2024年12月29日
星期日
自上世紀(jì)九十年代開始，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)入了跨越式的高速增長時期,。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，在這30年來同樣取得了世人矚目的成績,。而隨著人民生活水平的不斷提高,，新興技術(shù)與消費升級也步入了全新階段，汽車早已不是曾經(jīng)令人望而卻步的“奢侈品”和代步工具,，汽車產(chǎn)品本身也被賦予了越來越多的含義與可能,。
面對我國汽車消費市場所發(fā)生的深刻變化，扎根中國已整30年的一汽-大眾,，不斷通過對于未來汽車社會發(fā)展的前瞻布局,，始終將用戶的滿意和期望作為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心追求，積極踐行“造價值經(jīng)典汽車,，創(chuàng)卓越出行服務(wù),，促人,、車、社會和諧”的企業(yè)使命,，不斷推出適合不同消費群體的各類車型,，滿足快速增長的市場需求。其中,，由探影,、探歌、探岳,、探岳GTE,、探岳X所組成的“探家族”，則形成了一汽-大眾在國內(nèi)SUV市場中讓對手“高接低擋”疲憊不堪,，使消費者目不暇接,，喜笑顏開的實力戰(zhàn)隊。
小而不凡的探影
剛剛過完“周歲”生日的探影其實多少有點“生不逢時”,，2019年12月4日上市沒多久便遭遇新冠疫情的沖擊,，但正應(yīng)了探影首席品牌官李榮浩的那首《年少有為》，經(jīng)歷了2020年上半年車市震蕩的洗禮,，探影從去年下半年開始,，關(guān)注熱度持續(xù)上漲，銷量節(jié)節(jié)攀升,，強勢展現(xiàn)了“12萬元級別最有誠意的精品SUV”的“小而彌堅”,。
即便現(xiàn)在并不是一個凡事都講究“出身”的年代，但有個好家底還是會讓人刮目相看,。
探影基于歐洲T-Cross車型研發(fā),，誕生于為小型SUV研發(fā)的MQB-A0平臺，其出身可謂“根正苗紅”,。同時,，探影在外觀設(shè)計上雖然繼承了家族的傳統(tǒng)設(shè)計基因，但年輕化的特征依舊十分鮮明,，并更顯精致和時尚,。此外，向來注重車輛實用性的一汽-大眾,，為探影采用的短前懸與同級最長軸距設(shè)計,，不僅讓這款年輕小車看上去更加“Q彈軟萌”，還極大的增加了車輛的實際空間體驗,，真正實現(xiàn)小車“大”用,。
內(nèi)飾設(shè)計與配置部分，大眾最新的設(shè)計風(fēng)格自然來到了探影之中,。而更具層次感的中控布局,，錯落有致,，易于上手。同時,，10.3寸全液晶儀表盤,、8寸觸摸屏、可開啟面積約0.4m2的全景天窗,、CNS 2.0多媒體系統(tǒng)與MIB娛樂系統(tǒng)等等越級配置都出現(xiàn)在這款十來萬的小車之中,，讓“科技控”、“配置控”的年輕消費者一步到位盡享駕乘智趣,。
保障每一位駕乘者及行人的人身安全,，是一汽-大眾始終追求的目標(biāo)。探影所配備的Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動）,，最大識別距離達(dá)170m,，可自動發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛或行人，發(fā)出警報,，同時采取制動或規(guī)避等措施,，以避免碰撞的發(fā)生。
動力方面,，探影所配備的這款1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱對于“大眾粉”來說是再熟悉不過了,。充沛的動力輸出與平順的換擋感受，讓探影為用戶帶來干脆利索,、穩(wěn)定高效的駕駛體驗,。
作為一款為年輕消費群體量身打造的小型SUV,，探影對市場和目標(biāo)群體的定位非常明確,。同時，探影憑借一汽-大眾踐行品牌年輕化戰(zhàn)略的決心,，通過十分更為親民的11.49萬元的起售價,，旨在讓更多的“95后”、甚至“00后”消費者可以輕松擁有一臺真正意義上的精品小型SUV,。
承前啟后的探歌
2018年7月上市的探歌,，對于一汽-大眾而言有著不同尋常的意義。作為企業(yè)的首款SUV車型,，探歌的問世不僅填補了一汽-大眾在國內(nèi)SUV市場中的空白,，也正式開啟了“探家族”組團(tuán)馳騁疆場的序幕。2020年11月,，以15.78萬元起售價正式入市的2021款探歌,，則再次讓國內(nèi)緊湊級SUV市場為之一震。
即便距離最初問世已過去了兩年,，但探歌的外型設(shè)計的“保鮮”度依舊十分到位,。尤其是頗具中國風(fēng)的波紋狀前格柵,，與具備轉(zhuǎn)向功能的環(huán)形日間行車燈，一改傳統(tǒng)印象中有些“刻板”的大眾形象,，使探歌更具活潑與時尚感,。值得一提的是，全LED前大燈,、環(huán)形日間行車燈等這些為車型外觀“增色”的配置為探歌標(biāo)配,。
當(dāng)然，凸顯年輕,、時尚甚至有些俏皮的設(shè)計還不僅于此,。內(nèi)飾設(shè)計中，探歌別出心裁的采用與車身同色的中控飾板,，個性十足,。而2021款探歌還升級裝備了尺寸更大的Active Info Display大眾最新一代10.3英寸全液晶數(shù)字儀表，可高清顯示包括導(dǎo)航,、行駛數(shù)據(jù)等10余種更為豐富的車輛信息,。同時，同級SUV車型中少有的,，由6只揚聲器和1只重低音音響組成的Beats Audio音響系統(tǒng),，也成為探歌的配置選擇。
在國內(nèi)緊湊級SUV市場中,，能夠提供四驅(qū)系統(tǒng)的車型并不多見,。探歌所配備的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況智能分配扭矩,，在正常路況下可將90%-95%的動力輸入給前輪,，實現(xiàn)更低能耗，極限環(huán)境下則可實現(xiàn)100%的動力分配給后輪,，確保駕駛通過性和安全性,。
不僅如此，向來在安全配置上不吝成本的一汽-大眾,，為探歌還標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、HBA制動輔助系統(tǒng),、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng),、RKA智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。而在豪華智聯(lián)版以上車型中,，F(xiàn)ront Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動）即成為標(biāo)配,。
此外，在智能網(wǎng)聯(lián)方面,，除最低配車型外,，車聯(lián)網(wǎng)-智聯(lián)控車,、智慧導(dǎo)航、智能語音,、智享娛樂等配置在探歌所有車型中一應(yīng)俱全,。
上陣“三兄弟”的探岳
作為一汽-大眾“探家族”中的“帶頭大哥”，探岳在探歌2018年上市僅3個月后即正式亮相,，憑此就足以看出自一汽-大眾對于品牌首款高端中型SUV所給予的厚望,。當(dāng)然，有了“一汽-大眾出品”本身這個金字招牌,，探岳等車型也就自然有了過硬的品質(zhì)保障,。而消費者最終的選擇則成為考驗一款產(chǎn)品是否成功的核心注腳。
2020年,，在國內(nèi)汽車消費市場遭遇疫情沖擊再度萎縮的情況下,，探岳的銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到21.56萬輛,，力壓一眾競爭對手,，榮登國內(nèi)中型SUV銷量排行榜首位，上市僅兩年即成為“街車”,。而在這亮眼的成績背后,，除了探岳本身所擁有的“高人一等”的綜合產(chǎn)品力外，一汽-大眾為滿足不同消費者使用需求,，不斷拓展出全新探岳系列車型,，則再度為其“攻城拔寨”錦上添花。
下面我們換個角度來看探岳這款車,，先從探岳的尺寸說起,。這款定位為中型SUV的車型，采用“短懸垂長軸”的設(shè)計理念,，長寬高分別為4589/1860/1660mm,，軸距為2731mm,，1860mm車身的寬度,，讓后排即便坐滿三人，又或者安裝上兒童安全座椅后,，也不會讓縱向空間過于擁擠,。而不算長的車身長度還保障了車輛在日常停車等情況下操控更為便利，此外,，2731mm的軸距也讓后排乘客的腿部空間十分充裕,。可以說,，僅憑探岳在車身尺寸設(shè)計這一環(huán),，就足以滿足國內(nèi)多數(shù)三口甚至五口之家日常出行的切實需要,。
外觀上來看，探岳是一款更為陽剛但又“老少皆宜”的SUV,。與探影,、探歌偏向年輕化且中性化的風(fēng)格不同，探岳從前臉就有種“虎視眈眈”的威嚴(yán)感,，而犀利的車身腰線和更為穩(wěn)健的19寸輪圈,，則再次為這種威嚴(yán)感平添色彩。
在各項配置部分,，2020款探岳上所做的“加法”讓消費者則更容易做出最適合自己的選擇,。
18.69萬起步的1.4T車型，讓更多錢包并不十分充裕的年輕人有了選擇中型SUV的機(jī)會,。而探岳也絕不屑于搞“低價等于低配”這一套路,，即便是18.69萬的入門款車型，依然配備了LED前大燈,、全LED尾燈這樣“炫目”的配置,，而真皮多功能方向盤、座椅8向電動調(diào)節(jié),、后排出風(fēng)口,、CRS3.0智能信息娛樂系統(tǒng)、8.0寸觸摸彩屏,、胎壓檢測,、車聯(lián)網(wǎng)-智聯(lián)控車等也成為標(biāo)配，讓消費者縱然開的是一款入門級的探岳,，也絕不會被人吐槽只是買了個大車的“殼”,。
入門版車型的配置都如此豐富，更何況其他更高配置的探岳,。全景天窗,、全車無鑰匙進(jìn)入/啟動、Active Info Display 全液晶數(shù)字儀表,、Clean Air 3.0空氣凈化系統(tǒng),、Active Control 駕駛模式選擇、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動）,、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng),、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)等更為提升車輛舒適性與安全性的配置，則在其他更高配置的探岳中出現(xiàn),。當(dāng)然,，為了滿足用戶時不時在野地里“撒花兒”的需要，4MOTION智能四驅(qū)在探岳的四驅(qū)R-Line和四驅(qū)豪華智聯(lián)版上有所配備。
加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，不斷為市場與消費者提供更為節(jié)能環(huán)保的新能源車型同樣是一汽-大眾品牌發(fā)展戰(zhàn)略中的重要方向,。
2020年4月，一汽-大眾探岳GTE正式上市,，該車共分為兩款配置,，售價分別為24.98萬元和25.98萬元。作為探岳的插電混動版車型,，探岳GTE在整體外觀造型上依舊采用更為陽剛的“鋒·尚主義”設(shè)計理念,，并沒有與燃油版探岳有著明顯的區(qū)別。但探岳GTE終究是一款插電混合動力車型,，在其前格柵內(nèi),、前翼子板等位置鑲嵌的藍(lán)色GTE徽標(biāo)，展示了其與眾不同的家族身份,。
探岳GTE與探岳燃油版車型本質(zhì)上的區(qū)別自然是不同的動力組合,。探岳GTE搭載了由1.4T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混合系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力,，最大扭矩為250 N·m,。電機(jī)輸出功率116馬力，最大扭矩為330N·m,；系統(tǒng)最大功率211馬力,，最大扭矩400 N·m。
同時,，探岳GTE還提供了多種駕駛模式選擇,，真正做到了將性能與油耗“兩手抓兩手都要硬”，絕不顧此失彼,，左支右拙,。
其次，探岳GTE還能夠?qū)崿F(xiàn)一車三用,。其中,，EV純電模式續(xù)航54km，可讓用戶在日常通勤時實現(xiàn)0油耗,；綜合工況油耗可低至2.0L/百公里,為用戶日常用車節(jié)省不少用車成本,。而如果想時不時體驗速度與激情的沖擊，GTE運動模式下,，車輛更可實現(xiàn)400 N·m超強扭矩的瞬間爆發(fā),，讓用戶充分體驗駕馭的酣暢淋漓,。
在探岳家族的“三兄弟”中,，最年輕的就是接下來要出場的探岳X。這款剛滿“半歲”的新車型，一經(jīng)上市,，便在年輕消費群體中引起了強烈反響,，在顏值即正義的當(dāng)下，不得不說,，帥就是硬道理,。
作為一汽-大眾首款Coupe風(fēng)格先鋒運動高性能SUV，探岳X在外型,、動力等方面更為“激進(jìn)”,，明擺著就是給追求速度、動感與炫酷的年輕消費者所準(zhǔn)備的新生代SUV,。
外觀方面,，探岳X與探岳最大的不同自然來自其轎跑風(fēng)格的溜背造型。同時,，車頂與車身還采用了反差更大的雙色涂裝,，而前臉處更大的包圍與車尾雙層擾流板，以及全系標(biāo)配的R-Line套件,，雙邊共四出排氣,，讓探岳X將運動進(jìn)行到底的風(fēng)格顯露無疑。
不過,，盡管探岳X采用了時下流行的轎跑溜背造型,，但車內(nèi)后排的頭部空間卻依然得到了充分的保障，僅此一點,，探岳X就超越了市場上眾多為了外型而犧牲空間的轎跑車型,。不僅如此，探岳X更是將Panorama大尺寸全景天窗,、無鑰匙進(jìn)入/啟動,、三區(qū)自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)、Clean Air 3.0空氣凈化系統(tǒng),、全液晶數(shù)字儀表,、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)等一眾實用與智能的科技配置標(biāo)配其中,，為消費者帶來了更為安全,、便捷的駕乘體驗。
探岳X當(dāng)然也絕不僅僅只有外型如此“吸睛”,，其“入門既豪華”,，豐富的科技配置、舒適性配配置及安全配置選擇,，也是其征戰(zhàn)市場的制勝法寶,。
其次,，在動力方面，探岳X 搭載2.0T發(fā)動機(jī),，有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本車型,，其中，兩驅(qū)版車型,，最大功率分別為186馬力,，最大扭矩分別為320N·m；四驅(qū)版車型,，最大功率220馬力,，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱,，對于追求動力刺激的朋友來說這個組合非常有吸引力,。
值得一提的是，探岳X上市半年以來,，深受年輕消費者的青睞與認(rèn)可,，為回饋廣大消費者的厚愛，一汽-大眾“煞費苦心”的推出了如首付最低4.7萬元起,、5年5次基礎(chǔ)保養(yǎng)等多項金融及售后服務(wù)禮包,，讓消費者購車更實惠、用車更安心,。
寫在最后：
2020年初,，突如其來的疫情讓已從2018年開始處于低位運行的汽車產(chǎn)業(yè)遭受重?fù)簦矊ξ覈慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展造成了一定的影響,。而面對2020年極為特殊的市場環(huán)境,，深耕中國市場多年的一汽-大眾則不出所料的展現(xiàn)出烈火真金般的韌勁與強大的市場號召力。2020年 12月30日,，一汽-大眾全年第2077777輛整車在長春基地正式下線,，一汽-大眾也成為2020年唯一年產(chǎn)量超過200萬輛的乘用車企業(yè)。正所謂“疾風(fēng)識勁草”,，在國內(nèi)市場不斷萎縮與疫情的挑戰(zhàn)下,，一汽-大眾旗下包括“探家族”在內(nèi)的全品類車型的持續(xù)發(fā)力，依舊刷新著銷量紀(jì)錄,，不斷贏得用戶的信任,。我們相信，“探家族”還將與一汽-大眾其他車型一道,，在企業(yè)品質(zhì)智造的有力支撐下,，攻堅克難，砥礪前行,，在競爭愈發(fā)激烈的國內(nèi)汽車市場,，取得更加優(yōu)異的市場表現(xiàn),，持續(xù)助力車市復(fù)蘇前行。
