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2025年01月10日 星期五
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混動時代 電不只是”重在參與“

    1）發(fā)動機(jī)快速,、停止模式
通過離合器將發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)隔開,，利用電機(jī)迅速啟動車輛,。
    2）EV模式
當(dāng)蓄電池能量充足時,，通過離合器斷開發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的連接,。直接由蓄電池向電機(jī)供電,，電機(jī)驅(qū)動車輛行駛,。
    3）聯(lián)合工作模式
當(dāng)行駛工況需要迅速提高動力功率時，蓄電池和電機(jī)參與工作,，補(bǔ)償發(fā)動機(jī)功率,。

3.混聯(lián)構(gòu)型


    混聯(lián)混合動力系統(tǒng)是一種極為復(fù)雜的動力系統(tǒng)，在電力方面,，它擁有兩個電機(jī)。在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行過程中，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為電能,；另一個電機(jī)只負(fù)責(zé)向傳動系統(tǒng)供應(yīng)動力和制動能量回收,。在混聯(lián)式的混合動力系統(tǒng)中，有一個由行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的動力分配裝置,，這種裝配代替了普通的自動或手動變速箱,。
三種構(gòu)型的實際應(yīng)用：
    串聯(lián)構(gòu)型的混合動力系統(tǒng)由于要經(jīng)過機(jī)械能-電能-機(jī)械能的多次能量轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化效率勢必降低,。再者,，發(fā)動機(jī)的功率需要發(fā)電機(jī)完全吸收，所以發(fā)電機(jī)的體積和重量相對很大,。串聯(lián)的混合動力系統(tǒng)現(xiàn)很少應(yīng)用到汽車上,。
    本田的IMA混合動力系統(tǒng)運(yùn)用的就是并聯(lián)構(gòu)型。電機(jī)輔助動力加速和快速啟動,。當(dāng)車輛達(dá)到巡航速度時,，電機(jī)關(guān)閉，由發(fā)動機(jī)獨立工作輸出動力,。汽車制動時,，電機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存在蓄電池中,。
    豐田的普銳斯采用的是混聯(lián)構(gòu)型的混合動力系統(tǒng),，使用行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)和電機(jī)的功率進(jìn)行分配和復(fù)合，其中的發(fā)電機(jī)還起到無級變速的作用,。
    全混合式混聯(lián)構(gòu)型的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,，研究重點在于高性能的動力復(fù)合裝置、控制優(yōu)化和降低成本等問題,。

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