2024年12月28日
星期六
多年前,，奧迪最先摸清了國(guó)人的心理，推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)版車(chē)型,，這使得A4L在面對(duì)寶馬3系和奔馳C級(jí)時(shí),，即使沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)、沒(méi)那么豪華,，也能做到銷(xiāo)量第一,。在被壓制了一段時(shí)間后，寶馬也想明白了,，推出了3系Li,，并且在軸距方面超越了A4L的2869mm，達(dá)到了2920mm,。而在本屆北京車(chē)展上,，奔馳發(fā)布了全新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版,，軸距直接跨過(guò)了A4L，達(dá)到了和3系Li相同的2920mm,，目的很明顯,，就是沖著3系Li來(lái)的。同時(shí)全新一代C級(jí)還采用了和S級(jí)高度相似的設(shè)計(jì)理念,，真可謂是全副武裝,、來(lái)者不善,。
本次拍攝的奔馳C260L（下文簡(jiǎn)稱(chēng)C260L）為展臺(tái)展車(chē),，例如AMG運(yùn)動(dòng)套件等配置在量產(chǎn)后不一定會(huì)標(biāo)配。寶馬328Li風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝（下文簡(jiǎn)稱(chēng)328Li）已經(jīng)上市了一段時(shí)間,，所以我們?cè)谕庥^,、內(nèi)飾方面的對(duì)比用汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)中的圖片為您更清楚的展示，而空間方面的表現(xiàn)均為車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn),。
外觀對(duì)比
兩車(chē)的車(chē)頭設(shè)計(jì)都采用了各自的家族式設(shè)計(jì)理念,，C260L本來(lái)就有著“小S”的稱(chēng)號(hào)，再配合上這一套AMG運(yùn)動(dòng)包圍,，視覺(jué)沖擊力十分強(qiáng),。328Li則是典型的“寶馬臉”，雙腎型進(jìn)氣格柵,、天使眼大燈,，這些都是寶馬傳承了幾十年的基因，唯一讓大家覺(jué)得不太好接受的就是328Li的頭燈使用了開(kāi)眼角的設(shè)計(jì),，這樣的設(shè)計(jì)從3系上市之初就褒貶不一,，不過(guò)審美這方面的事兒也是因人而異。
兩車(chē)的后門(mén)明顯要比前門(mén)長(zhǎng)了不少,，這是典型的加長(zhǎng)后的表現(xiàn),。雖然C260L的車(chē)身尺寸現(xiàn)在還不確定，但軸距信息已經(jīng)曝光：2920mm,，和328Li完全相同,。此次全新C級(jí)在被A4L和3系Li壓制了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于決定進(jìn)行加長(zhǎng),，并且軸距直接跨過(guò)了A4L,，直指3系Li。至于輪胎尺寸和輪圈,，C260L選裝了AMG套件,，所以比328Li表現(xiàn)更好，但寶馬也同樣可以選裝M套件,，所以在這個(gè)環(huán)節(jié),，兩款車(chē)的表現(xiàn)不相上下,。
排氣管的樣式的確是C260L更動(dòng)感、更吸引人,，但這也不排除和運(yùn)動(dòng)套件有關(guān)系,，所以最終的結(jié)論只能等它正式上市的時(shí)候，我們?cè)賮?lái)一次詳細(xì)的對(duì)比了,。
外觀對(duì)比總結(jié)：
在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)拍攝C260L時(shí),，我就聽(tīng)到了眾多觀眾對(duì)于它的贊美。當(dāng)初新S級(jí)問(wèn)世時(shí),，外觀設(shè)計(jì)就驚艷了大眾,，C260L采用了和它相似的設(shè)計(jì)理念，雖然有設(shè)計(jì)師“偷懶”的嫌疑,，但不可否認(rèn),，這種做法是穩(wěn)妥的、成功的,。
內(nèi)飾對(duì)比
兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀相同,，都是各自的家族式風(fēng)格。C260L的中控面板非常簡(jiǎn)潔,，音響和空調(diào)控制區(qū)所占的面積非常小,，再加上使用懷檔的設(shè)計(jì)，空出的空間被大面積實(shí)木所覆蓋,，再加上中控臺(tái)上的真皮材質(zhì),，整體豪華感非
