2024年12月28日
星期六
隨著電動智能化時代的到來,，汽車更新?lián)Q代的速度越來越快,，似乎成為了一種“快消品”，但對于大多數(shù)消費者們來說,，汽車仍是一件價格不算便宜的工業(yè)產(chǎn)品,，承載著家用,、通勤、遠途等各種功能,，決不可能“過季就換”,。良好的品質(zhì)和可靠性，仍然是消費者們的不二之選,，畢竟很多戀舊的車主,，家中依然保有著“人生的第一輛車”,。
在這樣的快節(jié)奏下，那些沉下心打磨產(chǎn)品的車企,，則更顯得難能可貴,，這是對長期主義的堅持，更是對市場良性循環(huán)的維護,。就比如本田思域,，五十二年的發(fā)展，思域“一直在變”,，從極致環(huán)保到極致速度,，從燃油到混動，從一項項挑戰(zhàn)中脫穎而出,，但仍保留著不變的初心,，那便是對品質(zhì)的追求。
從機械到智能 演繹每一代思域最佳品質(zhì)
一代人有一代人的Dream car,，而思域總是有著極強的存在感,，因為每一代思域的進化，都是本田對品質(zhì)為先最佳演繹,。
1972年第一代思域誕生,，率先通過美國當時最嚴苛的環(huán)保政策“馬斯基法案”，以“低能耗,、低排放”成為全球經(jīng)濟型車型“代言”,。被人們稱為笑臉CIVIC的五代思域依靠先進的VTEC發(fā)動機，創(chuàng)造了環(huán)繞英國一周,，百公里油耗3.28L的吉尼斯紀錄,。第九代、第十代,、第十一代Type-R曾連續(xù)三次問鼎紐北最速前驅(qū)車寶座,，最近一次跑出7:44.881秒的單圈成績，讓“不怕超跑,，就怕思域帶紅標”的傳說經(jīng)久不滅,。
進入中國市場以來，東風本田思域保留“運動”特點的同時,，根據(jù)用戶需求不斷調(diào)整,，融入了偏向家用、舒適的設計和配置,，如Honda SENSING安全超感系統(tǒng),、倒車影像、前排無鑰匙進入等功能,。全系標配的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng),，支持車聯(lián)網(wǎng),、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng),、手機APP遠程控制等功能,，智能化配置在A級車型中“難逢棋手”，甚至比部分B級車更貼心,。
無論是燃油版還是混動版,，東風本田思域延續(xù)一貫的運動操控基因，在智能化領域不斷升級,，用始終如一的品質(zhì),，讓每一代用戶都能找回最初的熱愛。五十二年進化之路,，思域一直馳騁在時代的潮頭浪尖,，在挑戰(zhàn)中完善自我，在進化中驚艷世界,。
挑戰(zhàn)層層升級 可靠的整車質(zhì)量深入人心
時至今日,，我們依然能在街上看到十幾年前的思域車型，可靠穩(wěn)定的整車質(zhì)量表現(xiàn),，也是東風本田對思域愛好者們最真誠的回應,。
在J.D. Power發(fā)布的2023中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）中，思域以184個PP100的成績繼續(xù)領跑中型轎車細分市場新車質(zhì)量第一,，同時獲得“中國汽車保值率風云榜-上半年榜單”第一。更在“2023中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究”中,，以卓越的品質(zhì)和出眾的性能表現(xiàn),，從一眾參賽車型中脫穎而出，斬獲“合資緊湊型轎車質(zhì)量表現(xiàn)第一名”,。
如果說專業(yè)機構(gòu)的測評注重“點到為止”,，那么業(yè)內(nèi)媒體的拆解測評則有些“暴力嚴苛”，好在思域的出色始終如一,。在2023年懂車帝十大熱門轎車深度拆解測試中,，面對車身強度、防撞鋼梁設計,、底盤懸架等多個維度的對比測評,，思域e:HEV依舊在多個項目中得到G級的最高評價。
測評結(jié)果顯示,，在眾多車型中,，思域是少有的使用全鋁合金防撞梁吸能盒的車型，昂貴的材質(zhì)帶來更加穩(wěn)固的車身,。車架重點部分采用抗拉強度接近1500MPa的熱成型鋼,，配合鋁合金副車架,，可靠的整車安全性能遠超同級車型。在看不見的地方,，思域依舊將用料的品質(zhì)拉滿,，讓安全和可靠陪伴用戶每一次出行。
一代思域一代人,，正是由于始終如一的品質(zhì),、不斷進化的性能，東風本田思域在“內(nèi)卷”的2023年,，依舊擁有近18萬輛的領先銷量,，深受市場青睞，即使來到二手車市場,，也依然有著高成交率和高回收價,。對于消費者而言，思域的實用性和可靠性經(jīng)得起時間的檢驗,，在霧里看花過后,，回歸理性消費的車主們，也將會越來越認可這份“變與不變”的追求,。
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