2024年12月28日
星期六
多年前,，奧迪最先摸清了國人的心理,，推出了針對中國市場的加長版車型，這使得A4L在面對寶馬3系和奔馳C級時，即使沒那么運(yùn)動,、沒那么豪華,，也能做到銷量第一,。在被壓制了一段時間后,，寶馬也想明白了，推出了3系Li,，并且在軸距方面超越了A4L的2869mm,，達(dá)到了2920mm。而在本屆北京車展上,，奔馳發(fā)布了全新一代C級長軸距版,，軸距直接跨過了A4L，達(dá)到了和3系Li相同的2920mm,，目的很明顯,，就是沖著3系Li來的,。同時全新一代C級還采用了和S級高度相似的設(shè)計理念,，真可謂是全副武裝、來者不善,。
本次拍攝的奔馳C260L（下文簡稱C260L）為展臺展車,，例如AMG運(yùn)動套件等配置在量產(chǎn)后不一定會標(biāo)配。寶馬328Li風(fēng)尚設(shè)計套裝（下文簡稱328Li）已經(jīng)上市了一段時間,，所以我們在外觀,、內(nèi)飾方面的對比用汽車之家產(chǎn)品庫中的圖片為您更清楚的展示，而空間方面的表現(xiàn)均為車展現(xiàn)場實際體驗,。
外觀對比
兩車的車頭設(shè)計都采用了各自的家族式設(shè)計理念,，C260L本來就有著“小S”的稱號，再配合上這一套AMG運(yùn)動包圍,，視覺沖擊力十分強(qiáng),。328Li則是典型的“寶馬臉”,，雙腎型進(jìn)氣格柵、天使眼大燈,，這些都是寶馬傳承了幾十年的基因,，唯一讓大家覺得不太好接受的就是328Li的頭燈使用了開眼角的設(shè)計，這樣的設(shè)計從3系上市之初就褒貶不一,，不過審美這方面的事兒也是因人而異,。
兩車的后門明顯要比前門長了不少，這是典型的加長后的表現(xiàn),。雖然C260L的車身尺寸現(xiàn)在還不確定,，但軸距信息已經(jīng)曝光：2920mm，和328Li完全相同,。此次全新C級在被A4L和3系Li壓制了很長時間后,，終于決定進(jìn)行加長，并且軸距直接跨過了A4L,，直指3系Li,。至于輪胎尺寸和輪圈，C260L選裝了AMG套件,，所以比328Li表現(xiàn)更好,，但寶馬也同樣可以選裝M套件，所以在這個環(huán)節(jié),，兩款車的表現(xiàn)不相上下,。
排氣管的樣式的確是C260L更動感、更吸引人,，但這也不排除和運(yùn)動套件有關(guān)系,，所以最終的結(jié)論只能等它正式上市的時候，我們再來一次詳細(xì)的對比了,。
外觀對比總結(jié)：
在車展現(xiàn)場拍攝C260L時,，我就聽到了眾多觀眾對于它的贊美。當(dāng)初新S級問世時,，外觀設(shè)計就驚艷了大眾,，C260L采用了和它相似的設(shè)計理念，雖然有設(shè)計師“偷懶”的嫌疑,，但不可否認(rèn),，這種做法是穩(wěn)妥的、成功的,。
內(nèi)飾對比
兩車的內(nèi)飾設(shè)計和外觀相同,，都是各自的家族式風(fēng)格。C260L的中控面板非常簡潔,，音響和空調(diào)控制區(qū)所占的面積非常小,，再加上使用懷檔的設(shè)計,，空出的空間被大面積實木所覆蓋，再加上中控臺上的真皮材質(zhì),，整體豪華感非
