2024年12月30日
星期一
內(nèi)燃機(jī)工作內(nèi)容就是燃油燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),，將動(dòng)力由傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車輪,?？此坪唵蔚孛枋?，其中內(nèi)燃機(jī)的燃燒學(xué)是最為復(fù)雜的工作之一,，很多業(yè)內(nèi)碩士,，博士,，工程師窮畢生精力去研究其中的精確設(shè)計(jì),。稍有偏差,，所帶來的后果是不可估量的。其中包括噴射時(shí)間的控制,，燃油量噴射的控制,，甚至是進(jìn)氣流動(dòng)態(tài)形式等等。
隨著汽車內(nèi)燃機(jī)制造工藝的逐漸發(fā)展,，對燃油燃燒和噴射的要求也日益嚴(yán)苛,。之前我們談到基本的燃油噴射技術(shù)：進(jìn)氣管噴射,，缸內(nèi)直噴，混合噴射,。缸內(nèi)直噴技術(shù)逐漸取代了傳統(tǒng)的進(jìn)氣管噴射,，成為主流的燃油噴射手段。
均質(zhì)燃燒是指在進(jìn)氣過程中,，進(jìn)行燃油噴射，燃油與進(jìn)氣充分混合,，整個(gè)燃燒室的空燃比（空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值）大致相等并接近于空燃比（14.7：1）,。均質(zhì)燃燒也包含均質(zhì)稀薄燃燒，稀薄燃燒的空燃比要大于理論空燃比,。
