2024年12月28日
星期六
2021年7月底，上海浦東新區(qū)發(fā)生一輛蔚來EC6在高速公路上與石墩發(fā)起碰撞后起火燃燒,，事故最終導(dǎo)致車主不幸遇難,。盡管這并非是新能源汽車的首次起火事件,，但因其造成的嚴重后果,，以及有關(guān)新能源汽車安全性的討論再度引起社會廣泛關(guān)注,。
此外,，當蔚來的這起事故發(fā)生后,，蔚來上海區(qū)總經(jīng)理夏慶華在第一時間做出了回應(yīng)，夏慶華表示：“我和同事都在現(xiàn)場,，根據(jù)受損車輛初步判斷,，電池包基本完好?！倍惨驗檫@句話,，也引起了網(wǎng)友的熱議，網(wǎng)友認為其在沒有經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)進行檢測鑒定的情況下便急切的拋出主觀看法,，頗為欠妥,。此后，蔚來官方表示,，將組織相關(guān)工作組幫助處理善后以及調(diào)查原因,。
而這也不是蔚來汽車的首次起火燃燒事故。2019年4月22日,，西安蔚來服務(wù)中心的一輛正在維修的ES8發(fā)生燃燒,，事故車輛被完全燒毀,；2019年5月16日，上海嘉定一居民小區(qū)內(nèi)的一輛蔚來ES8在充電時發(fā)生自燃,；2019年6月14日,，武漢的一輛蔚來ES8起火自燃。短短2個月內(nèi),，蔚來ES8就發(fā)生三起起火事故,。此后，國家市場監(jiān)督管理總局針對起火車輛開展了現(xiàn)場調(diào)查,，受調(diào)查影響，當年6月,，蔚來宣布召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車,，共計4803輛。
與此同時,，蔚來在2021年的另一起事故也再度引起社會大眾對于自動駕駛技術(shù)安全的熱議,。
2021年8月12日，某知名連鎖品牌的創(chuàng)始人林先生在駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后,，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故,，不幸遇難。而蔚來在回應(yīng)此事故時表示,，“NOP不是自動駕駛,，這是一起交通事故，等待交警部門調(diào)查,?！?
關(guān)于自動駕駛和輔助駕駛?cè)绾味x和區(qū)分，我們現(xiàn)在看到的普遍現(xiàn)象是,，企業(yè)在宣傳時往往把車輛的智能化程度形容的天花亂墜,，“自動駕駛”一詞不絕于耳，而一旦出了事故,，又開始改口稱其為“輔助駕駛”功能,，讓缺乏專業(yè)知識的用戶完全搞不清楚，相關(guān)詞匯的最終定義權(quán)都掌握在企業(yè)手中,。
面對造成用戶遇難的各種事故,，以及對于“自動駕駛”描述的前后不一，蔚來將如何提升產(chǎn)品質(zhì)量,，落實產(chǎn)品安全主體責(zé)任,，是其能否在大浪淘沙般的汽車市場中繼續(xù)生存的先決條件。
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