電動汽車的流行順應(yīng)了時代節(jié)能環(huán)保的潮流,，在新產(chǎn)品出現(xiàn)的同時,，我們要辯證地去看待它的優(yōu)點(diǎn)和缺陷。首先,，毋庸置疑,，電動汽車比傳動內(nèi)燃機(jī)汽車更加環(huán)保,，動力轉(zhuǎn)化效率方面也有明顯優(yōu)勢，但是客觀存在的安全問題是不容忽視的,。
近年來,，國內(nèi)外發(fā)生了很多與電動汽車相關(guān)的事故，最近的Tesla死亡案例也是備受關(guān)注,，這種本質(zhì)上沒有成熟甚至只是雛形階段的自動駕駛技術(shù),，并不是只針對于電動汽車，而電動汽車的安全問題更多的是出現(xiàn)在電池和充電方面,。
一,、電動汽車安全事故起因
國內(nèi)的電動汽車和混合油電動力汽車都出現(xiàn)過嚴(yán)重的事故，自燃,、碰撞或是充電事故均有發(fā)生,。
分析這些事故發(fā)生的情況，個人認(rèn)為有以下幾個原因：
1,、電池組短路現(xiàn)象
電池組在運(yùn)行時,，如果遇到液體，或是絕緣膜損壞的時候,，會造成電池短路,，短路形成的高溫讓電池過熱,，引起自燃。
2,、電池材料參差不齊
目前國內(nèi)主要的電池是以鋰電池作為主要動力電池,，從化學(xué)角度來看，鋰離子活躍,，易發(fā)生氧化,，易燃。如果在行駛過程中,，發(fā)生劇烈碰撞,，鋰離子會裸露在空氣中，引起自燃,。
3.充電引發(fā)起火
我國發(fā)生了多起電動汽車火災(zāi)事故,有一部分是電動汽車過充引起的,。由于充電站沒有過充保護(hù),導(dǎo)致了充電過程中的起火。很多充電樁安裝在地下車庫或大型停車場,一輛電動汽車發(fā)生火災(zāi),可能會 引燃周邊其他車輛,造成不可預(yù)估的損失,。在低溫時充電沒有預(yù)熱措 施導(dǎo)致溫度場差較高,也是造成充電安全事故的原因之一,。
總結(jié)：電動汽車技術(shù)是當(dāng)今解決環(huán)保問題的重要手段，面對安全問題,，個人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面去解決：
1.電池組的保護(hù)裝置質(zhì)量要快速提高,，避免在發(fā)生小碰撞或者接觸導(dǎo)電液體時發(fā)生短路；
2.整車的防碰撞結(jié)構(gòu)要需要加強(qiáng),，在發(fā)生碰撞時,，盡量避免由于巨大外力導(dǎo)致電池組受損，電池漏夜和電池中導(dǎo)電粒子泄露等現(xiàn)象,；
3.充電設(shè)施安裝環(huán)節(jié)需要牢牢把控,，充電設(shè)施的建立需要有系統(tǒng)、合理,、統(tǒng)一的規(guī)范,；
4.需要對消費(fèi)者和技術(shù)工作人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，充電設(shè)施安裝人員和消費(fèi)者都需要了解電動汽車相關(guān)知識,。
個人展望：目前國內(nèi)的充電設(shè)施并不健全,，所以很多缺陷的彌補(bǔ)也正是時候。希望廠商和政府部門在“重量”的情況下,，更需要“保質(zhì)”,。安全從始至終是產(chǎn)品最為重要的指標(biāo)，沒有之一,。
