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2025年01月10日 星期五
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    內(nèi)燃機的技術(shù)水平已經(jīng)取得了長足的進步,但傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的能耗和排放要取得突破性的進展仍面臨巨大的挑戰(zhàn),。純電動汽車由于蓄電池技術(shù)的制約,,續(xù)航里程短;燃料電池汽車的燃料電池系統(tǒng)的成本居高不下,,又需要建設(shè)氫燃料供給基礎(chǔ)設(shè)施,;而混合動力汽車通過發(fā)動機與電機的有機結(jié)合,具備了內(nèi)燃機汽車加油方便,、續(xù)航里程長和純電動汽車污染少,、效率高的優(yōu)點,成為當(dāng)今流行的汽車產(chǎn)品,。
    混合動力在目前看來,,主要形式是油電混合:燃油燃燒放出的熱量轉(zhuǎn)化成機械能;電能轉(zhuǎn)化為機械能,。
混合動力的類型:

1.串聯(lián)構(gòu)型

    在串聯(lián)構(gòu)型混合動力中,,由內(nèi)燃機做功帶動發(fā)電機發(fā)電,發(fā)電機的電能輸送到電機轉(zhuǎn)化為機械能或者直接儲存到蓄電池中,。電機有兩種作用:第一,,將發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動車輛;第二,,將車輛的機械能轉(zhuǎn)化為電能即制動能量回收,。蓄電池在這個系統(tǒng)中起到功率平衡的作用:當(dāng)發(fā)電機功率大于電機所需功率時,發(fā)電機向蓄電池充電,;當(dāng)發(fā)電機功率小于電機所需功率時,,蓄電池向電機輸出電能。


2.并聯(lián)構(gòu)型


    并聯(lián)式的混合動力有發(fā)動機和電機兩套驅(qū)動系統(tǒng),,可以分開單獨工作,,也可以共同協(xié)調(diào)驅(qū)動車輛。在并聯(lián)構(gòu)型中,,混合動力可以實現(xiàn)三種模式,。

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