2024年12月28日
星期六
作為祖國的“花朵兒”和各個家庭的“掌中寶”，少年兒童的安全,，尤其是嬰幼兒的安全始終都是各位家長最為關注的地方,。隨著近些年來車輛普及程度的持續(xù)攀升，孩子跟隨家庭乘車出行的機會自然越來越多,，如何在全家駕車愜意出行的同時保障孩子乘車的安全,，兒童安全座椅則成為“有孩一族”在購車后的必要選擇。對,，您沒看錯,，是“必要”選擇，而不是“重要”選擇,。本文旨在跟大家聊聊兒童安全座椅為什么那么重要,，不涉任何產(chǎn)品推薦，大可放心閱讀,。
不可思議的“0.04%”
根據(jù)國外相關研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,，目前全球有近100個國家和地區(qū)出臺強制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)。尤其在歐美國家,，兒童安全座椅的使用率已達90%以上,，在美國、德國更是達到了95%以上,。
相較國外,，雖然我國已有17個省市將兒童安全座椅的強制使用體現(xiàn)在地方性法規(guī)中，但我國每年依然有超過1.85萬名14歲以下兒童在交通事故中傷亡,。而與之相對應的是,，我國目前兒童安全座椅的使用率僅在3%左右，其中一線城市的使用率不足5%,，二三線及以下城市使用率接近為0,。另有數(shù)據(jù)指出，我國兒童安全座椅的實際使用率為0.04%,。
為什么說兒童安全座椅是必要的,？
眾所周知，兒童由于處在身體發(fā)育的初級階段,，骨骼較為脆弱,，整體支撐性比較小，一旦車輛發(fā)生險情，兒童較成人來說受傷的幾率也就更大,。
正因如此,，在發(fā)明三點式安全帶5年之后的1964年，沃爾沃設計制作出世界首款兒童安全座椅,。而發(fā)明的靈感據(jù)說是來自于可以承受太空艙升空,，與降落時所產(chǎn)生巨大力量的宇航員座椅。沃爾沃根據(jù)這一原理,，首次提出了后向式兒童安全座椅的概念,。
隨著科技水平的不斷進步，兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)也在進一步得到優(yōu)化?，F(xiàn)在的兒童安全座椅多為帶有ISOFIX接口的安全帶組件（也有采用LATCH固定方式）,，柔性部件、調(diào)節(jié)機構(gòu),、附件等組成的兒童安全防護系統(tǒng),。其支撐結(jié)構(gòu)、座椅面料,、填充物等兼具緩沖,、抗震、阻燃,、保溫等效果,。此外，結(jié)構(gòu)的進化自然也讓兒童安全座椅更加安全,，尤其是在兒童頭部,、身體兩側(cè)及小腿部位增加了反彈護墊，同時座椅背部的著力面也更加柔軟舒適,，從而實現(xiàn)對孩子全方位的保護,。
依舊是照搬數(shù)字。據(jù)相關統(tǒng)計顯示,，車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍,，受傷率則為3倍。此外,，世界衛(wèi)生組織在《道路安全全球現(xiàn)狀報告》中指出,，如果正確使用兒童安全座椅，一旦發(fā)生車輛碰撞,，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71% ，幼兒的死亡率降低54%,。
孩子坐不坐是大人的事兒
看到這兒,，想必會讓一部分未曾購置兒童安全座椅的讀者有所觸動。但這部分讀者接下來將會面臨幾乎避免不了的兩個問題。
首先,，什么樣的兒童安全座椅更為靠譜,？
本文雖然不做任何推薦，但還是要說明的是,，不是所有的兒童安全座椅都能保證兒童安全,。國內(nèi)目前這部分產(chǎn)品市場可以說是“魚龍混雜”，隨便點開“某寶”,，從幾百元到近萬元的產(chǎn)品可謂琳瑯滿目,。筆者曾經(jīng)還見到一兩百元功能卻宣傳的相當全面的座椅。暫且不論這些是否為滿足國家各項標準的合規(guī)產(chǎn)品,，單說價格,，就讓人心中不免萌生“便宜有無好貨論”。但從所了解的相關信息來說,，一些更為知名的品牌從設計,、研發(fā)、建模,、測試等多個環(huán)節(jié)所投入的巨額成本,，也根本不可能在低的離譜的價格區(qū)間購買到其旗下產(chǎn)品。
所以在此還是要提醒各位家長朋友,，切勿貪圖便宜,，買的時候即便把品牌因素放在一邊，也一定要認準該產(chǎn)品是否具有中國3C認證,，最好還能有歐標的ECE認證,，當然如果能有德國ADAC認證自然是更好的。至于價格,，筆者認為,，在1000-2000元左右，是工薪階層普遍可以值得信賴的兒童安全座椅的價格區(qū)間,。
其次,，買了兒童安全座椅孩子不坐怎么辦？
這個問題嚴格來說是個偽命題,。孩子雖然年齡不大,，也有一定的自主意識，但歸根結(jié)底能不能讓孩子養(yǎng)成上車就坐安全座椅的習慣,，還是在于家長的引導,。以咱們中國家長為例，有些上了年紀的老人普遍認為在車里把孩子抱好了就沒事,，并且還有些家長始終抱有過度自信所致的僥幸心理,，堅決認為自己不會攤上重大事故這樣的事兒,，所以即便買了兒童安全座椅，孩子想坐就坐,，不想坐就讓后排的人抱著,，而這種情況在對兒童安全座椅實際使用調(diào)研中的比例竟高達74%。
此前,，中汽研曾經(jīng)模擬汽車碰撞測試來檢驗兒童在車內(nèi)乘坐方式的安全性,。結(jié)果顯示，當車輛以30-50公里的時速急剎車時,，車內(nèi)模擬假人懷中的模擬孩子會瞬間飛出,。假設這個孩子重10公斤，而此時會產(chǎn)生近450公斤左右的力,，試想一下這將會造成什么樣的后果,。
接著回到最初的問題，給孩子買了兒童安全座椅但他（她）就是不坐怎么辦,？其實這個事兒并沒有想象的那么困難,，更多的障礙則是來自于家長對孩子的過度“心疼”，以至聽不得孩子委屈的哭鬧聲也就不再“為難”孩子,。
根據(jù)筆者帶娃經(jīng)驗,，孩子在五六個月大的時候，第一次使用兒童安全座椅,。而由于孩子在這個階段并沒有什么過多的自我好惡意識,，放在座椅上后用不了多久就能自然入睡，也就沒遇到多大的阻力,。
但當孩子到了一歲多的時候,，有一兩次出門讓他再去坐上座椅時，便產(chǎn)生了明顯的抗拒心理,，隨即就是撕心裂肺般的哭鬧不止,。這個時候，在安撫孩子激動心情時,，你要和你的另一半堅決做到統(tǒng)一思想,，決不能出現(xiàn)一方堅持讓孩子坐，另一方則趕緊哄著抱著不讓坐的情況,，否則孩子在有人“罩著”的心理作用下,，很難再嘗試坐進座椅中。
這個時候只能是家長“狠”下心來,，通過采取“哄騙”的方式（如：坐上座椅后帶你吃喜歡的某種食物,、坐上座椅后講愛聽的故事等）來轉(zhuǎn)移注意力，強制其坐上座椅,。這個方式一般堅持兩三次后,，孩子自然就會形成習慣,，上車主動坐上座椅,。所以還是希望各位家長朋友為了保障孩子出行的安全,，可以嘗試上面的方法，哭兩次也就習慣成自然了,。
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