2024年12月28日
星期六
近段時間以來,，有關電動汽車所產(chǎn)生的輻射會對人體造成傷害等說法,，使許多消費者對其安全性產(chǎn)生了疑問。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟秘書長許艷華在接受媒體采訪時表示,，根據(jù)電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車輻射量檢測結果來看,，電動汽車輻射量在安全范圍之內,，并且相比傳統(tǒng)燃油車型的輻射量更低,。
生活中電磁輻射無處不在，而電磁輻射只要在限制的標準范圍之內,，對于人體的影響并不大,。許艷華稱，國家在很早之前就制定了有關電子儀器輻射的EMC電磁兼容標準,，任何電子產(chǎn)品都需要在這一標準的限定范圍之內,，汽車中所搭載的電子儀器也都適用于該標準。如果車內電子儀器中的電磁輻射超過標準范圍,，車內的各電子部件就會產(chǎn)生干擾,，這時車輛連正常的使用功能都無法滿足，更不用說車內輻射對人體的影響了,。所以,，但凡是電子部件運轉正常的車輛，都是符合國家電磁輻射標準的,。
對于電動汽車輻射量討論最多的是電動汽車攜帶大量的動力電池會使車內輻射大大增加,，而傳統(tǒng)汽車由于沒有動力電池模塊，所以傳統(tǒng)汽車的輻射量更小的這一說法,。許艷華對此表示,，動力電池是電動汽車最核心的部件，出于安全性考慮,，所有電動汽車的動力電池均采用密封設計,，這樣做不僅可以使動力電池防水,、防塵，同時由于其全封閉設計,，還可以隔絕掉絕大部分的電磁輻射,，從而使傳遞到車艙內的輻射量降到最低。所以,，即便是搭載大量電池的電動汽車,，其電磁輻射量也不足以對人體造成傷害。
2018年底,，國家依據(jù)國際標準出臺了一份專門針對人體的車輛電磁場測量標準《GB/T 37130-2018 車輛電磁場相對于人體曝露的測量方法》,，在這份標準中，對車輛駕駛員,、乘坐人員包括但不限于頭部,、腹部、膝部,、腿部等各座艙區(qū)域的電磁輻射測量做出規(guī)定,。該標準測試工況包括傳統(tǒng)燃油車、電動汽車及混動車型在靜止狀態(tài),、行駛狀態(tài)（加速狀態(tài)、減速狀態(tài),、勻速狀態(tài)）及電動汽車充電狀態(tài)等各個工況,。許艷華表示，從目前燃油車,、電動汽車的測試結果看,，各個車型的輻射量均處于國家標準范圍之內，并且電動汽車車艙內的輻射量要低于傳統(tǒng)的燃油車型,，這也證明了駕駛電動汽車所產(chǎn)生的輻射并不會對人體健康產(chǎn)生危害,。
此外，許艷華還表示,，無論是國家,、行業(yè)還是汽車企業(yè)，對于汽車安全性的要求很高,，所以不管是行業(yè)在制定標準的過程中還是車企在設計的過程中,，都會以安全作為前提。另外,，在車輛設計完成之后,，企業(yè)會對車輛進行大量的測試，在符合企業(yè)測試標準后,，車輛將被送至第三方檢測機構進行全方位的檢測,，在檢測通過后,，車輛才能通過工信部的新車目錄。也就是說,，只要是市場在售的車輛,，其安全性都是在國家標準范圍之內的，電磁輻射也屬于安全性的一部分,，所以消費者不必為此擔心,。
2樓
1樓
一臺故障頻出的長城哈弗汽車就像一只蟑螂,，您看到一只的背后其他角落里其實隱藏成千上萬只,！油耗超高，故障不斷,，底盤銹穿,，變速箱嚴重異響，4S售后服務極差,，技師不懂業(yè)務,，過度維修，胡亂維修成常態(tài),，本長春H5車主呼吁廣大購車朋友,，千萬不要被長城哈弗的虛假廣告宣所欺騙，請大家借助媒體平臺,，對長城廠家及4S店侵害客戶利益,，牟取暴利不法行為進行徹底曝光，讓全社會認清長城汽車無視消費者權益和玩弄消費者國產(chǎn)車情懷的流氓無賴嘴臉,，我們支持國產(chǎn),，但絕不縱容民族工業(yè)垃圾！請有正義感車友廣泛轉發(fā),，切記,，請廣泛轉發(fā)！不再讓國產(chǎn)品牌蒙羞,，不再讓車友們利益受損而為長城垃圾產(chǎn)品買單,！
