2024年12月29日
星期日
在開(kāi)頭,，我想先和大家分享一段看到過(guò)對(duì)情懷還算靠譜的解釋?zhuān)瑧?yīng)該是對(duì)某一件認(rèn)定的東西幾十年如一日不惜代價(jià)的堅(jiān)持,，這樣?xùn)|西必須是獨(dú)一無(wú)二的，除了追求完美,，還能給已經(jīng)理性到近乎無(wú)聊的人類(lèi)帶來(lái)突破常規(guī)的驚喜，以滿(mǎn)足人類(lèi)本能的好奇心與對(duì)新奇事物的渴望,，從而帶來(lái)感動(dòng),。
像逝去的青春一樣，被馬自達(dá)設(shè)計(jì)師偷走的心從未曾回來(lái)過(guò),。如偏愛(ài)至深的感情一般,，從第一眼看到阿特茲，就能感覺(jué)到他絕非是虛有外表,。對(duì)于一個(gè)理智車(chē)友來(lái)說(shuō),，產(chǎn)品特性永遠(yuǎn)是見(jiàn)仁見(jiàn)智之物，不過(guò)今天我打算稍稍放下些許理智,，讓這次試駕從情懷開(kāi)始,。
馬自達(dá)所信仰的“人馬一體”理念確屬一種純粹的機(jī)械情懷,，所傳達(dá)出的是賦予一臺(tái)機(jī)器生命，并去相依信任的獨(dú)特情感,。印象中現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng),，主流貌似早已被大眾化需求的商業(yè)模式所一味占據(jù)，車(chē)型越來(lái)越豐富,，細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越多樣,，汽車(chē)文化似人生成長(zhǎng)一樣越發(fā)展越不得不去追“俗”，延續(xù)個(gè)性堅(jiān)守傳承貌似變得極為鮮有,。今天我們要說(shuō)到的2015中期小改款阿特茲（或許都算不上中期改款）當(dāng)然并非完全脫俗,，不過(guò)小編想談的則是這劍走偏鋒的勇氣，為我們堅(jiān)守的那份能夠把鋼鐵身軀勾勒出生命的執(zhí)著,，而更重要的是,，這份執(zhí)著情懷之下，也并不缺少一臺(tái)好開(kāi)之車(chē)的內(nèi)涵與責(zé)任,。
此次改款一定讓很多原本期待能夠與海外同步更新為最新款的車(chē)友們有所失望了,，更加犀利的大燈設(shè)計(jì)和進(jìn)氣格柵、更加符合時(shí)代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及馬自達(dá)最新的閱聯(lián)人機(jī)交互系統(tǒng)都沒(méi)能如約而至,，不過(guò)在真正試駕過(guò)改款實(shí)車(chē)的我來(lái)說(shuō),，遺憾中我們依舊能夠抱有期待和認(rèn)可。
先羅列經(jīng)過(guò)確鑿求證,，有幾處并不太容易被人發(fā)現(xiàn)的小改進(jìn),，整車(chē)NVH（噪聲震動(dòng)隔音一類(lèi)）性能的提升，槍灰色輪轂涂裝,，迎賓踏板......此次改款還有幾個(gè)較大亮點(diǎn)是在新增的3處主動(dòng)安全配置上,，分別為SCBS低速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)和BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。改進(jìn)也能夠讓阿特茲這種相對(duì)小眾的中型車(chē)在同級(jí)別市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力,，且小細(xì)節(jié)的提升確實(shí)對(duì)于整車(chē)的行駛質(zhì)感以及視覺(jué)效果上有了進(jìn)一步的提升，在配置合理性上稱(chēng)得上一次較為務(wù)實(shí)的改款,。
駕駛感受方面,，動(dòng)力總成依舊是兩款，2.0L與2.5L自然吸氣擁有超高壓縮比的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)以及換擋邏輯聰明執(zhí)行力飛速的手自一體變速箱,，百公里加速風(fēng)別在9.4s和8.1s左右,，百公里剎車(chē)成績(jī)?cè)?8米左右，對(duì)于數(shù)據(jù)分析來(lái)說(shuō)是一臺(tái)均衡且中庸的中型車(chē),，不過(guò)情懷和數(shù)據(jù)關(guān)系并不大,，了解就好。我們來(lái)說(shuō)說(shuō)感性方面的,！
