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    內燃機工作內容就是燃油燃燒產生的動力推動活塞往復運動，從而帶動曲軸旋轉,，將動力由傳動系統(tǒng)傳遞到車輪,。看似簡單地描述,，其中內燃機的燃燒學是最為復雜的工作之一,，很多業(yè)內碩士，博士,，工程師窮畢生精力去研究其中的精確設計,。稍有偏差，所帶來的后果是不可估量的,。其中包括噴射時間的控制,，燃油量噴射的控制，甚至是進氣流動態(tài)形式等等,。

    隨著汽車內燃機制造工藝的逐漸發(fā)展,，對燃油燃燒和噴射的要求也日益嚴苛。之前我們談到基本的燃油噴射技術：進氣管噴射,，缸內直噴,，混合噴射。缸內直噴技術逐漸取代了傳統(tǒng)的進氣管噴射，成為主流的燃油噴射手段,。

    均質燃燒是指在進氣過程中，進行燃油噴射,，燃油與進氣充分混合,，整個燃燒室的空燃比（空氣質量與燃油質量的比值）大致相等并接近于空燃比（14.7：1）。均質燃燒也包含均質稀薄燃燒,，稀薄燃燒的空燃比要大于理論空燃比,。