2024年12月27日
星期五
從2021年4月上海車展特斯拉女車主維權(quán)一幕開始,，一度風(fēng)光無限的特斯拉仿佛從天堂掉進(jìn)地獄一般,，陷入到巨大的輿論旋渦中,。而隨著多米諾骨牌效應(yīng)在全網(wǎng)鋪開,，各種討伐其產(chǎn)品質(zhì)量問題的聲音不絕于耳，有關(guān)特斯拉剎車,、第三方鑒定,、特斯拉法務(wù)部、名譽(yù)權(quán)糾紛等話題更是讓特斯拉不斷居于熱搜排行的前列,。而面對(duì)部分用戶因其產(chǎn)品質(zhì)量,、行駛安全等方面所產(chǎn)生的糾紛，特斯拉也將精力更多的放在了不斷的司法程序之中,，此舉盡管是維護(hù)各方合法權(quán)益的手段之一,，但冗長的法律程序以及特斯拉的強(qiáng)勢態(tài)度，對(duì)于其他用戶而言,，負(fù)面影響早已產(chǎn)生,。
回顧2021年的汽車召回情況，特斯拉的表現(xiàn)一樣“搶眼”,。
2021年,，特斯拉在國內(nèi)共召回10次，總計(jì)召回車輛為54.38萬輛,，其中包含進(jìn)口車型12.81萬輛,，所涉問題有螺栓存松動(dòng)脫出隱患，前,、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能存在不符合設(shè)計(jì)要求,，螺釘脫落隱患致安全帶無法發(fā)揮預(yù)期作用，前備箱鎖閂與鎖扣的對(duì)齊位置有誤等，特斯拉也成為本年度召回量最多的新能源汽車品牌,。
（封面圖及圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
