2024年12月27日
星期五
近日,，市場監(jiān)管總局（國家標準委）批準發(fā)布一批重要國家標準,，涉及用能儲能、電動汽車等多個領域,。
其中，在電動汽車方面,，燃料電池電動汽車碰撞后安全標準規(guī)定了燃料電池電動汽車在碰撞后應滿足的整車氫氣泄漏量,、乘員艙氫氣泄漏率以及儲氫氣瓶的安裝強度要求和試驗方法，可有效提升燃料電池電動汽車碰撞后的安全性,，保障乘用人員生命財產(chǎn)安全,。電動汽車充換電服務信息交換標準可實現(xiàn)充換電設施網(wǎng)絡服務平臺間數(shù)據(jù)交換，促進充換電及上下游行業(yè)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務貫通,，實現(xiàn)以“一張網(wǎng)”聯(lián)通“千萬樁”,。車用動力電池回收利用標準給出了新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用的管理及技術規(guī)范要求，更加注重回收利用各階段的安全性和環(huán)保要求,，助力我國新能源汽車健康綠色可持續(xù)發(fā)展,。
據(jù)了解，此次還發(fā)布了產(chǎn)品能耗,、防護裝備,、信息技術等方面國家標準。
2樓
投訴安慶光耀奇瑞捷途4S店：本人于2024年5月3日在安慶市光耀汽車銷售服務有限公司購得奇瑞捷途X70車輛,，6月13日經(jīng)專業(yè)人士告知該車輛尾門油漆非原廠車漆（6月11日至13日,，該車在合肥一家奇瑞捷途4S店維修右門車漆，提車時專業(yè)人員告知該情況,。在合肥該4S店維修期間,，經(jīng)查看監(jiān)控視頻，該4S店未對車輛尾門做任何維修操作,，非合肥4S店所為）,，6月22日駕駛該車到銷售4S店安慶光耀經(jīng)該店專業(yè)維修人員檢測確實是人工二次噴漆，但不承認是他們維修噴漆的,。該車尾門本人也未到其他任何維修點做過維修處理,，該車品牌的APP軟件平臺中有車輛行程軌跡記錄可佐證。因本人不具備車漆專業(yè)知識,，一直未發(fā)現(xiàn)該問題?，F(xiàn)安慶光耀4S店在推諉扯皮，奇瑞捷途廠家投訴電話一直沒有處理進展。從6月13日至今該廠家沒有任何人員聯(lián)系和處理,。
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