2024年12月27日
星期五
近期,，一件事兒激發(fā)了小編的好奇,，那就是轟轟烈烈的“機(jī)油門”事件后路上為何還有如此多的CR-V和思域,？是東風(fēng)本田對(duì)該事件處理得當(dāng),？還是消費(fèi)者們對(duì)此次事件并不放在心上,，小編懷著好奇的心情開展了一系列調(diào)查,。
整車質(zhì)量讓人放心
小編查閱了今年1月至9月有關(guān)東風(fēng)本田旗下車型的投訴報(bào)告,，其中關(guān)于“機(jī)油門”事件的投訴占比高達(dá)90%,，眾多車主都在抱怨自家車輛有機(jī)油增多現(xiàn)象,，而剩下10%的投訴報(bào)告則主要集中在車載系統(tǒng)和底盤懸架上,。在分析投訴報(bào)告后我們可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)本田車型在除去機(jī)油增多問題后，還是有著不錯(cuò)的質(zhì)量保障，尤其是變速箱等核心部件都沒有出現(xiàn)過較大問題,。
小編為了證實(shí)自己的猜測(cè),，找到一位來自四川成都的車友并對(duì)其進(jìn)行了采訪。這位車友開的是2016款1.5T 220TURBO版思域,，在采訪之前他便多次聲明自己并非“車黑”,，只是想表達(dá)自己對(duì)思域的看法。這位車友是2017年11月購買的思域1.5T自動(dòng)豪華版,，當(dāng)時(shí)裸車價(jià)將近14萬,，沒有一絲優(yōu)惠，新車購買后一段時(shí)間內(nèi)還沒有什么問題,，但是當(dāng)行駛到2000公里后,，車身前部副車架經(jīng)過減速帶時(shí)總有異響，好在車輛還處于質(zhì)保期,，他便開始尋求4S店幫助,，4S店員工經(jīng)過細(xì)致的檢查對(duì)車輛進(jìn)行了維修，成功幫助這位車友解決了問題,。如今新車總里程已達(dá)2萬公里,，車主對(duì)其整體表現(xiàn)很是滿意，尤其是超低的行駛油耗為他省下不少錢,。
單從一件案例得出的結(jié)論是不可靠,、不全面的，小編又查看了東風(fēng)本田從2003年至今的發(fā)展歷程,，在這15年的歲月里,，CR-V車型獲得了2016年J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)研中型SUV類第一名、2014年CATARC汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)查SUV類第三名,、連續(xù)多年獲得中國新車質(zhì)量調(diào)研報(bào)告SUV類第一名等,。通過各權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)東風(fēng)本田旗下車型質(zhì)量的肯定和我們對(duì)車主的采訪結(jié)果顯示，依靠一貫令人滿意的質(zhì)量保障,，才是東風(fēng)本田在歷經(jīng)此次風(fēng)波后依然值得信賴的根本所在,。
故障處理讓人安心
“機(jī)油門”事件今年1月份從東北地區(qū)開始爆發(fā)，一路蔓延最終波及全國,，先是本田CR-V車型停售召回,，緊接著便是思域、杰德,、UR-V等車型的相繼召回,，此次事件對(duì)本田在國內(nèi)多年來好不容易經(jīng)營(yíng)起來的口碑進(jìn)行了嚴(yán)重打擊，在打擊之后東風(fēng)本田對(duì)此次事件的處理又如何呢,？
首先,，在CR-V機(jī)油門爆發(fā)后不久,，東風(fēng)本田便開啟了緊急召回,，隨后便是長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的停售,，從這點(diǎn)上足以看出車企的誠意。如今召回風(fēng)波已過去幾個(gè)月的時(shí)間,，論壇里不少車主的愛車經(jīng)過了召回處理,，大家都通過各種帖子發(fā)表著自己對(duì)此次召回事件處理結(jié)果的看法。小編翻看著論壇里的帖子,，發(fā)現(xiàn)有人歡喜有人愁,，有一半以上的車主表示新車在處理后沒有了機(jī)油增多現(xiàn)象，成功解決了問題,，也有一部分車主抱怨召回處理后自己的車動(dòng)力不足了,。據(jù)小編了解，此次召回事件東風(fēng)本田采用4種解決方案,，其中1種方案通過調(diào)整噴油嘴實(shí)現(xiàn)低溫延遲點(diǎn)火,，增加噴射壓力提升燃油霧化，從而抑制機(jī)油增多,；其他3種方案都是通過提升發(fā)動(dòng)機(jī)水溫,，增強(qiáng)燃油蒸發(fā)量，減少機(jī)油中的燃油竄入,，最終避免機(jī)油增多,。4種方案在實(shí)施后肯定會(huì)在一定程度上對(duì)車輛性能產(chǎn)生影響，但這種影響是微乎其微的,，這也是導(dǎo)致有的車友感覺動(dòng)力不足,，有的車友卻完全感覺不到。通過對(duì)召回方案的解讀和對(duì)論壇車友們的態(tài)度我們可以得出此次東風(fēng)本田在“機(jī)油門”事件的處理上確實(shí)費(fèi)了一番心思,，為了極大程度的減少動(dòng)力損失,，用最經(jīng)濟(jì)有效的方法抑制了機(jī)油增多。
駕駛歷程讓人省心
東風(fēng)本田車型的最大優(yōu)點(diǎn)就在于不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,，尤其是1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)有著世界領(lǐng)先級(jí)水平,，燃油熱效率高達(dá)38%，如此高的燃油效率和足夠廣的最大熱效率區(qū)間讓本田汽車的油耗表現(xiàn)一直處于世界領(lǐng)先地位,，這也是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”這句話的由來,。
除去東風(fēng)本田杰出的造車技術(shù)后，其售后服務(wù)矩陣也為車主出行提供了保障,，全國500多家4S店售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)了大中小城市全覆蓋,。最后，隨著時(shí)代的發(fā)展,，東風(fēng)本田旗下車型為了適應(yīng)國內(nèi)汽車市場(chǎng)也開始注重內(nèi)飾設(shè)計(jì),，提升車輛配置，增強(qiáng)駕駛舒適性，開始著手打造符合國內(nèi)消費(fèi)者需求的高品質(zhì)汽車,。
編者按：
“機(jī)油門”事件如同當(dāng)頭棒喝,，讓曾經(jīng)風(fēng)光無限的東風(fēng)本田險(xiǎn)些跌落神壇，好在東風(fēng)本田緊急采取措施維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,，通過停售CR-V,、積極采取召回穩(wěn)固了自己在消費(fèi)者心中的地位。從廣大車主的召回反饋看,，此次召回東本還是解決了機(jī)油增多問題,，希望東風(fēng)本田日后將自身世界領(lǐng)先級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為基礎(chǔ)，繼續(xù)以質(zhì)量作為第一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，積極維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,，為大家?guī)砀玫漠a(chǎn)品，用實(shí)際行動(dòng)來證明自己,。
（封面圖及圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
