎車系統(tǒng)能夠給人帶來隨踩隨有的信心,。
寫在最后：
GS8在2016年上市之時，憑借著出色的外型設(shè)計和空間動力表現(xiàn),，加之SUV車型在國內(nèi)市場一波接一波的熱潮,，沒過多久就成為自主品牌中炙手可熱的車型。有人可能會說,，都過去四年了,，SUV還會這么熱嗎？這個問題只能通過數(shù)據(jù)來解答了,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的信息顯示,，2020年5月,，在疫情得到有效控制并持續(xù)向好的國內(nèi)汽車市場，SUV車型在5月當(dāng)月銷售77.7萬輛,，環(huán)比增長11.7%，同比增長20.1%,?？梢哉f，SUV依然是國內(nèi)汽車消費者持續(xù)熱衷的車型之一,。而廣汽傳祺在對GS8進行中期改款后,，適時地的推出更有個性，價格也更具誘惑的GS8S,，想必也是在把脈國內(nèi)汽車消費市場的整體趨勢下,，所進行的產(chǎn)品布局。但同時,，GS8S在當(dāng)下所面臨的來自合資與自主品牌的強手也比比皆是,，最終GS8S能否憑借這一身實打?qū)嵉摹罢婀Ψ颉背孙L(fēng)破浪挺立潮頭，還需市場給出最終的答案,。
