2024年12月29日
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2月13日,，廣汽本田曾發(fā)表聲明，將針對部分冠道240TURBO車型出現(xiàn)的發(fā)動機機油增多問題,，盡快公布解決方案,。
廣本2月13日的這份聲明到現(xiàn)在已過去近兩個月的時間,，但企業(yè)始終未公布到底如何解決冠道1.5T車型的機油增多問題,，不知是企業(yè)有意推脫此事,，躲在已經(jīng)宣布改進召回方案的東風(fēng)本田后面,，還是早已將曾經(jīng)對社會的這份承諾忘得一干二凈,，但現(xiàn)已過去了近兩個月的時間,，“盡快”二字雖然從以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的日系車企口中說出，但我們并未看到與“盡快”相匹配的效率與態(tài)度,。
早在2月2日,，廣汽本田曾就機油增多問題發(fā)布“發(fā)動機保修服務(wù)升級通告”,，但這一方案并未得到廣大車主的認(rèn)可。在2月13日發(fā)布的這份聲明中,，廣本依舊不承認(rèn)車輛存在質(zhì)量問題,，而消費者的投訴則持續(xù)增加。
截至4月4日,，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺已收到有關(guān)廣汽本田冠道240TURBO車型機油增多,、乳化問題的投訴信息共計76條，車主來自全國20個省份,，多數(shù)車輛是購買后行駛到3000公里以內(nèi)時出現(xiàn)上述問題,。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)已將所收集的車主投訴信息整理匯總給國家質(zhì)檢總局相關(guān)管理部門。
廣汽本田作為知名汽車生產(chǎn)商,，在2018年定下了在華銷售75萬輛的目標(biāo),，而在本月底開幕的北京車展上還將推出全新雅閣。據(jù)悉,，新一代雅閣將采用1.5T發(fā)動機,，而非消費者期待已久的在海外版車型上所搭配的2.0T發(fā)動機。暫且不論廣本是否存在“內(nèi)外有別”忽視國內(nèi)消費者的情況,，但就1.5T發(fā)動機而言,，是否還會出現(xiàn)機油增多等問題,，只能等待市場的檢驗,。
如今，廣本的這份“聲明”過去了近兩個月的時間,，我們沒有看到廣汽本田表現(xiàn)出一家知名車企在遇到問題時,，所應(yīng)展現(xiàn)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，反而采取“不作為,、打游擊”的方式來回避此事,，依舊未公布解決方案，仿佛“黑不提白不提”一般,，這讓一直苦苦等待解決車輛問題的消費者大失所望,。在此，我們建議廣汽本田能夠真正的“盡快”宣布解決方案,，明確處理時間,，別再無休止的拖下去，給車主們一個負(fù)責(zé)的交代,。
（封面圖及圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
