2025年01月01日
星期三
近些年,，隨著國(guó)人的環(huán)保意識(shí)越發(fā)強(qiáng)烈，節(jié)能減排效果顯著的混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)了發(fā)展契機(jī),。搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型憑借出色的節(jié)能效果及良好的駕駛體驗(yàn),，在市場(chǎng)上收獲了一批批的“真愛(ài)”粉,。其中，以CR-V,、INSPIRE及艾力紳為代表的東風(fēng)本田混合動(dòng)力家族表現(xiàn)尤為突出,。
作為本田在國(guó)內(nèi)的兩位代言人之一，東風(fēng)本田秉承了本田的一貫作風(fēng),，對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量把控十分到位,，在堅(jiān)守品質(zhì)大關(guān)的前提下不斷地提升混動(dòng)技術(shù)，因此獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可,。同時(shí),，東風(fēng)本田也緊跟時(shí)代的步伐，在如今提倡節(jié)能減排的大環(huán)境下先后推出了本田CR-V、INSPIRE以及艾力紳這樣符合當(dāng)下國(guó)民需求的混合動(dòng)力車(chē)型,。值得一提的是,，這幾款搭載著本田i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)的車(chē)型一經(jīng)推出便廣受好評(píng)，更是憑借著它們出色的性能表現(xiàn)俘獲了大量的“真愛(ài)”粉,。
混合動(dòng)力技術(shù)加持下的出色性能
說(shuō)起這三款混動(dòng)車(chē)型,，不得不提一下它們擁有的同一顆“心臟”，正是因?yàn)檫@顆“心臟”,，才能使它們給每一位用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn),。這顆“心臟”就是本田最新研發(fā)的第三代i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)是一套采用雙電機(jī)思路,，創(chuàng)新性設(shè)計(jì)的多平行軸綜合傳動(dòng)裝置,，這使該系統(tǒng)成為了這一領(lǐng)域先進(jìn)的存在。通過(guò)不同工作模式間的切換,，它很好的兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性,。在2017年和2019年，它兩次入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī),，代表了當(dāng)下世界一流的技術(shù)水平,。
北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室歷時(shí)一個(gè)月，對(duì)東風(fēng)本田旗下的CR-V和INSPIRE混動(dòng)車(chē)型所搭載的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試,，并發(fā)布了權(quán)威評(píng)測(cè)報(bào)告,，用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)揭開(kāi)了i-MMD的神秘面紗?？偟膩?lái)說(shuō),，東風(fēng)本田混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)可以概括為“更快,、更順,、更遠(yuǎn)、更可靠”這四個(gè)方面
更快：i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)匹配了最大扭矩315N·m的永磁同步電機(jī),，再加上最大扭矩175N·m的發(fā)動(dòng)機(jī),，相比燃油版，混合動(dòng)力車(chē)型的0-100KM加速表現(xiàn)更快,。以INSPIRE為例,，在40、60,、100公里加速對(duì)比燃油版分別提升4.86%,、7.21%、10.6%,，動(dòng)力提升顯著,。通過(guò)測(cè)試對(duì)比數(shù)據(jù)可以直觀看到，不管是CR-V還是INSPIRE混動(dòng)車(chē)型，0-100km/h中低速起步加速能力均優(yōu)于1.5T燃油版,，尤其在市區(qū)行駛中常用的0-60km/h加速則優(yōu)勢(shì)更加突出,。
更順：在i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的組合取代了傳統(tǒng)的變速箱,，通過(guò)智能控制單元讓不同行駛模式可以無(wú)縫切換,，進(jìn)而讓動(dòng)力輸出平順性有了顯著提升。在縱向平順性測(cè)試中,，CR-V與INSPIRE兩款混動(dòng)車(chē)型在50%油門(mén)開(kāi)度下,，變異系數(shù)和沖擊度最大值均明顯低于1.5T燃油車(chē)型。這意味著在加速,、制動(dòng)過(guò)程中混動(dòng)車(chē)型俯仰變化更輕微,，可以帶給駕乘者更加舒適的體驗(yàn)。
更遠(yuǎn)：綜合工況下,，混動(dòng)版CR-V相比燃油版節(jié)油提升41.78%,，混動(dòng)版INSPIRE提升43.77%；而在擁堵的市區(qū)工況下,，混動(dòng)版INSPIRE的油耗更是不到1.5T燃油版的50%,，節(jié)油效果十分突出。由此可以說(shuō)明,，越是擁堵的環(huán)境,，搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型就越省油。
更可靠：i-MMD的動(dòng)力耦合裝置非常簡(jiǎn)潔,，所以可靠性自然就高,，畢竟越復(fù)雜的東西越容易壞。其次,，因?yàn)椴捎昧烁右子诳刂频碾姵亟M設(shè)計(jì)和排布,，確保了動(dòng)力輸出的安全性和穩(wěn)定性。并且電池在使用過(guò)程中一直處于淺放電,、勤充電的狀態(tài),，只使用其中55%的容量，增加電池循環(huán)次數(shù),，從而保證了電池組的使用壽命,。不僅如此，東風(fēng)本田更為旗下混動(dòng)車(chē)型提供了電池保修10年/20萬(wàn)公里的承諾,，這無(wú)疑是信心的體現(xiàn),，也更能讓消費(fèi)者安心。
憑借搭載了i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的CR-V,、INSPIRE,、艾力紳三款混動(dòng)車(chē)型,，東風(fēng)Honda已構(gòu)建起行業(yè)內(nèi)首個(gè)SUV+轎車(chē)+MPV的全車(chē)系混動(dòng)家族。在大力提倡節(jié)能環(huán)保的當(dāng)下,，本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)可謂是獨(dú)當(dāng)一面,，緊跟時(shí)代的步伐，給予每位用戶其獨(dú)有的出色駕駛體驗(yàn),。
嚴(yán)苛品控體系塑造優(yōu)秀品質(zhì)
當(dāng)然,，東風(fēng)本田混合動(dòng)力家族不僅僅是技術(shù)實(shí)力派，在其背后所依托的是嚴(yán)格的品質(zhì)管理體系,，從根本上確保了東風(fēng)本田旗下所有產(chǎn)品在質(zhì)量上的精益求精,。
對(duì)于品質(zhì)管理工作，東風(fēng)本田制定了嚴(yán)格的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn),，堅(jiān)持將最好的產(chǎn)品與消費(fèi)者分享,，對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格把控，是東風(fēng)本田的立身之本,。從研發(fā),、采購(gòu)、整車(chē)生產(chǎn),、銷(xiāo)售到售后服務(wù),，東風(fēng)本田建立全價(jià)值鏈品質(zhì)管理體系，實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈上的高品質(zhì),、高效率的工作,。另外，東風(fēng)本田還建成了國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室,、排放實(shí)驗(yàn)室,、整車(chē)實(shí)驗(yàn)室以及先進(jìn)的整車(chē)出廠質(zhì)量保證檢測(cè)線。從零部件到整車(chē),，東風(fēng)本田的品質(zhì)管理嚴(yán)格執(zhí)行不接收,、不制造、不流出“三不”原則,，確保每道工序生產(chǎn)的都是合格品,。
如果說(shuō)技術(shù)是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品不斷前進(jìn)的原動(dòng)力,，那么質(zhì)量決定了產(chǎn)品究竟能夠走多遠(yuǎn),。東風(fēng)本田外有成熟的混動(dòng)技術(shù)加持，內(nèi)有嚴(yán)格的品質(zhì)管理體系,，已經(jīng)在市場(chǎng)上樹(shù)立起良好的品牌形象與產(chǎn)品口碑,。憑借i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的出色性能表現(xiàn)，東風(fēng)本田對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控以及其優(yōu)秀的創(chuàng)造力,，相信東風(fēng)本田會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)為消費(fèi)者帶來(lái)了更多優(yōu)質(zhì)選擇,，成為更受用戶信賴的企業(yè),。
（封面圖及圖片源自網(wǎng)絡(luò) 侵刪）
