2024年12月27日
星期五
全網(wǎng)都在等的全新歐藍(lán)德終于來(lái)了！原本產(chǎn)品力的飛躍提升,，就已經(jīng)讓全新歐藍(lán)德成功了一大半。而在不久前,，全新歐藍(lán)德以16.98-22.98萬(wàn)元的誠(chéng)意定價(jià)正式上市,，直接引爆了車圈熱點(diǎn),，這也讓更多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，全新歐藍(lán)德將為廣汽三菱揭開(kāi)品牌新序幕,，開(kāi)啟品牌向上發(fā)展的新征程。相信不少對(duì)這款新車感興趣的車友們也早已躍躍欲“試”,。那么全新歐藍(lán)德到底怎樣,？讓我們一起來(lái)試試！
如果你僅僅只是看外觀和性價(jià)比的買家,，肯定無(wú)法理解全新歐藍(lán)德為何被稱為一款真正的SUV,。經(jīng)過(guò)迭代升級(jí)，全新歐藍(lán)德變得更聰明了,，這種聰明是主流智能輔助系統(tǒng)的導(dǎo)入,，更是整體動(dòng)力、底盤的全面升級(jí),。威風(fēng)外觀,、舒適內(nèi)飾,，世界獎(jiǎng)項(xiàng)級(jí)的設(shè)計(jì)，這些都是入門分?jǐn)?shù),。全新歐藍(lán)德的重頭戲集中在精心調(diào)校過(guò)的油門,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V輕混輸出大扭矩所帶來(lái)的起步輕盈感,，以及面對(duì)各種復(fù)雜路況依然得心應(yīng)手的操控自信,。號(hào)稱“SUV鼻祖”的全新歐藍(lán)德，20余年沉淀的不僅僅是情懷,，更是基于賽道轉(zhuǎn)為民用的專業(yè)SUV技術(shù),！
此次“發(fā)現(xiàn)·未歷之境——2022年全新歐藍(lán)德深度試駕活動(dòng)”在長(zhǎng)沙火熱開(kāi)啟，涵蓋靜態(tài)展示、科目試駕和深度試駕多種試駕項(xiàng)目,，更將挑戰(zhàn)集炮彈坑,、駝峰、砂石路,、涉水路段等多種復(fù)雜路況于一體的國(guó)家級(jí)越野賽道。面對(duì)如此嚴(yán)苛的極端路況,，一般的SUV是無(wú)法走完全程的，而全新歐藍(lán)德卻能“如履平地”輕松通過(guò),，可見(jiàn)其強(qiáng)悍實(shí)力,。別急，現(xiàn)在就帶你零距離體驗(yàn)全新歐藍(lán)德,！
輕混歐藍(lán)德 做不被定義的風(fēng)
在動(dòng)態(tài)試駕時(shí)，全新歐藍(lán)德給了我們很大的驚喜,。畢竟現(xiàn)在太多的“代步車”、“奶爸車”,，平平無(wú)奇的產(chǎn)品力讓很多人都把SUV當(dāng)轎車開(kāi),，但我們認(rèn)為，全新歐藍(lán)德的產(chǎn)品實(shí)力卻能讓你體驗(yàn)到猶如“開(kāi)賽車”般的熱血激情,，這對(duì)于熱愛(ài)探索,，追求自由的戶外玩家們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好選擇。動(dòng)力方面,，全新歐藍(lán)德采用的1.5T+48V輕混系統(tǒng)的全新動(dòng)力組合,，可瞬間迸發(fā)120kW最大凈功率和280N·m的最大扭矩。這一升級(jí)使得車輛在起步階段的動(dòng)力峰值銜接更迅速,，不僅能獲得更充足的低扭,，油門響應(yīng)更輕盈，還更節(jié)油,。而在配合不同路況換擋加速時(shí),，由于搭載了優(yōu)于同級(jí)的鋼鏈?zhǔn)饺乱淮悄軣o(wú)級(jí)變速箱(CVT)，整個(gè)動(dòng)力輸出更為線性平順,，在試駕過(guò)程中沒(méi)有明顯的頓挫或竄動(dòng),。
也許有很多人會(huì)擔(dān)心渦輪增壓車的動(dòng)力遲滯，畢竟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒(méi)有快速到達(dá)相應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，是無(wú)法隨時(shí)發(fā)揮其強(qiáng)大動(dòng)力的,。而搭載了48V輕混系統(tǒng)的全新歐藍(lán)德，就能很好地解決這個(gè)許多用戶的痛點(diǎn),。48V輕混系統(tǒng)的加入，可謂是如虎添翼,，不僅優(yōu)化了不同工況下的駕駛體驗(yàn)，還能很好地提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。譬如車輛起步,、短暫停車時(shí)，48V輕混系統(tǒng)能及時(shí)提供啟動(dòng)輔助,，輕松帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，從而避開(kāi)燃油車起步時(shí)最耗油的怠速階段。車輛剎車,、滑行時(shí),，還可以進(jìn)行動(dòng)能回收，而急加速時(shí),，48V輕混系統(tǒng)使用電池供電,，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)更快地到達(dá)能激發(fā)其性能潛力的轉(zhuǎn)速，響應(yīng)更快更直接,，動(dòng)力更強(qiáng)更平順,，這使得全新歐藍(lán)德在不同場(chǎng)景下，能隨時(shí)隨地為駕駛者提供動(dòng)力響應(yīng)的最優(yōu)解,，帶來(lái)更爽快的體驗(yàn),。譬如在蛇形繞樁路段的應(yīng)急性能測(cè)試中，全新歐藍(lán)德輕快的動(dòng)力響應(yīng)如同練就了“凌波微步”,，能配合轉(zhuǎn)向操作瞬息而至,，讓操作更輕松自在。此外,，48V輕混系統(tǒng)也是在同級(jí)車型中少見(jiàn)的配置,，足見(jiàn)全新歐藍(lán)德的用心與誠(chéng)意。
王牌四驅(qū)再出 三菱的駕控精髓
而在操控方面,，全新歐藍(lán)德配備的是三菱引以為傲,、制霸賽道的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，這次仍不負(fù)其“王牌四驅(qū)”之名,，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的操控魅力,。全新歐藍(lán)德的四驅(qū)車型提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn),、鋪裝路面、砂石,、雪地以及其獨(dú)有的泥地模式6種模式可選,，兩驅(qū)車型也有5種駕駛模式，能夠適應(yīng)更多的場(chǎng)景,，這對(duì)于一輛SUV而言,，多樣化的場(chǎng)景適應(yīng)能力，是非常重要的,。這不僅在同級(jí)SUV中穩(wěn)穩(wěn)拿捏住了通過(guò)性,，更是讓駕駛者把隨心所欲的自由掌握在自己手中，想你所想,，隨時(shí)縱享快意,。
此次試駕的國(guó)家級(jí)越野賽道，路面涉及了碎石路,、駝峰,、涉水泥濘、炮彈坑等多種專業(yè)項(xiàng)目,。其中炮彈坑主要考驗(yàn)的是車身剛性和脫困能力,，當(dāng)車子經(jīng)過(guò)炮彈坑時(shí)，坑洼路面會(huì)導(dǎo)致四個(gè)車輪所受附著力不同,，甚至導(dǎo)致個(gè)別車輪懸空失去抓地力,，全新歐藍(lán)德搭載的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全新調(diào)校升級(jí)，可通過(guò)電子差速鎖,，以及調(diào)整差速器的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度,，靈活調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的動(dòng)力分配，對(duì)失去抓地力的輪胎限制扭矩輸出,，將扭矩分配給有抓地力的輪子,，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力的完美組合，協(xié)助我們從容脫困,，它相比一般四驅(qū)系統(tǒng)更“懂”駕駛,，車身能夠保持穩(wěn)健姿態(tài)，日常行駛更為穩(wěn)定,；面對(duì)搓板,、碎石等路面，我們可以選擇砂石模式,，該模式能為駕駛者提供強(qiáng)勁的高牽引性能和穩(wěn)定性,，同時(shí)得益于全新鋁合金輕量懸架的運(yùn)用，以更足的底盤支撐韌性強(qiáng)化了濾震效果,，完美兼顧了舒適性和操控性,，即使經(jīng)過(guò)嚴(yán)重顛簸的路段，也不會(huì)給我們帶來(lái)太多的彈跳感或打滑的情況,；而在蛇形繞樁,、直角轉(zhuǎn)彎等路段行駛時(shí),，S-AWC系統(tǒng)可通過(guò)傳感器檢測(cè)駕駛員的操作和車輛狀況，實(shí)時(shí)控制前后輪的驅(qū)動(dòng)力,，對(duì)作用在車輛上的橫擺力矩進(jìn)行優(yōu)化控制,，幫助我們輕松通過(guò)各種復(fù)雜的彎道，讓小白也能像老司機(jī)一樣快速過(guò)彎,。更有EPS雙齒輪助力方向控制系統(tǒng)輔助,，憑借更少的轉(zhuǎn)向圈數(shù)（從2.9圈縮減至2.6圈），讓車輛實(shí)現(xiàn)更靈活高效的轉(zhuǎn)彎,，在狹窄道路中掉頭,、轉(zhuǎn)彎或倒車時(shí)操作更輕松，這對(duì)許多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大福音,。
相較其他同級(jí)車型,，全新歐藍(lán)德獨(dú)有一個(gè)泥地駕駛模式，此模式讓我們能通過(guò)鎖止電子差速鎖,，鎖定前后左右車輪動(dòng)力,，實(shí)現(xiàn)前后軸、四輪之間的動(dòng)力和轉(zhuǎn)速同步,，面對(duì)最容易導(dǎo)致打滑鎖死的泥濘路況,，依然能夠輕松脫困。另外新車還配置了“雪天必備裝備”——雪地模式,，這一模式可通過(guò)強(qiáng)化扭矩分配有效抑制車輛的打滑情況,，對(duì)于北方或寒冷地區(qū)的用戶而言可說(shuō)是實(shí)用性極高。
經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn),，我們明顯感覺(jué)這一代的S-AWC系統(tǒng)比上代車型更靈敏,、聰明，它猶如一個(gè)出色的指揮家,，通過(guò)綜合協(xié)調(diào)4WD,、AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）,、ABS,，將四個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)一成為一個(gè)精密協(xié)作的整體，并結(jié)合智能算法及多個(gè)傳感器記錄分析,，能實(shí)時(shí)根據(jù)我們的操作做出精準(zhǔn)且可靠的判斷,，實(shí)現(xiàn)駕駛員對(duì)車輛的無(wú)縫銜接，在保證安全的前提下,，讓你享受更純粹的駕駛樂(lè)趣,。
這次試駕，全新歐藍(lán)德還用與時(shí)俱進(jìn)的豐富主/被動(dòng)安全科技,，為我們一路護(hù)航,。特別是在科技配置方面,，10.8英寸W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng)和能監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的360°高清全景影像系統(tǒng)的組合，讓視野更加開(kāi)闊,，大大提高了駕駛的安全性。
這次試駕再次驗(yàn)證了全新歐藍(lán)德的強(qiáng)大實(shí)力,，作為一位“面面俱到”的全能玩家,，全新歐藍(lán)德依然能保持20萬(wàn)左右的售價(jià)區(qū)間，更別說(shuō)現(xiàn)在官方還推出了8萬(wàn)元定額貸2年0利息金融方案,、整車5年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)量保證,、購(gòu)車用戶免費(fèi)享受首年2次基礎(chǔ)保養(yǎng)等十大上市福利，可以說(shuō)這款新車在20萬(wàn)同級(jí)車型里是幾無(wú)敵手了,，感興趣的車友們,，買它！
