2024年12月27日
星期五
12月10日,，2024款福特電馬正式上市,，此次共推出5款車(chē)型,，官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)元至35.98萬(wàn)元。
| 車(chē)型 | 官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） |
| 風(fēng)潮版（長(zhǎng)續(xù)航） | 23.98 |
| 風(fēng)馳版（長(zhǎng)續(xù)航） | 26.38 |
| 風(fēng)馳版（超長(zhǎng)續(xù)航） | 27.98 |
| GT版 | 34.98 |
| GT風(fēng)暴版 | 35.98 |
隨著電驅(qū)時(shí)代到來(lái),，各家車(chē)企都在求變,，而野馬品牌就是福特求變的切入點(diǎn)，作為經(jīng)典跑車(chē)品牌,，野馬已然在消費(fèi)者心目中有著根深蒂固的品牌形象,，推出純電轎跑SUV車(chē)型，有助于福特?cái)U(kuò)大電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的影響力,，在一眾國(guó)內(nèi)外新勢(shì)力品牌的圍攻下打出聲量,。
此次上市的2024款電馬，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者愈發(fā)看重的智能車(chē)機(jī),、智駕表現(xiàn),，以及低溫條件下的出行痛點(diǎn)，在產(chǎn)品力上進(jìn)一步強(qiáng)化,。為此,，三電系統(tǒng)采用了福特聯(lián)合寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)的新一代CTP磷酸鐵鋰電池，智能化方面則加入了高通驍龍8155芯片以及BlueCruise藍(lán)智駕1.2系統(tǒng),。
得益于此,，新車(chē)的續(xù)航里程得到了大幅提升，最高可達(dá)到700公里,，百公里能耗為12.4kW·h,，全新的BMS（電池管理系統(tǒng)）也令2024款電馬的低溫續(xù)航表現(xiàn)得到了加強(qiáng)，官方表示零下7℃條件下,，電池包依然擁有94%的電量保持率,，保障了在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的冬季續(xù)航能力。
而高通驍龍8155芯片,，則為新車(chē)的智能座艙帶來(lái)了有力的硬件支撐,。SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)在更強(qiáng)算力的加持下，將帶來(lái)更加流暢,、豐富的車(chē)機(jī)使用體驗(yàn),，官方表示新車(chē)機(jī)系統(tǒng)的CPU能力提升3倍、GPU能力提升5倍,、讀寫(xiě)能力提升2倍,。
同時(shí)，全系搭載的BlueCruise藍(lán)智駕1.2也帶來(lái)了更廣泛的智駕場(chǎng)景,，通過(guò)藍(lán)智駕地圖以及GPS定位系統(tǒng),，車(chē)輛可以在全國(guó)超過(guò)30萬(wàn)公里的高速和城市快速路實(shí)現(xiàn)0-130km/h速域內(nèi)的智能輔助駕駛，配備TSR智能限速識(shí)別、轉(zhuǎn)向燈變道輔助,、車(chē)道內(nèi)智能規(guī)避輔助等共計(jì)20余項(xiàng)自動(dòng)安全輔助及智能駕駛輔助功能,，有效降低了駕駛員負(fù)擔(dān)。
身為野馬品牌的一份子,，性能表現(xiàn)是福特電馬最具亮點(diǎn)的部分,。
動(dòng)力方面，福特電馬風(fēng)潮版（長(zhǎng)續(xù)航）與風(fēng)馳版（長(zhǎng)續(xù)航）可輸出190kW的峰值扭矩,，風(fēng)馳版（超長(zhǎng)續(xù)航）則可輸出210kW的峰值功率,，以上三款車(chē)型的峰值扭矩均為430N·m；GT版及GT暴風(fēng)版作為雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型更是可以輸出860N·m的峰值扭矩,，以及359kW的峰值功率,，令其百公里加速時(shí)間縮短至3.57秒。
在強(qiáng)大的動(dòng)力加持下,，需要高強(qiáng)度車(chē)身保證車(chē)輛不會(huì)因過(guò)強(qiáng)的扭矩產(chǎn)生彈性形變,，造成松散的駕駛感受，并保證車(chē)輛安全性,。而新車(chē)采用的高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身,，通過(guò)在A柱等關(guān)鍵部位使用1700MPa高強(qiáng)度鋼，提升了車(chē)輛的扭轉(zhuǎn)剛性,，降低了車(chē)身彈性形變的產(chǎn)生,，同時(shí)也保證了車(chē)身強(qiáng)度，確保發(fā)生碰撞時(shí),，車(chē)身不會(huì)過(guò)度潰縮侵入乘員艙,，在提升操控的同時(shí)保證安全。
為了進(jìn)一步提升車(chē)輛性能,，2024款福特電馬的懸架部分也頗為用心,，F(xiàn)ord Performance參與了懸架調(diào)校，材質(zhì)用料方面,，前懸架采用鏤空鋁合金擺臂,，后懸架采用了鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)以及副車(chē)架。
此舉是為充分降低簧下質(zhì)量,，提升車(chē)輪響應(yīng)性,，避免車(chē)輪在高速狀態(tài)下因自重帶來(lái)的慣性產(chǎn)生跳動(dòng)，保證車(chē)輪充分貼地,，為車(chē)輛帶來(lái)更好的操控,，同時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)的Brembo全鋁卡鉗，以及前四后一的活塞配置,，也令新車(chē)的性能表現(xiàn)更加硬核,。GT版及以上車(chē)型更是搭載倍耐力定制P-Zero輪胎,，有助于車(chē)輛提升抓地力表現(xiàn)。
此外,，2024款福特電馬還提供細(xì)語(yǔ),、入勝、不羈三種駕駛模式,，進(jìn)一步豐富用車(chē)場(chǎng)景。
外觀方面,，新車(chē)依舊保持2021款車(chē)身造型,，車(chē)頭采用了紋理裝飾的六邊形封閉式格柵，同時(shí)在車(chē)身部分通過(guò)在車(chē)頂,、側(cè)裙,、后包圍等部分進(jìn)行黑色處理，降低了車(chē)身體積感,，呼應(yīng)轎跑SUV的車(chē)型定位,，車(chē)身長(zhǎng)寬高依舊保持4730mm/1886mm/1613mm，軸距為2984mm的車(chē)身尺寸,。2024款福特電馬GT風(fēng)暴版車(chē)型還新增了嘯日橙配色與黑色拉花,，用以致敬Twister版野馬車(chē)型。
內(nèi)飾部分,，2024款福特電馬同樣并未進(jìn)行大幅改變,，依舊采用了野馬品牌經(jīng)典的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭載15.5英寸多媒體中控屏,，以及10.2英寸全液晶儀表,，布置于中控屏下方的多功能魔術(shù)旋鈕也頗具特色，配色部分則新增“嘯日橙麂皮內(nèi)飾”和“極光檸皮質(zhì)內(nèi)飾”,。
結(jié)語(yǔ)：
對(duì)于野馬品牌而言,，讓高性能車(chē)型走入百姓家是其保持不變的初心。這一自初代野馬誕生以來(lái)就肩負(fù)的使命,，在電動(dòng)時(shí)代迎來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn),，電機(jī)出色的扭矩表現(xiàn)令動(dòng)力成為了一項(xiàng)親民需求。
正因如此,，搖身一變成為純電車(chē)型的福特電馬,，才會(huì)另辟蹊徑選擇SUV車(chē)身形式，力求通過(guò)更高的實(shí)用性融入百姓家,，并以出色的車(chē)身剛性,、性能取向的底盤(pán)調(diào)校及用料，堅(jiān)守高性能的產(chǎn)品基底,。
從2024款福特電馬在電池包,、車(chē)機(jī)及智駕方面的優(yōu)化來(lái)看,，新車(chē)也在不斷貼合市場(chǎng)潮流，迎合消費(fèi)者喜好,，盡管?chē)?guó)內(nèi)性能車(chē)市場(chǎng)目前仍屬于小眾品類(lèi),，但相信福特能憑借電馬實(shí)用與性能兼具的產(chǎn)品特點(diǎn)，俘獲一眾喜愛(ài)駕駛且勇于嘗鮮的消費(fèi)者,，逐步完成電氣化轉(zhuǎn)型之路,。
（封面及文中圖片來(lái)源：長(zhǎng)安福特）
