2024年12月30日
星期一
近日,，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心舉行,。北汽新能源總經(jīng)理李一秀到場發(fā)言稱,，目前新能源補貼政策面臨持續(xù)退坡,，但其對新能源汽車市場的前景仍保持樂觀,。除此之外,，李一秀表示北汽新能源預(yù)計可以完成之前確定的2018年15萬輛銷量目標,，而2019年銷量目標則定為22萬輛,。
李一秀表示,，隨著補貼標準的退坡和技術(shù)門檻的提高,，新能源汽車逐漸進入后補貼甚至無補貼時代，但與此同時,，國家也在用更多元的方式支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，例如免限行、免停車費,、電價優(yōu)惠等等,。隨著新能源汽車產(chǎn)品力的提升、消費者對電動車接受度的提高,，市場驅(qū)動會逐漸發(fā)揮優(yōu)勢,，并與國家對新能源汽車的利好一起促進新能源汽車市場的高速發(fā)展。
擺脫了對補貼的依賴后,，北汽新能源很可能更以市場為導(dǎo)向,，向更符合消費趨勢的方向推進。因此除了產(chǎn)品層面,，李一秀表示北汽新能源還會在技術(shù),、商業(yè)模式、服務(wù)能力等方面進行提升，包括其已發(fā)布的達爾文系統(tǒng),、車電分離模式等創(chuàng)新嘗試以及在出租/網(wǎng)約/分時等出行領(lǐng)域的探索,，這些改變也會一定程度上促進北汽新能源的銷量。
