2024年12月29日
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編者按：2018年以來,，國內(nèi)汽車消費市場逐漸萎縮并進入高速發(fā)展多年后的“負增長”時期,。與此同時,，今年突如其來的疫情讓本已步入低迷的汽車產(chǎn)業(yè)再遭重擊,。但正所謂“疾風(fēng)識勁草”,，紅旗面對同樣的市場境況所交出的成績卻堪稱“現(xiàn)象級”,，而這也充分說明了中國一汽,、紅旗品牌多年來在生產(chǎn)制造,、技術(shù)研發(fā),、創(chuàng)新創(chuàng)造上所打下的深厚基礎(chǔ),。同時，紅旗“敢叫日月?lián)Q新天”的成績背后,，嚴(yán)苛的質(zhì)量與品控管理是助力其保持快速發(fā)展的又一法寶,。此次參訪中，紅旗新工廠的車間外,，《紅旗質(zhì)量公約》始終位于最為顯眼的位置,，并時刻提醒著所有工作人員極致品質(zhì)是紅旗質(zhì)量工作永恒的追求，我想這大概就是紅旗始終能夠在殘酷的市場競爭中立于不敗之地的核心根源,。
8月25日,，紅旗品牌舉辦新紅旗創(chuàng)新技術(shù)開放日、新紅旗品質(zhì)日等系列主題活動,。通過走進一汽集團研發(fā)總院與紅旗新工廠,，近距離感受紅旗品牌近年來在創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展，與科技智能制造等領(lǐng)域取得的豐碩成果,。
技術(shù)承載實力 創(chuàng)新決定未來
在一汽集團研發(fā)總院,，總院相關(guān)負責(zé)同志向來訪的記者們首先介紹了研發(fā)總院的有關(guān)情況。據(jù)介紹,，研發(fā)總院新院始建于2012年,，包括造型設(shè)計院、新能源開發(fā)院,、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院,、材料與輕量化研究院、奔騰開發(fā)院,、商用車開發(fā)院等,，目前共有專業(yè)部所54個。
其中,，整車HIL試驗室是國內(nèi)最早一批開展汽車電子技術(shù),、CAN總線技術(shù)研究的團隊，并擁有國內(nèi)首套整車HIL仿真試驗臺和首套全自動信息娛樂測試設(shè)備,，測試涵蓋紅旗全系車型,，包括傳統(tǒng)燃油車,、純電動車,、混合動力車,，可進行零部件、系統(tǒng)及整車級智能網(wǎng)聯(lián)功能的測試,。同時,，整車HIL試驗室從測試規(guī)模、測試深度,、測試精度,、測試效率及測試系統(tǒng)先進性等多個方面均處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平,。
全球新能源汽車市場已進入高速成長期,，而我國的新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)五年位居世界首位，累計推廣超過460萬輛,，占全球的50%以上,。作為國內(nèi)自主品牌的“帶頭大哥”，紅旗始終高度重視新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,，并通過多年的發(fā)展與創(chuàng)新,，進一步引領(lǐng)了國內(nèi)汽車電動化與智能化的發(fā)展進程。
一汽集團研發(fā)總院的新能源開發(fā)院是在原電動車部基礎(chǔ)上于2017年成立,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車三電系統(tǒng),。其中，新能源試驗室于2017年建成并投入使用,。建筑面積10000㎡,。主要包括電機、電池,、電控,、高壓電氣四個試驗區(qū)，規(guī)劃各類試驗設(shè)備100余套,。目前具備17大類170余項標(biāo)準(zhǔn)試驗?zāi)芰?，能夠滿足集團3個新能源車型及關(guān)鍵總成的自主研發(fā)和產(chǎn)品試驗工作。
同時,，電機電驅(qū)動試驗室還具備從零部件,、總成到系統(tǒng)的三級試驗測試與評價體系。能夠進行電機,，逆變器的獨立評價,，也可以進行電驅(qū)系統(tǒng)的整體驗證。目前,，紅旗所有的電測試與驅(qū)動產(chǎn)品都是在這里進行開發(fā)驗證的,。不僅如此，電機電驅(qū)動試驗室所擁有的先進的實驗設(shè)備還包括電機逆變器總成試驗臺,、大扭矩試驗臺,、電機可靠性試驗臺,、電驅(qū)系統(tǒng)試驗臺、混合動力試驗臺等,。
新能源汽車的動力電池安全是社會各界和消費者始終關(guān)注的焦點,，為了更好的保障新能源汽車動力電池的安全性與可靠性，新能源開發(fā)院的動力電池試驗室包括性能試驗室和安全試驗室兩個部分,，現(xiàn)有設(shè)備25套,，已具備從單體到總成的電熱性能以及可靠性的試驗?zāi)芰Α?
目前，一汽及紅旗汽車在新能源技術(shù)方面的研發(fā)技術(shù)方向主要為采用xHEV,、EV,、FCV三條技術(shù)路線；打造羿氫,、羿安,、羿控、羿驅(qū),、羿能五大核心系統(tǒng),；燃料電池：中國一汽自主開發(fā)的100kW級燃料電池發(fā)動機，綜合性能指標(biāo)領(lǐng)先于國內(nèi)同級別產(chǎn)品,，也是我國汽車工業(yè)在燃料電池領(lǐng)域的新突破,；混動雙電機：一汽THD混動系統(tǒng)采用四合一高度集成設(shè)計方案，具備純電行駛,、串并聯(lián)驅(qū)動等多種工作模式,。
值得一提的是，一汽自主研發(fā)的高效雙電機混動系統(tǒng),，擁有自主知識產(chǎn)權(quán),，打破了豐田、本田公司的技術(shù)壟斷,，節(jié)油率可達到40%,，技術(shù)水平和節(jié)油率處于世界比較先進水平。
新平臺新動力 紅旗加速創(chuàng)新進入新階段
汽車產(chǎn)業(yè)若想打破技術(shù)壁壘,，真正實現(xiàn)戰(zhàn)略性,、跨越式、結(jié)構(gòu)化的發(fā)展,，關(guān)鍵在于能否掌握核心技術(shù),。
紅旗汽車的全新電動化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺——FME平臺，是紅旗汽車在一汽集團的資源配置支持下,，全新打造的電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺,，其關(guān)鍵指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先、世界比較先進水平,。并擁有該平臺及其中關(guān)鍵核心技術(shù)的全部知識產(chǎn)權(quán),，可以在該平臺上開發(fā)系列產(chǎn)品,。
同時，在紅旗汽車新平臺下,，被稱為FEEA 2.0的全新智能化電子電氣技術(shù)平臺架構(gòu)，在保持FME平臺的技術(shù)水平優(yōu)勢下,，還具備高智能,、高安全、強網(wǎng)聯(lián),、多場景等特點,，尤其是在智能化方面，F(xiàn)EEA 2.0可滿足自動駕駛L3級要求,，并可擴展到部分L4級,。目前，F(xiàn)EEA 2.0技術(shù)架構(gòu)所搭載車型已達12款,。
動力系統(tǒng)作為一部車輛的核心要件其重要程度不言而喻,。一汽乘用車發(fā)動機現(xiàn)有GA/GB/GC/GV四大平臺、七個系列,，包括直列三缸,、四缸及V6、V8和V12機型,。排量覆蓋(1.0~6.0)L,，功率覆蓋(70~300)kW，扭矩覆蓋(120~550)N.m,，為汽車行業(yè)自主體系唯一實現(xiàn)全平臺覆蓋的第三代高效增壓直噴發(fā)動機項目,。
其中，GC20TD是一汽全新一代動力總成產(chǎn)品,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，發(fā)動機采用高壓縮比+米勒循環(huán)燃燒等10項核心技術(shù)，熱效率39%達到增壓直噴發(fā)動機頂尖水平,， 為國內(nèi)首款量產(chǎn)的米勒循環(huán)增壓直噴發(fā)動機,。此外，CA6GV30TD發(fā)動機則是國內(nèi)唯一量產(chǎn)的自主研發(fā)V型6缸發(fā)動機,，排量3.0L,，主要匹配紅旗高端旗艦車型如紅旗HS7和紅旗H9，該發(fā)動機采用機械增壓,、水冷排氣等8大核心技術(shù)創(chuàng)新,，整機水平與奧迪Q7發(fā)動機相當(dāng)，處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位,， 2019年獲評中國心十佳發(fā)動機,。
匠人精神鑄就大國重器
本次紅旗創(chuàng)新技術(shù)開放日,、新紅旗品質(zhì)日活動中，有一個環(huán)節(jié)給人的印象十分深刻,，一汽集團內(nèi)的多個工匠創(chuàng)新工作室的帶頭人為大家親自講述在各自平凡的崗位中,，多年來所作出的突出貢獻，并將精益求精的工匠精神代代傳承,，培養(yǎng)出更多崗位能手,，技術(shù)標(biāo)兵，為技術(shù)攻關(guān),、自主創(chuàng)新做出新的貢獻,。
在這其中，由國家級技能大師王智領(lǐng)銜的紅旗工匠創(chuàng)新工作室于2018年成立,，共有7個工作室組成,，分別為國家級工作室1個、省市級工作室4個,、集團級工作室2個,，成員82人，目前有數(shù)控加工,、軸齒加工,、電氣檢測、車身焊接,、特種車改制5個專業(yè)方向,。不僅如此，工作室集群充分發(fā)揮研發(fā)總院多工種,、多技能,、多人才的優(yōu)勢，立足崗位開展課題技術(shù)攻關(guān),，技能培訓(xùn),，累計榮獲各級榮譽232項，其中國際榮譽3項,，國家級榮譽10項,，省級榮譽42項，已經(jīng)成為技能人才培養(yǎng),、技術(shù)攻關(guān),、自主創(chuàng)新的主陣地。
目前,，紅旗工匠創(chuàng)新工作室主攻方向是五軸數(shù)控加工,，側(cè)重于動力總成零部件的自主加工和數(shù)控快速成型加工技術(shù)。在紅旗工匠創(chuàng)新工作室賦能的技術(shù)工藝能力下，紅旗汽車完成了國內(nèi)首款V12發(fā)動機的加工,，填補國內(nèi)V型發(fā)動機制造空白,。
智能質(zhì)造紅旗當(dāng)仁不讓
作為紅旗品牌C+級豪華旗艦轎車，紅旗H9的橫空問世不僅彰顯了紅旗品牌的雄厚實力,，更預(yù)示著紅旗在品牌創(chuàng)新,、產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新進入嶄新時代。
而作為誕生紅旗H9的紅旗新工廠,，不僅擁有沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝四大完整工藝，更廣泛采用汽車行業(yè)先進制造工藝裝備及環(huán)保節(jié)能新工藝,、新材料,。無論是制造工藝、生產(chǎn)質(zhì)量還是工廠自動化,、智能化,、數(shù)字化和柔性化程度，都代表了國內(nèi)汽車制造的先進水平,。
紅旗新工廠的沖壓車間采用“干+濕式”雙重沖壓板料清洗模式,，實現(xiàn)多種板料清洗方式任意組合，更強的清潔臟點能力使沖壓板料表面更加潔凈,，極大提升沖壓件表面質(zhì)量,。焊裝車間則是紅旗首個高柔性化、高數(shù)字化,、高綠色化的焊裝車間,，也是目前國內(nèi)最先進的智能化和數(shù)字化焊裝車間，焊點自動化率100%,，涂膠自動化率97%,。同時，該車間采用的激光焊接技術(shù),，強度比普通點焊強度高出10%,，通過焊點加密大大提升了車身骨架扭轉(zhuǎn)剛度，真正為駕乘人員鑄造了一副安全保護罩,；激光三光斑釬焊技術(shù)使得激光產(chǎn)生的釬焊縫達到分子間的結(jié)合,，極其光滑、潔凈,，經(jīng)得起“顯微鏡式考驗”,，實現(xiàn)安全與美觀的完美融合。
在涂裝車間，紅旗新工廠采用了當(dāng)今最先進的多色彩涂裝技術(shù),。雙色,、多色個性化涂裝的應(yīng)用在國際上已成為提升整車產(chǎn)品魅點的重要手段之一，傳統(tǒng)的“遮蔽-噴涂-卸遮蔽”的套色工藝必將被高效,、精密的無遮蔽自動噴涂技術(shù)所代替,。
據(jù)了解，無遮蔽噴涂技術(shù)的發(fā)展共分三個階段,，水平面噴涂,、車身裝飾性噴涂以及全車身采用無遮蔽噴涂技術(shù)，目前絕大多數(shù)汽車廠的無遮蔽噴涂處于第一階段,，而一汽集團已經(jīng)發(fā)展到了第二階段,，處于國際領(lǐng)先水平。而多色彩涂裝的優(yōu)勢在于除了個性化的噴涂外,，在節(jié)省原材料,、降低投資、減少污染等方面也發(fā)揮著巨大作用,。
在總裝車間,，底盤自動合裝擰緊、輪胎自動擰緊裝配,、風(fēng)擋自動涂膠裝配,、智能擰緊系統(tǒng)，保證生產(chǎn)的極致精準(zhǔn),。
數(shù)字化生產(chǎn)也是構(gòu)建數(shù)字化汽車生態(tài)體系的重要環(huán)節(jié),。
在紅旗新工廠的沖壓車間，國際首創(chuàng)的雙飛翼式換模,，讓換模效率提升40%以上,，而同為國際首創(chuàng)全自動天車可實現(xiàn)換模過程全套自動化，全過程無人干預(yù),，使換模效率再提升20%,。沖壓產(chǎn)品身份識別和二維碼打刻則屬于國內(nèi)首創(chuàng)，通過全生產(chǎn)過程數(shù)字化管理和智能化分析,，做到?jīng)_壓單件的精準(zhǔn)追溯,。
紅旗工廠H總裝車間，已成為國內(nèi)首個“全無人配送”車間,。偌大的工廠里,，最忙碌的“搬運工”當(dāng)屬AGV導(dǎo)航車。紅旗工廠H總裝車間有近200臺各種型號的AGV導(dǎo)航車,，可沿著地面上33條灰色磁條按程序設(shè)定軌跡行走,，車上裝有紅旗車各種類型的配件。這條全線AGV自動物流系統(tǒng)其采取RFID自動識別技術(shù)，可自動識別物料配送位置,，同時能夠自動識別前方行人,，進行減速或避讓，真正做到智能物流,。從零部件到整車,，AGV自動物流系統(tǒng)將汽車裝配的各個環(huán)節(jié)所需物料精準(zhǔn)配送，節(jié)省了大量人力,。
不僅如此,，紅旗工廠一直以來以‘打造紅旗品牌極致品質(zhì)’為設(shè)計目標(biāo)，采用當(dāng)今最先進的工藝和設(shè)備,，其中總裝車間智能化工位占到全部工位數(shù)量的80%以上,，焊裝車間焊點自動化率可達100%，是目前國內(nèi)最先進的智能工廠和綠色工廠,。紅旗數(shù)字化工廠實現(xiàn)了數(shù)字化工藝閉環(huán),、數(shù)字化質(zhì)量閉環(huán)、數(shù)字化物流閉環(huán)三大閉環(huán),，打通系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)流,，形成高效的數(shù)字網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的高效,、可控以及透明化。
在節(jié)能綠色技術(shù)應(yīng)用方面,，紅旗新工廠還創(chuàng)新應(yīng)用了“會讀生產(chǎn)計劃”的能源管控系統(tǒng),，可根據(jù)每天的生產(chǎn)計劃，實現(xiàn)工位照明,、空調(diào),、烘干爐、空壓機的定時開啟和關(guān)閉,，有效節(jié)約工業(yè)水,、電能、天然氣,、熱能,，壓縮空氣消耗，開啟了全新車間能源管理模式,。
同時,，紅旗新工廠的智能照明控制系統(tǒng)會根據(jù)每天的生產(chǎn)計劃對車間的照明系統(tǒng)進行自動控制，降低能源浪費,。值得一提的是,，紅旗還在廠房頂部大規(guī)模安裝太陽能電池板，打造出光伏廠房，將光能轉(zhuǎn)化為電能,，實現(xiàn)新能源對傳統(tǒng)能源的替代,，實現(xiàn)工廠的綠色發(fā)展。
寫在最后：
從2018年全年銷售3.3萬輛,，到2019年突破10萬輛,，再到今年極為特殊的市場環(huán)境下，1~7月銷量同比猛增108%至8.75萬輛,，作為已成立62年的紅旗品牌,，正在以闊步向前的腳步詮釋何為“老驥伏櫪志在千里”。同時,，我們也有理由相信,，紅旗品牌還將在競爭更為激烈的市場中取得更優(yōu)的成績，獲得更大的發(fā)展,！
（封面圖及圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
